来源：加国君

安省一名女子花了$12000多加元买辆外表看似很新的二手车，结果发现安全根本不及格，几乎要报废，4S店认为已经不值得维修。车行被迫收回后，随后竟以$14000加元再次出售。

根据CBC新闻报道，安省女子科特尼·佛丝（Kortney Force ）说，她于 2022 年 11 月以 12,650 元再加税，从 Garage Plus Auto Centre二手车行购买了一辆 2013 款马自达 CX-5。

Force刚生了个小孩，为了照顾新生儿，她买了这辆车。

“我首要的是汽车要安全，”Force 说。

她说，这家位于渥太华的二手车行销售人员向她推销这辆车的时候，说安全功能很好，并“坚称汽车是安全的”。

Force 说，她在 11 月 14 日购买时没有收到安检证书的副本，但销售人员的短信让她放心了。

“完全安全的，”工作人员发短信给她说。

但是，在她第一次开车旅行时，Force 说发动机警告灯和胎压灯都亮了。

然后，她开始闻到“臭鸡蛋”的味道，并说一种“恐惧感”降临在她身上。

Force 将她的车开回了 Garage Plus Auto Centre，工作人员向她保证“没有任何问题”，并让仪表盘上的2盏警告灯调灭。

不久之后，Force 说，这两盏灯又亮起来了，在再次向销售人员表达了她的担忧后，但这次她再没有收到车行的回复了。

在接下来的三个月里，Force 说她的轮胎一直漏气，所以她去了一家 Canadian Tire 商店检查，维修师傅发现轮胎被钉子扎破了，于是用备用胎替换。

这时候，Force开始觉得是车行问题了，因为她相信轮胎在购买时已经被刺破，因为胎压灯第一次开酒亮起。

“我意识到 Garage Plus Auto 非常不诚实，”她说。

Force觉得这家车行不能再相信了，于是她将汽车开到当地的马自达4S店进行检查，结果，吓她一跳了。

车行检查出问题清单一大串：

1、前排气管“腐烂漏水”。

2、其他多条管“生锈了，看起来很脆弱”。

3、传感器出问题。

4、电池“非常弱”。

5、传送带“又干又裂”。

6、球头“过度损耗”

7、右前控制臂衬套“撕裂”。

8、左前轮胎是备胎，需要换一条新胎。

维修报价为 8,252.37 元。

“4S店告诉我，这甚至不值得修理，”Force 回忆道。“他们告诉我，我不应该驾驶它，那不安全。”

在审查了问题清单后，一位汽车专家告诉CBC新闻，这些问题应该在汽车转让的标准安全检查中被发现，所以，她的这辆二手车应该没有通过安检认证。Force 也质疑这辆汽车是否接受了适当的安全检查。在第三方进行调解的帮助下，Force 能够拿回大部分钱，并于 3 月将车辆退还给 Garage Plus 二手车行。但她说她仍然损失了数千加元的保修费用和其他费用。

“他们对我撒谎，车辆不安全，我损失了很多钱，浪费了很多时间，”Force 说。Force 说她已经向 OMVIC 报告了此案，该组织告诉她直接联系经销商，但此后没有收到 OMVIC 的回复。而根据一份 CARFAX 车辆历史报告显示，自 2022 年 3 月以来，这辆马自达SUV已经先后8次更换车主。二手车行随后这波操作更吓人。

在Force 还车几天后，Garage Plus Auto Centre 的网站上再次发布了一辆具有相同 VIN 号码的红色马自达 CX-5 出售。这次售价更高，为 13,995 元比 Force 支付的价格高出 1,345 元。

汽车已经开了近16万公里，在广告里，车行将这辆汽车吹捧为“具有 5 星安全评级”的畅销车辆。

“它的状况很好！经过全面检查和认证，为什么要在其他地方花更多钱？”车行在该车的出售描述中写道。

结果，这辆汽车似乎很快又卖出了，根据登记记录，新车主已于 4 月 18 日登记。

祝福新车主.....