新能源汽车时代已然来临，国内电车市场呈现出一片繁荣景象，众多车型争奇斗艳。在此情形下，不少准车主往往聚焦于汽车的舒适性与智能化程度，却对机械素质和底盘能力有所忽略。近期，玩车弟对名爵MG ES5进行了试驾。这是一款价格在十万级别的紧凑型纯电SUV，就操控性能而言，在同级别车型里相当出众。它配备了后五连杆独立悬挂，动力释放呈线性，有着燃油车般的驾驶质感。而且其外观彰显年轻活力，内饰则是居家风格，作为家用代步车再合适不过了。
名爵MG ES5早已经推向市场啦，总共推出了五款不同车型哦，其价格区间在11.69万元至14.69万元之间呢。而且，当下在终端销售时还有1.3万元的优惠幅度哟。此次玩车弟进行试驾的车型版本呢，是2025款525max后驱智驾版。
咱们先瞧瞧MG ES5的三电技术情况哦。它配备的是后置后驱电机，这电机的最大功率能达到125千瓦，峰值扭矩则是250千瓦呢。而且它的电池组是来自时代上汽的磷酸铁锂电池，容量有49.1千瓦时或者62.2千瓦时两种可选。其纯电续航里程分别能达到425千米、515千米以及525千米。对于一辆家用SUV来讲，这样的续航基本能实现城区一周只需充一次电，足以应对大多数的用车场景啦。
名爵MG ES5在动态表现方面，配备的是第三代DP-EPS转向机。处于舒适模式时，其方向盘转向颇为轻盈，力气小的女性用户日常驾驶起来会觉得很轻松。而且方向盘回正的力度恰到好处，在路口进行掉头、转弯等操作时，车辆也不存在跑偏的情况。
玩车弟着实没想到MG ES5的动力释放表现会是这样。在舒适模式下，当踩下它的加速踏板，动力响应呈线性输出，驾驶质感和1.5T燃油车相差无几。而且它还配有晕车舒缓系统，刹车时也不存在明显点头情况，这打破了电车易晕车的固有看法，很契合其家用车的定位。
MG ES5配备的是前麦弗逊后五连杆独立悬挂哦，这得益于名爵专业团队精心进行的底盘调校呢，所以它操控表现超棒。在经过弯道时，转向手感那叫一个精准。而且有防侧滑系统加持，高速过弯既不会明显推头甩尾，对侧倾抑制效果也好。底盘调校得软硬适中，过颠簸路段及非铺装路面时，那有韧性的悬挂既能撑住又能拉住车身，让车身姿态始终保持平稳呢。
其外观颜值颇具独特魅力，丝毫不显媚俗。车头线条顺滑下延，搭配上分体式灯组，在拉宽视觉感受之余，还让车内视线更为通透。那犀利的日行灯带，与集成于导流槽的远近光灯共同构成X型设计，再加上两段式进气格栅的设计，整体更显攻击性。
车身敦实且具流线型美感，健硕的腰线平直延伸至车尾，再配上略微下滑的车顶，能有效减少风阻。其车身长宽高尺寸依次是4476/1849/1621mm，轴距达2730mm。灯组采用贯穿式设计，两端上下分离，车顶延伸出的扰流板以及上翘的小鸭尾，营造出运动氛围。
车内整体设计走的是居家风格路线，一抬眼就能看到大尺寸的悬浮式中控屏以及运动风格的平底方向盘，再加上与之相契合的多层次中控台设计，整体看上去更加精致且富有立体感。从细节方面来讲，主驾前方嵌入式的液晶仪表与电子怀挡搭配起来毫无违和感，并且方向盘上设置了可一键开启智驾模式的按键，除此之外，还保留了一排用于控制空调的实体按键以及风向拨杆，这无疑进一步增强了实用性。
就车机智能这一块来说，MF ES5配备的是全新的斑马车机系统，还有当下常见的网联配置呢。玩车弟在试驾的时候，跟副驾乘客用方言交流，一时没切换过来语言模式，可即便这样给车机下达指令，它也能准确识别出来，对于一些说塑普的用户而言，还是挺友好的。
确实，MG ES5在智驾领域算不上处于第一梯队的水平。不过呢，它的基础L2级辅助驾驶系统以及主动安全预警方面做得相当扎实，这一点倒是让玩车弟挺意外的。就比如在试驾过程中，没打转向灯就变道时，其车道偏移预警功能能快速做出反应，给车内人员的人身财产安全又增添了一重保障。
对于家用SUV而言，空间常常是用户在选择时颇为在意的一点。名爵MG ES5运用了躺式电池布局的设计，这使得车内空间的利用率得以提升，也就是所谓的“得房率”提高了。玩车弟在正常驾驶时，头部与腿部空间都特别宽裕，甚至还得稍微调高座椅才行，乘坐体验和轿车差不多呢。
后排的连体坐垫有着一定角度，且填充物厚实，乘坐时能明显感觉到下陷。其车顶未采用溜背式设计，这就给后排留出了充裕的头顶及膝部空间。更值得一提的是，后排地面纯平，即便有三名试乘用户坐在后排，也不会有拥挤之感，亦不会觉得不适。
就这次试驾的情况而言，名爵MG ES5呈现出了不同亮点，其中动力操控以及乘坐舒适性尤其值得说道说道。在各类路面场景当中，MG ES5动力呈线性输出，晕车舒缓系统也发挥作用，给人如同驾驶油车的质感，动力表现类似1.5T燃油发动机。而且它配备后五连杆独立悬架，经过非铺装路与坑洼处也能维持稳定车身姿态，方向盘转向轻盈，力气小的用户操控起来也毫无压力。
MG ES5属于紧凑型SUV，其内部空间预留充裕，即便后排坐满乘客，也不会觉得拥挤，舒适性良好。它采用整体家居化设计，搭配智能化车机系统，实用性也得以兼顾。虽说在高阶智能驾驶方面的表现不在前列，但基础辅助驾驶功能很扎实，用作家用代步车完全没问题。
