近日，一支由11艘军舰组成的中俄联合舰队出现在了阿拉斯加附近的洋面上，美军北方司令部对此高度重视，随即派出了四艘阿利·驱逐舰以及P8反潜侦察机对这支舰队进行密切监视。在这支舰队的不远处还有日本的军舰紧紧尾随。

据美军方面透露，中俄军舰在白令海峡附近联合巡航并非第一次，美军也早已知晓。但是令美军感到和担忧的是，他们发现此次中俄军舰完全组成一支融合在一起的庞大舰队，他们应该服从统一的指挥部，并且有相当默契地协同配合。

美国国内政客更是如坐针毡，他们声称中俄此次联合巡航是对美国的“恐吓”。此外他们还更加担忧中这是中俄合力争夺“北方航道”控制权的开端。俄罗斯媒体则明确指出，争夺北方航道的关键战已经打响。

所谓“北方航道”也称“北冰洋航道”“北极航道”。是由于气候变暖导致北冰洋部分冰盖融化，自然形成了数条能够连接亚洲、欧洲和美洲的全新航线，当然在冬天部分地区仍旧需要在破冰船的协助下才能通航。

这条航道对于俄罗斯来说非常重要，尤其是在目前这种局势之下。俄罗斯本就缺少优良出海口，其国内的大宗货物需要远洋巨轮向外输出，尽管俄罗斯西部的大宗产品可以通过铁路输送到东部的海参崴，或者出口中国。但是陆运成本过高，且运力极其有限。原本俄罗斯农产品和化肥出口主要通过黑海通道，但目前这一航道受到乌克兰严重的袭击威胁以及西方的制裁，短期内无法恢复正常。

如果此时俄罗斯能够通过北极航道将不冻港摩尔曼斯克的大批货物运出，则能够大大缓解俄罗斯国内的压力。

此外这条航道对于中国来说也非常重要，首先可以增加从俄罗斯进口原油、天然气、农产品和各种矿产。这样就减弱了我们对马六甲海峡的过度依赖，确保我国的能源安全。

除此之外，北极航道可以大大缩短抵达欧洲的航线，降低运输成本，这对于我国的出口贸易也有巨大的帮助。

因此，这次中俄在白令海峡附近进行联合巡航，其最重要的目的就是为保障北方航道的通航安全做演练。至于美国所担忧的“恐吓”，只能说是他们自己做贼心虚。因为中俄联合巡航始终位于公海海域之内，虽然接近阿拉斯加但并没有任何过线行为。

这令美国人非常难受，因为他们一直在宣扬要维护“航行自由”，中俄舰队在公海海域航行，也拥有航行自由的权利。不能因为靠近美国就无法获得这种自由，美国常常用这种理由侵犯、威胁他国主权安全，现在也轮到他们好好感受一下“航行自由”所带来的好处了。

当然，美国人对于“恐吓”的担忧，只是表面上的反应，他们非常清楚中俄不会主动对美国进行挑衅。美国人对于北极航线也早已是垂涎已久，他们担忧俄罗斯获得这条航线，打破美国人布局多年的包围圈。

北极航道大体分为三个航道，东北航道、西北航道和中央航道。中央航道由于终年冰封，因此暂时无法争夺。而整个东北航道基本位于俄罗斯本土沿岸，也是最重要的航道，中俄所要护航的就是这条航道。

美国阿拉斯和加拿大北部沿岸就是西北航线所在的位置，从这条航线也可以通往欧洲，无须经过俄罗斯领土。美国目前和欧洲之间的货运往来，主要通过北大西洋航线，北极西北航道可以缩短他们的航程，但变化并不明显。

事实上美国并不缺乏货运航线，他们的货船在世界各地也是畅通无阻，之所以争夺北极航道，主要还是服务于对俄罗斯的包围和制裁战略。

中俄北极航道一旦打通，美国封锁俄罗斯的计划就将破产，俄罗斯可以通过白令海峡将大宗商品运往世界各地，并且还可以从中国进口到大量的商品，或者进行转口贸易。俄罗斯目前的第一外汇是人民币，可以使用人民币和世界上很多国家直接交易。如此一来，封锁便无从谈起了。

现在中俄联合舰队先行一步对北极航道提供了高度的安全保障，白令海峡距离阿拉斯基很近，但同时距离俄罗斯也很近。另外，美国人对于北极航道的争夺目前仅限于理论阶段，实施起来困难很大。

首先是因为东北航道主要在俄罗斯领土沿岸，美国不能直接出兵干扰，俄军对白令海峡的控制与美国人是一样的。更为尴尬的是，美国缺乏大型破冰船，而俄罗斯拥有全球最大的破冰船舰队，还包括5艘核动力破冰船。

美国军舰如果贸然进入北方航道，说不定还要请求俄罗斯破冰船参与救援。当然，美国人也不会因为这点障碍就无动于衷，将来对于北方航道的争夺必然是残酷而激烈的。