前言贸易战火再度点燃！一纸欧盟公文，令中欧经贸关系陷入新一轮冰火两重天。
欧盟罔顾自身利益，直接宣布对中国征收25%的关税。
我方对此，不到24小时强势回应，仅短短的5句话，直接撕下欧盟的“遮羞布”。
那么，欧盟究竟为何要做出如此决定？
面对我方的强势回击，他们又该如何自处呢？
欧盟罔顾内外反对，单方面加征关税欧盟内部在对华征税问题上，自始至终都无法统一意见。
在做出对华电动车加征高达25%关税的决定之前，德国、匈牙利、挪威等国家就已经表达了反对态度。他们认为，此举将损害本国企业的利益，违背了自由贸易的原则。
不仅如此，德国等传统车企大国的知名汽车制造商，也纷纷站出来质疑欧盟的决策。
他们认为，电动车产业的竞争，本应在公平环境下进行，而且这样做，很有可能会让企业市失去中国市场，导致经济倒退。
欧盟的做法无疑是典型的保护主义，本质是在自讨苦吃。
而尽管欧盟声称是经过了10个月的缜密调查才做出这一“谨慎”决定，但其内部分歧可见一斑。
据报道透露，欧盟在调查中滥用职权，对中国企业提出不合理要求，调查内容远超出合理范围。
不过，欧盟最终还是一意孤行，对中国电动汽车方案定于7月4日起生效。
根据新政策，不同车企被加征的关税税率不尽相同，最高可达38.1%，总体来看中国车企将平均被加征21%的税率。
显然，在应对中国电动车崛起的挑战时，欧盟选择了权宜之计——高压手段。
这不仅拗不过德国等内部反对国的质疑，更是置全球汽车产业链供应链的稳定于不顾。
参考来源：观察者网2024-06-12欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税，7月4日起生效
直面欧盟"保护主义"， 中国理直，气也壮面对欧盟的“狂妄”做派，中国政府和企业可谓是无比失望和强烈不满。
外交部发言人林剑当机立断，在欧盟公布决定的次日就予以有力回应。
林剑的五句话几乎将欧盟的“遮羞布”彻底撕开。
他直言：欧盟的所谓反补贴调查，不过是典型的贸易保护主义做法，严重违背了市场经济原则和国际贸易规则。
的确，中国电动汽车产品在欧洲市场的快速崛起，很大程度上是因为自身的技术实力和性价比优势在全球范围内遥遥领先。
而非如欧盟所言的“不公平竞争”和“产能过剩”。
欧盟单凭主观臆断，缺乏事实和法律依据，就对中国电动车反手加征高额关税，无疑是公然无视规则，破坏了全球汽车产业链供应链的稳定秩序。
林剑发言人还直指：欧盟此举违背了多数成员国和欧洲车企的意愿，暴露出欧盟内部在此事上存在严重分歧。
可见，欧盟的做法不仅是典型的“逆行”保护主义，且在道德和民意上都是背道而驰。
不过，面对欧盟的横行霸道，中国并未胆怯。
林剑发言人以不卑不亢的语气，坚定地警告说，中国将坚决采取一切必要措施，维护自身的合法权益，决不会被任何人剥夺。
这无疑是对欧盟“猖狂行径”的有力回击和当头棒喝。
中国作为大国，在维护自身利益的同时，也在呼吁通过对话化解分歧，共同维系中欧良性互利的贸易往来秩序。
外交部发言人办公室2024-06-14林剑：中方将坚决采取一切必要措施维护中国电动汽车产业和企业的合法权益
中国青年报客户端 2024-06-12欧盟将从7月起对中国电动汽车加征关税？中国外交部回应
借口荒唐理由牵强 粗暴做法违背规则那么，欧盟对华征税的借口到底是何根据？
从其公开表态可以看出，欧盟这次反手一棒主要有两大理由——中国电动车存在“不公平竞争”，以及“产能过剩”。
然而，细细剖析便可发现，这两大理由实在是过于牵强，简直是无稽之谈。
首先，谈及“不公平竞争”，难道中国电动车在欧洲市场的迅速崛起，不正是凭借自身产品的高性能价格比吸引了消费者的青睐吗？
中国企业在新能源汽车领域，可以说是走在了世界前列，若非技术和质量有过人之处，欧洲消费者又怎会对其产生偏好？
其次，所谓“产能过剩”更是无稽之谈。按照这个逻辑，任何新兴产业的发展都会被斥为“过剩”。
电动车作为一种新型产品，当然需要一个发展周期，期间难免会出现供给超过需求的阶段。但这并非“过剩”产能，而只是产业发展的正常状态。
事实上，欧盟此次的做法已经公然违反了世界贸易组织的相关规则。
世贸组织一贯主张成员方应该采取措施鼓励贸易自由化，而不是通过征税等手段阻碍贸易投资自由流动。
可以说，欧盟此番行为彰显出其根深蒂固的保护主义顽疾。
这不仅与当今时代背道而驰，更是罔顾了本国消费者的利益，限制了他们的自由选择权。
欧盟这种霸道做法和荒唐借口，已经引起了包括德国、法国等传统车企大国，以及欧盟内部多个国家和地区的强烈不满与质疑。
它们直指欧盟此举严重违背了公平竞争、自由贸易的基本原则，并将损害欧洲本土企业的发展。
环球时报：欧盟政治操弄对华电动汽车加税，德国、匈牙利等国明确表示反对
被美国利用挤压 自身利益亦将受损从欧盟对华征税的决定来看，其背后暗流涌动，美国的影子可谓是暗藏玄机。
事实上，在此之前，美国和土耳其就已经先后对中国电动车征收了高达100%和40%的惩罚性关税。而在5月的七国集团财长会议上，美国更是公开呼吁其他国家效仿，限制中国电动车出口。
虽然法国和德国一度表态不愿与中国展开贸易战，但最终七国集团还是发表了联合声明，要采取“必要措施”应对所谓的“中国产能过剩”。
从这一系列动向来看，很容易看出这是美国为了遏制中国电动车产业发展。
美国这几年来，可谓是使尽浑身解数打压中国科技产业。
从挑动贸易战，到构陷华为，再到最近的“北约范围内芯片禁令”，霸权做派一览无遗。
现在看来，中国电动车成为美国下一个攻击目标也就不足为奇了。不过，这次欧盟对华征税，很可能会陷入非常尴尬境地。
一方面，中国反制已成定局，中方将不得不“以牙还牙”的办法，维护自身权益，这无疑会对欧盟造成不小冲击。
另一方面，中国电动车在欧洲占有相当大的市场份额，一旦被阻断供给，必将会给欧洲造成严重的能源危机，制约其实现碳中和的目标。
更重要的是，中国是德国最大的出口市场，一旦降级为贸易战，德国等欧洲车企和工业巨头必将遭受重创，欧盟自身也将为此埋下祸根。
由此可见，欧盟对华征税，只是为了迎合美国，而损伤自己的利益罢了。
它不仅将遭受中方反制，更会蚕食自身的利益，陷入“上下不足”的尴尬境地。
中国商报2024-05-15美国宣布将中国电动汽车关税提高到100%，商务部、外交部发声！
澎湃新闻 2024-06-13欧盟将对华电动汽车加征最高38%的关税，欧洲车企率先反对
结语世界经济一体化大势所趋，任何一方孤芳自赏，都难逃被遗留在历史长河中的下场。
我们呼吁欧盟切实认清形势，摒弃过时的保护主义做法，在相互尊重的基础上解决分歧，维护良性互利的贸易秩序。
信息来源：澎湃新闻 2024-06-13欧盟将对华电动汽车加征最高38%的关税，欧洲车企率先反对
中国商报2024-05-15美国宣布将中国电动汽车关税提高到100%，商务部、外交部发声！
环球时报：欧盟政治操弄对华电动汽车加税，德国、匈牙利等国明确表示反对
外交部发言人办公室2024-06-14林剑：中方将坚决采取一切必要措施维护中国电动汽车产业和企业的合法权益
中国青年报客户端 2024-06-12欧盟将从7月起对中国电动汽车加征关税？中国外交部回应
观察者网2024-06-12欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税，7月4日起生效
