7月百度无人驾驶汽车——萝卜快跑，横空出世，武汉出租车司机抗议、集体罢工！到底是AI淘汰低级工作，集体失业的开始，还是科技解放双手、造福人类的新开端呢？
据百公开数据显示，武汉市萝卜快跑出租车已超500辆，覆盖近150万人，订单量更是超600万次，在订单量喷泉式暴涨的，更是好评如潮，好评度更是无限接近5.0分，94.19%的人给出了满分好评。
好评如潮再也不怕司机放鸽子取消订单了，用萝卜快跑打车，只要你不取消订单，跨越千山万水它都会抵达你的跟前。
我是一个女生，再也不用害怕司机性骚扰了。乘坐萝卜快跑，不仅可以点歌，还能吹免费空调，很舒服。萝卜傻是傻了点，但是真的很安全，如果不赶时间，乘坐萝卜蛮舒适的。但是有网友表示其实萝卜快跑已经上路超1000辆，到底谁在说谎？难道出租车司机真的要失业了吗？
大势所趋，不可阻挡
无人驾驶是科技进步和社会发展的必然趋势，我们谁都阻止不了，无人出租车的兴起在能源环保、安全驾驶、等方面大有裨益。
当然一个新事物的星期，往往伴随着另一个事务的消亡。在本次环节，出租车司机无疑成了牺牲品，因此据传在武汉街头，大批司机罢工罢业，一度陷入混乱。但是就如同共享单车的兴起一样，虽然恨得牙痒痒，但终究是不可阻拦。
解决方案与其在探讨，是否会被取代，不如转入新的赛道。
出租车司机失业的问题，实际上是技术进步与就业市场之间的矛盾。解决这一矛盾，需要多方协调用力。
政府需要制定相应的政策和法规，规范无人驾驶汽车的运营，杜绝垄断现象的发生，保护出租车司机的合法权益，让大众出行更加便捷。
对于出租车司机来说，需要认识到技术进步是必然趋势，与其患得患失，不如思考如何转型和再就业。趁着年轻，重新学习重新开始。就比如无人驾驶车辆的维护、管理、研发等岗位，这都是需要大量劳动力的。
另外，需要通过教育和宣传的方式，普及无人驾驶汽车，提高公众对无人驾驶技术的认识，减少对新技术的恐惧和抵触。
错峰载客除了以上方法，或许错峰就业也是一种新方案。
例如建议，白天上午10点到下午五点属于普通出租车和网约车拉客糊口，其它时间给无人驾驶，你们觉得呢，分时段各自互不打扰。
1、那么你是怎么看待无人驾驶取代出租车司机这个问题的呢？
毕竟出租车司机只是开始，未来还有更多的行业要被颠覆，最好尽快做好准备，多学习一些技能傍身，比如……
2、你觉得人工智能的发展，对人类有利还是有弊？
