进入2024年以来，长城在国内掉队得有点厉害，不过在海外，表现还是可圈可点的。

我们首先看一下智利市场。2024年4月智利的汽车销量在近20个月的连续下跌后触底反弹，销量同比增长30.6%，达到25490辆。而长城为排名最靠前的中国车企，排名第七，一共销售了1325辆新车，市占率为5.2%，同比增长188.7%。前十中还有上汽名爵这个中国品牌。不过增长最快的要算比亚迪，同比增长147倍。中国的品牌在4月多达29个，市场占比高达30.9%，销量同比增长57.1%。

而在前十车型中，长城炮和哈弗初恋分列第6和第8.可以说，长城在智利的影响力慢慢超越了奇瑞，长安，名爵等其它中国品牌。

在巴基斯坦这个超亿的人口大国，汽车月销量才1万出头，而其中将近50%的为铃木的低端车型。长城哈弗以544辆的销售成绩排名第五，同比大增791.8%。

而哈弗H6作为长城在巴基斯坦的唯一车型，在前十车型排行榜中排名第五。

在2024年4月新西兰，长城取代上汽名爵成为销量最高的中国品牌，长城去年排名25，今年4月份排名第七，同比增长587.2%。比亚迪则同比暴跌超过80%。奇瑞欧萌达销售了59辆，排名23，成绩还算不错。

在今年，长城无论是在俄罗斯，还是在南美或是非洲，销量有了大幅的增长，也许在将来，长城会像奇瑞一样，海外销量占到总销量的一半。