这两年，中国汽车行业可谓是飞速发展，作为半个汽车行业从业人员，我以及团队的小伙伴对此深有体会。不过，或许是“野蛮生长”的速度太快，一部分车企似乎陷入了无限追求空间利用率的“怪圈”当中。这一点，从前段时间公布了一组数据中，就能看出些端倪。
上图中的数据是一组有关三排座SUV的L212-3参数（三排座立起时后备厢纵深长度），距离越长的车，在遇到追尾等后方事故时，所能够提供缓冲距离也就越长。按理说，外部尺寸更大更长的车，在这项参数方面应该更有优势，但事实似乎并非如此。上图中，领克09靠着542mm的L212-3距离，成为了主流三排座SUV中，该参数表现最好的车型，所能够提供的缓冲距离自然也最长。但领克09在外部尺寸方面，并不是上述车型中最长的。可见，领克09在造车理念方面和上述几位并不相同，没有一味的追求空间利用率，而是在保证空间足够宽敞的前提下，最大程度增加缓冲距离，保证车内人员的安全，这样的造车理念，在现如今这个时代，可真不多见。毕竟有一部分车企，恨不得将整个“家”搬进车内，安全这一点，早就被抛在了脑后。
其实早在去年的夏测当中，领克09的表现就令包括我在内的不少人意想不到。去年，不少标榜自身豪华的车型在夏测中的高温暴晒甲醛含量环节“露了馅”。大部分定位豪华的车型在内饰用料方面，更愿意在消费者“看得见摸得着”的观感以及触感方面做文章，但绝大多数消费者没有检测甲醛的条件以及方法，车企自然也就选择忽视。但领克09并没有选择这么做，暴晒后每立方米0.097毫克的甲醛含量使其成为了全场少有的，符合国家标准的车型。伪豪华与真豪华，似乎在这一刻有了区分。我相信，没人会拿自己的身体健康开玩笑。
领克09能够在这个浮躁的车市坚持自身的造车理念，这一点相当不易。毕竟，相比那些“浮夸”的噱头，高规格用料的成本显然更高，甚至，在这样的坚守中，还会引来部分人的攻击（此前对于领克09空间的攻击与批评不在少数），但领克09却依旧将安全放在第一位，或许这样的车，才是值得我们关注的。屏幕前的各位粉丝，一味追求空间利用率or安全至上的造车理念，你会怎么选？
