“要想富，先修路；要想富，先种树”，这是我们上小学时候就知道的一件事，这就说明了修路与种树的重要性，而对于修路来说，各个地方修路的方式大同小异，基本上都是靠现代手段完成，然而，虽然如此，修路的效率上却是天壤之别，一些城市修一条路，可能数天完成，而有一些城市修路需要用上数月的时间，同样的修路，为何在完成周期上对比那么明显呢？

身在大城市的人来，经济体量大，生活节奏快，奉行的是时间就是金钱，在很多前工作完成后，修路的速度也是相当地快，那么他们是如何进行修路呢？

在上海，如果是某一条道路坏了，双向车道改成单向车道，或者直接封边一条通道，白天开始进行原有路面破碎、修复为平路，而到了晚上开始铺滤清，后面紧跟着压路车直接将滤清压紧，可以说一步到位，在这边道路修复后，另外一侧道路开始封闭修复。

当然，修复道路的方式有很多，编者所想表达的意思是修路的效率很快，绝对不会用很长周期来完成，这就是所谓的时间价值，还有的相关部门给予的催促的紧迫感，这种紧迫感明明导致了施工单位的压力，道路不通不仅会影响民生的出行，更会影响工业相关的运输，长时间为一条路额修复，会直接影响地区经济上的发展，综合所有，相关部门不允许这样的慢工程，施工单位自然也会没日没夜地进行加速完成了。

而在小的城市，修路的进程相对会慢些，这可能就是当地生活的节奏感慢、生活压力没有大城市高等诸多原因而造成，这不是相关部门的时间观念低，施工单位效率低，而是与整个城市的生活、经济等有着不可分割的原因，这不仅体现在道路上的修复上，比有其他的民生相关上。如果把修路放在乡镇，那修路的速度更是惨不忍睹的。

在小城市里，常会发现一些路给围挡住在修路，谁也看不到里面的情况，反正就是每天都在忙碌，修了几个月后，围挡还在，这修路赶上造路了。

以上就是小城市和大城市与大城市修路上的区别，如果您有什么想法，欢迎批评指正！