最近，科技界的巨头埃隆·马斯克在X网站上，投下了一枚震撼弹。马斯克直言，“工业产能近似于发电量，中国的工业产能已远领先美国”。

很显然，这不仅仅是一句简单的评价，它背后折射出来的更多是，中国在科技领域的无限潜力，以及对未来科技的引领。

举个最典型的例子。

提起马斯克，我们自然就会联想到新能源汽车。

而大家或多或少应该都知道，西方搞这些“绿色”、“无污染”的产业，一开始其实是用来制衡新型经济体崛起的大阴谋。具体怎么一回事，我在前几期的节目中就已经讲过了，篇幅有限，今天就不再次展开了。

讽刺地是，很多事情的发展，往往充满了戏剧性。西方国家怕是未曾料到，自己精心布局的棋局，多年后，最终却向世人展示了一波什么叫“搬起石头砸了自己的脚”。

我们可以看到，如今，中国的新能源汽车，不仅在全球市场上占据领先地位，更是对西方形成了碾压之势头。西方汽车行业的巨头们，纷纷开始出局。要么开始暂缓发展新能源汽车，重拾燃油汽车或者搞混动，要么干脆直接给放弃了。

如果你说是，是因为西方企业的相关技术不行，那我只能说是，这只是一个很小的方面。

在我看来，其根本原因，还是在于，这些行业巨头，是被西方国家老旧的基础设施，严重地拖了后腿。

例如，破旧的交通网络、昂贵的电价、稀缺的充电桩等等，这些问题就像是一座座大山一般，横亘在西方新能源汽车发展的道路上。

尤其是，开头马斯克提到的发电量问题。由于西方社会对于所谓的“环保”，进行了过度解读，导致西方传统发电能力受限，进而电力供应紧张且电价居高不下。相比之下，中国凭借强大的发电能力，不仅电价亲民，更在让新能源产业得到了大展拳脚的机会。

当然了，除了电力因素外，中国能为新能源汽车提供比西方国家更加优越的环境，也是西方企业接连出局的，很大一个原因。

就拿充电桩的建设密度来说。

西方汽车巨头，或许可以咬咬牙拿出，与我们“同样先进”的新能源汽车，但它们却无法帮助自己所在的整个国家，完善电网，同时铺设高密度的充电桩。

试问，有谁愿意自己花了大价钱买的车子，总因为找不到充电的地方，而抛锚在大马路上呢？

所以，作为全球科技发展的领军人物，马斯克直言，“中国的工业产能已远超美国”。其实就是因为他早已经，通过电力问题和新能源汽车领域，看透了一个本质，那便是，未来能够引领全球科技的国家，在东方，而非西方。