如今车市内卷之战有多激烈，其实从各大厂商投放在下沉市场的新车产品就能看到一些端倪。和蔚来汽车推出乐道汽车的初衷一样，小鹏汽车作为早期造车新势力的成员之一，也希望在下沉市场闯出一条路来，因此小鹏MONA M03的出现就显得至关重要。原本以为新车作为一款紧凑型纯电轿车，在小鹏的品牌和技术背书影响下，怎么着也要定个较高的价格，但正式售价让人比较意外，新车共推出3款车型，指导价11.98-15.58万元。

结合价格来看，小鹏MONA M03在这个价位区间的最大对手无非是秦PLUS EV车型，而让人觉得有趣的是，新车全系配备由比亚迪子公司弗迪生产的磷酸铁锂刀片电池，可以说就电池这一块，和秦PLUS EV是完全一样的品质。这就让人感到很迷惑，小鹏MONA M03要如何搏出圈呢？我们不妨以价格最接地气的小鹏MONA M03 2024款 515长续航版（指导价11.98万元）为例，看看这款车的实力到底如何。

外观可以说是小鹏MONA M03比较有卖点的地方，新车共推出5款涂装方案，其中包括星云白、星耀蓝、星阙灰、暗夜黑、星瀚米等配色，对应内饰配色，与之呼应的是正午蓝、晨雾灰、夜幕灰等内饰搭配，内饰配色是淡饱和色系，很容易给人一种清新舒适的感觉。前脸部分，新车采用了“T”字形LED大灯组，两侧带有AGS主动式进气格栅，车侧线条简约流畅，并且D柱部位还设置了导风板，车尾与前脸遥相呼应，也是对称的“T”字形灯组布局，整体看起来设计协调，相比主流造型来说更有辨识度。尺寸上，新车长宽高分别对应4780x1896x1445mm，轴距2815mm。

在内饰部分，新车“借鉴”了特斯拉Model 3的内饰设计方案，并没有提供常规的液晶仪表和HUD抬头显示，驾驶者需要通过中控屏左上角显示区域来获取当前车辆的行驶数据。对此，小鹏官方推出了液晶仪表的选装配置，价值为599元。此外，车内副驾驶仪表台和中控台采用贯通布局，内部设置了手机无线充电面板和杯架。配置部分，标配18英寸轮圈、M03基础版智驾、360全景影像、前后驻车雷达、全景天窗、手机无线充电、电动尾门、15.6英寸中控屏（内置骁龙8155）、XOS天玑系统、自动双区空调等配置。

在智驾方面，新车将提供两个智驾方案，分别对应M03基础版和M03 MAX版。其中M03 Max版将在2025年春节以后开启交付，相较于基础版而言，主要升级了高速和城市NGP领航辅助驾驶等功能。而基础版则是涵盖了主流的L2驾驶辅助功能，并且支持带限位杆的侧方位掉头泊入全场景智能泊车功能，相较常规的L2级驾驶辅助来说，功能相对全面一些。

新车的动力表现在家用场景中是足够的，515长续航版搭载最大功率140kW，峰值扭矩225N·m的前置单电机，如果和常规的内燃机动力进行比较，相当于2.0T低功率发动机的动力性能，官方0-100km/h加速成绩为7.8秒，无论是城市通勤，还是应对中高速行驶工况下的再加速请求，这套动力储备都是足够的。

续航方面，低配版本配备了51.8kWh刀片电池，支持最大77kW的快充，在快充模式下，电量从30%充至80%需要等待25分钟左右，满电状态下可以续驶515km（CLTC工况）。底盘部分，全系标配前麦弗逊式+后扭力梁式悬架，底盘配置在同级别中处于主流水平，可以保证基本的驾乘舒适性，但侧向支撑性和后悬减振效果不及采用后置多连杆悬架的车型。

写在最后

小鹏汽车在如今20-30万价位区间中的热度并不高，算是新势力品牌中混得并不太好的代表之一了，如今为了抵抗“存量竞争”造成的竞争压力，被迫以价换市，而品牌的形象也可能会随之下降，但不可否认，降价能换来比较可观的市场占有量，对于家庭用户来说，12-16万元价格区间，适配效果其实还是有些低，毕竟在这个预算范围内，还有很多插电混动或增程式车型可以选择。如果仅仅是为了和秦PLUS EV、埃安AION S抢夺纯电动紧凑型家用车市场，那么在800V快充技术真正普及之前，这个细分市场的蛋糕利润可能没有想象中那么大。