一是关于冬季续航和空调的问题。当初选择元plus的主要原因就是因为它配备了热泵空调，都说热泵空调的制热和节电效果比较突出，毕竟在北方的冬季，空调不给力的话还是很难受的，所以综合考量之后选择了元plus。5月份买入，在整个夏季的续航表现都不错，几乎没什么衰减，非常满意。

我的城市坐标天津，我的驾驶习惯也比较随性，想踩就踩，买电车后从来不再考虑什么能耗，一切以舒适为主，所以入冬后，我基本上全程空调，提前开空调全程制热，空调温度也基本上是最高档，因为我试过所谓的27、8度的温度真的升温很慢，效果也不好，所以我一直都是最高温度。几次实际测量下来，实际的续航也就5折吧，没有什么惊喜，感觉和其他品牌的电车续航差不多，看不出磷酸铁锂电池在低温下的优势，也没有感觉到热泵空调的节能，唯一好的就是可以提前打开空调，能够吹化前挡风玻璃上的冰霜，进入车内不那么冷，这点还是值得肯定的，但是对于在冬季续航的表现确实一般，没有什么显著优势。

出发前表现续航

行程结束表现续航

实际行驶里程

二是关于玻璃水的问题。前段时间全国大范围的雨雪天气，因为降温比较突然且维持时间较长，当初没有来的及更换玻璃水，导致现在玻璃水都是冰冻状态，无法使用，前机舱是一定温度都没有啊！如果是油车的话，散热器的温度早就将玻璃水融化了，个人感觉冬季还是油车的空调给力！当然任何事物都有其两面性，不可能全部都是优点，就这一方面电车还有很多需要改进和提升的地方。

三是关于雪地模式得问题。这个是真好，我以前有台宝马，雪天就是后驱车的噩梦，以前下雪天气我都是换其他前驱车，最好是四驱开，后驱车是不敢碰的。这次雨雪天气，起初并未对这个雪地模式报多大希望，但是说实在的真不错，真的是不打滑和不甩尾啊。虽然动力没有平时的强劲，但是真的很安全让你很踏实，通过性很好，还是让我很惊喜的！

四是关于刹车的问题。我个人感觉元plus的刹车偏软，不知道是轮胎的问题还是刹车系统的问题。刹车模式我选用的是舒适模式，没有打开舒适停车。舒适停车确实很舒适，但是紧急制动让我很没有信心，好几次惊出一身冷汗。后来果断的将舒适停车关闭，以后有机会还是试试运动模式的刹车如何？在安全面前舒不舒服根本不值一提。不知是我个人的感觉，还是大家都有这样的感觉呢？