还有不到两个月的时间就要迎来2024年。回顾一年的车市销量，不难发现，在10到15万元这一刚需市场，合资品牌车型依靠着长期以来的耐用口碑和品牌影响力，受到消费者的欢迎，特别是南大众的朗逸和北大众的速腾。
在10万元的价位段，有一款与大众颇有渊源的品牌车型——捷达VS5，也迎来了焕新，同样是10到15万元的价位段，有什么亮点能够抓住消费者的眼光，脱颖而出呢？
一、外观成熟稳重是优势
随着新能源浪潮的袭来，越来越多的新车在外观设计上标新立异，总想吸引观众的眼球，但事实上，不管是销量还是大家的评价上，越经典的设计是越吃香的。
例如这台捷达VS5，本次的车型为自动高光荣耀版。能够看到，整车的轮廓方正，线条硬朗。车头正面的细节部分，上半部分前大灯组和上方的熏黑车标、格栅采用了一体式的设计，整体性很强。下半部分的格栅采用了不规则的造型设计，左右两侧还有日间行车灯，年轻运动同时不会破坏整体端正的造型。
车身侧面的线条简约有力，腰线从车辆的前大灯一直延伸到尾灯。车顶行李架、外后视镜、车窗窗框装饰和车轮的轮圈都采用了亮黑色的装饰，与白色的车身组合成撞色的设计，有运动感。在车辆的下沿还有一圈防擦塑料材质，加上全包围的车门，能够保证裤腿不会蹭脏。
车辆的尾部设计同样有层次感。车灯内部有一个“Y”字型装饰，点亮之后能够增加辨识度。车辆的下包围采用菱形网格，采用了隐藏式排气，视觉效果更加美观。
在车辆的三维尺寸上，捷达VS5长度为4418mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm，属于标准的紧凑型SUV尺寸。
二、空间配置好用合理
接着车辆的三维数据，我们来看看车内的空间表现如何。
得益于2630mm的轴距和MQB平台在车辆纵向空间布局上的优势，捷达VS5在后排空间的表现上称得上优秀。除了纵向空间以外，乘坐的横向空间和高度空间也是捷达VS5的优势。在后排的配置上，还有空调出风口、USB电源接口和一键升降的车窗，前排座椅的后背还有放置手机的储物袋，均为实用性配置。
后备箱整体容积达到了482升，在空间大的同时，也非常规整。座椅支持4:6比例分别放倒，拓展后备箱空间。
视线回到前排。整体上看，捷达VS5的内饰布局简洁明了，但在配色上大胆的采用了黑红拼色的设计，并且还有皮革覆盖，触感柔软。
驾驶位置正前方是一块8英寸的全尺寸液晶仪表，显示效果清晰。
中控台T字区中央是一块10英寸的中控屏幕，里面集成了全景倒车影像显示、多媒体和语音控制功能。
空调控制模块在屏幕的下方，采用实体按键布局。相较于通过大屏幕控制空调的车型，物理按键能够更加快速便捷的控制空调功能，一上车就能操作，无需等待车机启动。
空调控制模组的下方是一个空间实用的储物格，内部还有USB接口和12V电源接口，可以放置手机和给手机充电。
在挡杆的后面有两个带盖板的水杯架。机械手刹升级为电子手刹后，还腾出了一个放置车钥匙的空间。
在乘坐和储物空间的布局上，捷达VS5没有和时下的多款新车一样，采用花哨的设计，而是采用了更传统、更顺手好用的设计布局，不管是对新老司机来说都非常友好。
在配置上，捷达VS5将重点放在了日常使用频率高的全景影像、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、后视镜加热、雨量感应式自动雨刷、7个超声波雷达、1个毫米波雷达等配置上。舒适配置也给到了双区自动空调、语音识别、智能遥控钥匙等功能上。
三、省心有后续
除了车内的配置合理外，捷达VS5的动力配置同样省心。捷达VS5采用了大众EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。在1750转时就能爆发最大扭矩，让车辆在巡航状态时的动力响应更加及时。
与之搭配的是一台爱信6AT变速箱，这套组合在一起动力好省油的同时，还规避了双离合器变速箱稳定性差的缺点。
车辆的悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的结构，轮胎规格为225/50/R18。
在售后维修方面也是捷达VS5的一个优势点。单是在国内使用同一平台的车型就高达二十多款。同平台带来的优势，那就是官方维修中心和后市场都有大量的维修更换零件，在维修成本和时间上有着巨大的优势。
小结：
中国车市的舆论是浮躁的，但事实上落实到买车这件事，还是需要慎之又慎。我们从销量榜单上不难看出，虽然自主品牌崛起的速度非常之快，并且配置琳琅满目让人应接不暇，但消费者还是将不少的票投给了头部的合资品牌。究其原因，还是长时间的稳定表现，应了“路遥知马力，日久见人心”的那句老话。如果你恰好想在年前购买一台10万元左右的紧凑型SUV，不妨到店看看这台捷达VS5，会给你惊喜。
