随着城市化的不断推进，南昌，这座历史与现代交织的城市，正迎来交通网络升级的新机遇。近期，“南昌利用枢纽既有铁路开行市域（郊）列车研究项目”备受瞩目，预示着南昌城区与周边城镇的交通联系将迎来质的飞跃。

市域（郊）铁路，这一现代都市圈内的客运轨道交通系统，以其独特的优势，正在成为推动城市发展的重要力量。在南昌，市域（郊）铁路的服务范围主要集中在50至70公里，连接中心城区与城郊或较近城市，为城市内部较远距离出行的乘客提供便捷服务。

回顾南昌的交通规划，开行市域（郊）列车的设想并非首次提及。早在2020年，《南昌市域综合交通规划(2020-2035)》便为未来的交通网络描绘了一幅宏伟蓝图，其中预留了南昌至安义、南昌至丰城、南昌至高安三条市域铁路通道。然而，面对运营成本与效益的考量，南昌市发改委决定调整方案，利用既有铁路资源开行市域（郊）列车，这无疑是一种既经济又高效的选择。

市域（郊）铁路的开通，将为南昌市民带来实实在在的便利。其设计时速为140至160公里，服务范围覆盖50至100公里，站间距大于3公里，既保证了出行的舒适度，又满足了快速通行的需求。无论是通勤、通学，还是公务、旅游、休闲，市域（郊）列车都能为乘客提供高效、便捷的交通服务。

与此同时，利用既有铁路开行市域（郊）列车，还具有投资少、见效快、安全可靠、运营保障能力强的显著特点。在高速铁路、城际铁路快速发展的今天，既有铁路的运力得到释放，许多铁路线逐渐失去了原有的功能和作用，成为了闲置资源。通过改造和升级，这些既有铁路线可以重新焕发生机，为城市的交通网络注入新的活力。

未来，随着南昌市域（郊）列车的开通，南昌与周边城镇的联系将更加紧密，城市的发展也将进入一个新的阶段。这不仅是南昌交通网络的升级，更是城市综合实力的提升，将为南昌乃至整个大南昌都市圈的繁荣发展奠定坚实基础。

在高铁时代，市域（郊）铁路以其独特的优势，正成为推动城市发展的重要力量。南昌，这座充满活力的城市，正迎来交通网络升级的新机遇，开启城市互联的新纪元。