最近看到一个车主关于大G的评价非常有意思，说这大G帅是真的帅，但硬也是真的硬，就像硬壳冲锋衣，很帅而且功能很强大，但穿着就没有那么舒适，做取舍的问题，没有花钱的不是。
这话真精辟，你看同样是两三百万的车，有人会选迈巴赫和揽胜，满足舒适与刚需，有人会选法拉利或兰博基尼，追寻速度与激情，也有人二话不说就选大G，比如屏幕前的你！
如果你追求的是大G更纯粹的越野属性，那我身后这台卡尔森泰坦大G非常合适，看外观比普通大G非常明显的大了一圈，因为这是台4*4。
搭载了600万级别G63 4*4原厂门式车桥，与G63 4*4完全一致的外观尺寸，离地间隙增加35公分，车高来到2.3米，车宽来到2.1米，接近角离去角几乎翻倍，以及G63 4*4越野套件，越野性能极大增强，肉眼一看过去就知道这是个硬茬子。您试想下站在上面的这气场，是不是傲视全场。
德国卡尔森在内饰上同样下了非常大的功夫，40周年限量款同款眼镜蛇运动座椅，你别说这座椅比G63的座椅舒服了不少，包裹感极好。
龙年限定的中国龙浮雕，高定味十足的座椅铭牌，卡尔森跃马logo以及代表着全球限量10台的碳纤维限量标识，多多少少沾点奢侈。
关键是它价格，仅仅只需要600万级G63 4*4的一半就能拿下，跟中规G63差不多的预算，得到的却是远超普通大G的气场与排面，性价比高不高您说了算。
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