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太空浩瀚无边，探索永不止步。不知不觉间，中国的太空探索已经成为了一种常态，自中国拥有了自己独立的空间站以后，一拨又一拨的航天员进入太空执行任务。

在本月下旬，神舟十八号的乘组将会返回，而神舟十九号将接过接力棒，发射升空，而还没有公布的神舟十九号乘组名单，已经引起了人们的好奇。那么神舟十九号究竟会有哪些人呢？神舟十九号又有哪些值得关注的呢？

对于年纪比较大的人来说，恐怕光是“神舟”十九号这个词，就会引起他们的无限感慨。中国载人航天工程起步晚，却达成了举世瞩目的成就。

上个世纪，美苏在太空的一时争雄，令无数中国人无限神往，而谁能想到中国也能拥有自己的载人飞船、甚至拥有自己的空间站呢？

在1970年，我国就有了“曙光一号”的计划，这艘名为曙光一号的载人飞船，将承担第一次把我国航天员送上太空的伟大使命。当时这艘飞船计划于1973年执行任务，许多伟大的科学家参与了研究工作，无数人投身其中。

然而由于国力不足、经费紧张、时代环境等因素，这项计划最终在1972年被迫取消，中国载人航天的进度一下子又拖到了几十年后。

放眼当时的世界背景，上个世纪后五十年，人类在太空中取得了前所未有的巨大成就，当时看来，人类仿佛进入了另一个“大航海时期”。太空似乎就是下一个财富的源头，国运转折的关键，美苏在太空领域的激烈竞争，更是把这种气氛炒到了极致。

我国今天令全世界都为之惊叹的载人航天工程，是在1992年立项的，当时的中国虽然已经不算弱国，但是技术十分落后，经济也并不发达。在那样艰苦的条件下，我国坚定的提出的载人航天三步走计划，顶着别人的嘲笑之声英勇前行。

2003年，中国人第一次进入太空空间，轰动了全国上下，中国也成为了世界第三个能够独立开展载人航天活动的国家，千年飞天梦想终于在那一刻变成了现实。而那一次，杨利伟乘坐的是神舟五号。

2022年，中国空间站经过几轮对接以后，终于全面建成，此后我国航天员终于可以长期居留在太空。

现在转眼就已经到了神舟十九号了，令人感慨万千，此时在回头看看当年欧美日等提出的太空计划，大多都早已虎头蛇尾，草草收场。

只有中国的规划真正踏实行动了起来，通过几十年如一日的坚持，抵达了伟大的胜利。中国航天领域的成就令无数中国人发自内心的自豪，同时航天事业人才状况也受到了许多人的关注，这次神舟十九发射，最令人关心的就是乘组人员名单，特别是指令长人员。

那么究竟哪些航天员能够领衔出征呢？谁又会成为神十九的指令长呢？

要了解这个问题，首先我们不妨稍微了解一下我国航天员是如何进行选拔的。航天员可以说是一个国家里面最宝贵的人才之一。

航天员负责艰难、复杂的太空任务，既要强大的体质、坚韧的心态，还要精通许多科学知识。不仅如此，每一个航天员都要面临生死的考验，在未知的边缘进行摸索。可以毫不夸张的说，航天员是最困难的职业之一。

航天员的选拔要经过层层魔鬼式的筛选，想要登上太空，更是难上加难。首先，要成为预备航天员，必须经过三轮测试，分别是初选、复选、定选。初选只是最简单的小门槛，考察一个人的基本资料，并进行基本的身体审查。

复选考察个人心理和生理功能，这一轮测试足以把大多数人拒之门外，除了极为严苛的临床检测外，各种特殊环境下生理功能的测试，足以淘汰大多数人：超重耐力检测、头倒立耐力检测、下体负压耐力检测……

成为预备航天员过程中，这是最难的一道关卡，同时也是证明一个人究竟有没有成为航天员天赋的核心关卡。定试就是对前两轮进行评定，最后综合成绩，进行录取。这个时候，选拔出来的还只是预备航天员，而早已经淘汰了绝大多数的人。

在这之后，预备航天员还要经历训练期航天员和飞行乘组的选拔。首先进入训练期后，预备航天员要不断面临测试，只有全程合格才能够成为正式航天员。

而成为正式航天员，也绝对不意味着就可以进入乘组，飞上太空了。每一次发射载人飞船时的乘组都要经过重新选拔与训练，不仅考察个人能力，还要评价综合效能。因此成为了正式航天员却久久无法飞上太空，也是有可能的。

2022年，航天员邓清明圆梦太空，引发网上热议。原因就是邓清明1998就成为了我国第一批航天员，却在无数次飞天任务中成为替补航天员，而直到2022年，他才成功圆梦太空。

航天员的魔鬼选拔与训练，让每一个航天员都堪称“超人”，也让航天员数量十分少。随着神舟十九发射的日子逐渐临近，神舟十九乘组之谜即将揭晓，与之相关的猜测也越来越多。

我国现在总共有34名现役航天员，第一批14人（已经退役了五人），第二批7人，第三批18人。究竟哪些人可以进入神舟十九，代表14亿人飞入浩瀚星空？

我国从来都格外重视人才团队的培养和新老交替，无论是航天工程的研发团队还是航天员都是如此。可想而知，如果这次神舟十九没有什么特别艰险的任务的话，应该依旧和以前一样，是老带新的模式。

2018年我国开始了第三批航天员的选拔，2022年我国开启了第四批航天员的选拔。目前来看，第四批才刚刚选上，还只是预备航天员，还要经历艰苦的训练学习，不可能这么快执行航天任务，因此是可以进行排除的。

因此现在我国现役航天员从批次上看，可以分为三批。第一批都选拔于上个世纪九十年代，已经是超级老将，一来他们年纪相对大，身体技能和脑力下降，同时乘组队伍要保证年龄上的代谢，因此他们基本不可能再度出征了。

值得一提的是，近些年来我国发射“神舟”系列飞船的速度明显加快，从以前隔几年发射一回，到现在一年稳定发射两次，对有飞天经验的人才培养速度也大大加快。

神十七以前，神舟飞船的指令长，大都是都是第一批航天员，但是2022年的神十四队伍中已经出现了第二批航天员的陈冬，而最近的神十七、神十八都是由有过飞天经验的第二批航天员，来担任指令长，同时另外搭配的两个人都是第三批航天员。

我们可以预料的是，这一次应该还是由第二批航天员担任指令长，同时带两个第三批航天员。关于第三批航天员，目前并非所有人的信息都被公布了，因此现在进行猜测还是为时过早，因此实际上可以比较稳定猜测的，只有第二批航天员中谁可以担任指令长的位置。

第二批航天员总共只有七人，分别是：刘洋，王亚平，陈冬，汤洪波，叶光富，蔡旭哲，张陆。

叶光富是神舟十八号乘组指令长，可以排除；汤洪波是神舟十七号乘组指令长，今年四月返回地面，考虑到本月发射的神舟十九，必然早早就开启了人员选拔和训练，因此也可以排除。

因此指令长可能会产生于刘洋、王亚平、陈冬、蔡旭哲、张陆五人之中。其中，王亚平和张陆国庆期间出现在了央视的镜头之中，刘洋在六月份出现于央视的六一晚会中，而陈冬在今年五月份回到了自己的母校一次，都露过面。

考虑到每一次发射前航天员都要进行严密的训练，理应不该分心参加公众活动。因此四人担任神十九乘组指令长的可能性不是很大。

只有蔡旭哲近一年没有露面，蔡旭哲在2022年随着神舟十四进入过空间站，已经有了初步的经验。因此此次神舟十九指令长，大概率就会是蔡旭哲了。

神舟十九发射时间越来越近，不仅承载着无数中国人激动的心情，更担负着现实的伟大使命。

航天员蔡旭哲会不会成为本次乘组指令长，尚未能完全确定，在真正公布之前，所有的猜测都可以玩笑视之。总之，让我们祝愿中国航天事业越来越好，向着更辉煌的未来大踏步迈进。

参考资料：

神舟十八号瞄准4月25日20时59分发射 跑好太空“接力赛”- 2024-05-07- 中国纪检监察报

成为航天员，需要分几步？-中国载人航天（网站）- 2020-07-02

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