提到奔驰E级，在国内中大型豪华轿车市场，可谓是一台绕不开的车型。除了与自身品牌知名度有较大关系之外，也与其豪华的格调和较为均衡的产品力密不可分。作为奔驰旗下的经典车型，历经多次换代，目前在售的2024款车型已经是第十一代车型了，基于奔驰S级相同的MRA2平台打造，底盘代号为W214。相比上一代车型，新车在内外设计、智能表现等多个层面进行了升级。今天笔者就以奔驰E级 2024款 E300L 时尚型轿车为例，来深入解读一番。

咱们先从奔驰E级的外观设计说起，通过下方实拍图可以直观看出，奔驰E级采用多边形样式的中网设计，内部加入了多个横向布局的镀铬饰条，形成了贯穿的效果，整体看起来较为大气。除此之外，机舱盖上方隆起的筋线，也进一步增强了前脸的肌肉感，搭配奔驰立标，视觉上比较大气豪华。灯光功能部分，奔驰E级配备了LED远近光大灯，提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

来到奔驰E级的车身侧面，得益于流畅舒展的线条勾勒，让其呈现出俯冲的姿态，并且在较大的尺寸数据加持下，也让车身侧面看起来较为修长优雅。除此之外，在细节处理上，奔驰E级将镀铬饰条镶嵌在车窗周围，多辐条样式的铝合金轮毂，也进一步强调了侧面的精致气息。

车尾部分，奔驰E级厚实饱满的整体轮廓，显得层次感分明。上扬的扰流板设计以及下包围处的镀铬饰件运用其中，营造出一定的商务气息。并且全新样式的尾灯组合，灯腔内部还有三叉星徽的标识，夜晚开启的状态下，辨识度以及灯光质感得以保证。就外观设计而言，豪华、大气仍旧是我对奔驰E级的客观评价。

内饰部分，奔驰E级采用环抱式的中控台布局，由14.4英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表盘组成的双屏设计，营造出较强的科技感。同时在中控台面以及扶手区域还加入了木纹饰板进行点缀，摸起来有着较强的质感。值得注意的是，全新奔驰E级标配了高通骁龙8295车载智能芯片和MBUX车载智能系统，具备较为完善的互联功能。其中GPS导航、车联网、5G网络、CarPlay互联、OTA升级等功能均有配备，同时还可选装AR实景导航和柏林之声音响系统。

值得一提的是，这台奔驰E级 2024款 E 300 L 时尚型 轿车配有前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能，而自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等高阶智驾功能同样没有缺席。因此，对于家用而言，是比较方便和实用的。

尺寸方面，奔驰E级有着5092/1880/1493mm的长宽高，车身轴距达到3094mm，属于同级别的中上游流水准。接着来看大家比较关心的乘坐空间，我们以身高176cm的体验者为例，坐进前排，能够获得1拳2指的头部余量。将前排座椅保持不变坐进后排，腿部空间将近三拳，头部距离车顶也有1拳的余量。除此之外，座椅内部填充物较为柔软厚实，同时对腿部支撑性到位，乘坐舒适性能够得到较好保障。

动力方面，奔驰E级搭载2.0T发动机，与之匹配9挡手自一体变速箱，48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大马力258Ps，最大扭矩为400N·m。零百加速时间为6.6秒，WLTC工况下，百公里油耗为6.65L。将这款奔驰E级开起来，动力输出较为强劲，轻点油门就能从容完成起步动作，高速超车可以给驾驶者十足的信心。此外，9AT变速箱和2.0T发动机匹配度良好，丝滑的动力衔接，基本不会感觉到换挡的动作，由此也较好确保了整车的行驶品质。

悬架部分，奔驰E级采用前后多连杆的结构组合，同时可变悬架调节以及可变转向比系统也没有缺席。在车速较快的通过坑洼路面时，能够过滤掉多数细微震动。坐在奔驰E级的后排，在舒适的座椅支撑下，乘坐感受较为不错。即便是激烈驾驶的状态下，奔驰E级也能从容应对，车身支撑性到位，不会出现侧倾严重的情况。

综合来说，奔驰E级作为豪华中大型车阵营的老将，随着新款车型的上市，也让其产品力得到了进一步提升。在外观内饰设计、智能化水准以及动力性能、驾乘体验等层面，表现可圈可点，其综合实力值得肯定。因此个人认为，如果你想买辆有面子又有里子的中大型车，奔驰E级是值得入手的！