宝山位于上海北部，一个拥江发展的区域，发展还是很不错的，可在对外的交通上，真的好难，铁路、高铁目前还未涉猎，高速也全靠绕，这对于宝山来说，是相当不友好的，因此，为了更快更好地发展，宝山需要建设更为便捷的对外交通设施。
可是宝山交通落实不是一般的难，好不容易才弄了两条铁路，可两条高速推进却不理想。
宝山正在规划建设的铁路为沪苏通铁路二期和北沿江高铁。
沪苏通铁路二期是一条客货共线铁路，可便于宝山与江苏苏北地区沟通，同时还可以很好地促进宝山对外货运，这对像宝山这样一个拥江发展的区域来说，可以让宝山的发展步入快车道的，从建设情况来看，沪苏通铁路二期大概率会在2027年建成。
北沿江高铁是一条客运专线，有着高时速，可以让宝山人去往更远的地方，促进宝山对外沟通，如此宝山人也能在家门口乘坐高铁出行了，据报道，北沿江高铁南通启东至合肥段预计会在2027年建成，而北沿江高铁上海宝山至南通启东段预计会在2029年建成，还需要久等，可却是非常值得的。
铁路有着落了，这离不开宝山的努力，更离不开国家与上海的支持。可在高速推进上，真的很不理想。从近期的规划来看，宝山有两条高速一直有规划，也一直说开工，就是没有真正落实到位，而且从推进情况来看，一条有开工的迹象，还有一条还在方案研究中，需要久等。
一条有开工迹象的高速就是蕰川高速，这是宝山对接太仓的一条高速，一直说要开工建设的，但一直拖着。在2024年，甚至都施工招标了，但仍未开工，不过，进入2025年，这条高速沿线确实动起来了，那就是正在进行拆迁征地工作，应该会在年内开工建设吧！
一条还在方案研究中的高速就是沪崇高速三期，沪崇高速一期和二期都建成通车，虽然也涉及到宝山，但都是从宝山西南擦肩而过，对于宝山的利好是较少的，而真正利好宝山的是沪崇高速三期，虽然线路有可能走宝山西边缘，但可促进宝山跨江发展，可就是没结果，方案一直在研究中，也不知何时是个头。
宝山如今还能发展不错，主要是因为宝山底子好，而现在的发展是需要积极对外的，显然宝山这一点上做的不是太好，因为对外的便捷交通设施还较为空白，因此要想宝山更快更好地发展，那就需要为宝山布局更好的对外交通设施。
也就是说，宝山在建的交通设施要加快落实，争取早日建成并投入运营，而规划中的更要尽早完成前期准备工作，早日开工，早日建成，方能发挥大作用。
最后要说的是，从宝山的方位及宝山的交通规划来看，宝山发展潜力还是很大的，相信未来的宝山会有更出色的表现的。
