——在铁路车务段工作的日子

车务段管辖沿线三十多个车站，全段两千多名干部职工大多数是在住家以外的异地上班。所以，对很多职工来说，能够在家庭所在地车站上班是一种莫大的幸福。

异地上班，好一点的就在邻站，距家十来公里，上下班可以骑自行车。经济条件好的买一辆小摩托，即省力，又有面儿。至于像张铁轩这样，在离家百十公里的小站上班的，也不在少数。

像张铁轩这种情况的，一般都是刚参加工作时分配到偏远小站的，工作个三五年，或家里有困难的，找领导、找关系，大都能调到家门口的车站工作。张铁轩一下子在离家遥远的偏远小站工作十六年没有调回，估计全路也没有几个。

还有一种情况，就是一些有些严重违章违纪的职工，作为一种处罚措施，也会被调到偏远小站去工作一段时间，权当修炼反省。

沿线各站每天都有职工上下班，长此以往，交通就成了大问题。特别是雨雪大风天，职工在上下班途中经常会发生一些人身伤害问题，给个人和家庭造成很严重的后果。

段长钟国庆每次下站检查，都有干部职工呼吁：我们车务段就有客运乘务车队，开北京、开广州的客车都有，能不能开一趟管内站站停的“小票”，为沿线小站上下班职工提供便利。

实际上，不单车务段有沿线职工，工务段、水电段、电务段也有沿线班组和职工。大家都希望能够开一趟为职工服务的“小票”客车。

钟国庆段长为了办成这件事儿，他给几个站段的领导打电话，把想法告诉他们，让大家伙一起向分局领导反映。只要分局领导同意，车务段马上就能配备列车员开车。

其他站段一听有这样的好事，生怕错过了机会，立即齐心协力找分局领导反映，诉说沿线职工的交通不便、生活之苦；强调安全生产和职工队伍稳定的重要性。

不到两个月，车务段管内一趟挂有五节车厢的“小票”就正式开出了。直到今天，这趟“小票”依然天天开行，只是五节车厢变成了十节，还办理客运业务，满足沿线乡村农民乘车进城。

在这以后，段上派出专人逐站调查摸底，清查异地职工成份和人数，对职工的身体健康情况、家庭状况，以及各种困难建档立卡，按顺序排队调调动。对父母、家属、子女有重大疾病的；孩子在上初中、高中的；单亲家庭等迫切需要调动的，优先考虑。

反过来，段上还动员一些家庭无后顾之忧的职工到边远车站工作，并给予适当补助，确保三年一轮岗。由于有激励机制，一些中年职工都主动报名，去偏远小站工作。这一多年未解决的问题终于有了可行之道。

过去，车务段的职工把偏远小站说成是劳改队，一些在车站或机关犯错误的干部、职工，都会调整到偏远小站干半年、一年的，算是一种处罚。时间久了，大家自然会把偏远小站说成是劳改队，名声不好听，造成一些职工也不愿意去偏远小站工作。特别是几个支线小站，有人一听说在那个小站上班，先问是犯了啥事被“发配”过去的，让人哭笑不得。

车务段对此做了重新规定，凡是有严重违章违纪的，就地在所属车站、车队停职学习，或直接下岗处理，不再调动到偏远小站。

车务段的三等站基本上都是县城站，每天有好几趟客车站停，麦收和春运时期，客流也非常大；三等站的货运更是了得，车站货场每天都是车水马龙、热火朝天。

过去，三等站除了管理本站，还有一项任务就是大站带小站，大站管小站。也就是三等站两边的几个四等站、五等站也归三等站代管。

说是代管，实际不管，因为三等站客货运业务繁忙，站长每天都忙的头昏脑胀不得闲，哪里有空管其他站呢？而且，代管站永远是后娘养的，发奖金、福利没有份，还经常被三等站的干部抓违章。因为干部不好意思抓本站职工的违章，经常跑到代管站去抓违章，完成自己的考核任务。

时间久了，四等站、五等站的站长、职工窝了一肚子火，坚决要求脱离代管，或者根本不搭理三等站的代管。本来是一家，搞得水火不相容。

钟段长和雷书记针对摸排到的情况，最后决定三等站不再代管其他小站，而是在四等站中建立一个中心站，把两边的小站管理起来。中心站站长的级别和待遇与三等站站长相同，都是正科级。经过一段时间的试行，效果不错。

钟国庆和雷达霆又跑到分局人事分处、劳资分处、分局领导那里要编制。经过千辛万苦，分局终于批准了车务段设立中心站，解决中心站站长、党总支书记、副站长编制、待遇。各项经费也按三等站额度拨付。

可以说，这是车务段在安全管理上的又一创新，而且也得到了分局领导的认可。最重要的是车务段一下子提拔解决了一批正科、副科待遇，让很多干部看到了希望。

三等站站长之所以牛逼哄哄，主要原因就是客货运业务量大，运输收入和多经收入较高。平时求他的人多，请客送礼自然不会少。最主要的就是三等站长权利较大，站内人员调动、经费支出，基本都由站长说了算。

车务段为了遏制这种不良行为，也可以说是为了挽救一些已经膨胀的站长，出台了财务监管制度，规定三等站的财务主管、出纳一律由段财务科派出和管理，沿线车站站长无权安排和调动财务人员。车站的运输收入和多经收入直接进车务段大账。运输收入任何人不能挪动，每天上报上缴；多经收入按比例返还给三等站，所有支出必须有符合规定的理由。段财务科和纪委每季度进行一次抽查审核。

车务段还按照分局要求，主业和多经财务人员必须持证上岗，没有会计证的，立即返回原来所在岗位，由车务段派去持证财务人员。

这一年，车务段报考财会资格证的职工就有一百多人。

车务段的中心工作是沿线车站，安全的重中之重是在沿线车站，车务段的干部也喜欢下站检查工作。但是，车务段除了管辖沿线车站，还有一个几百名列车员的客车乘务队，担当开往北京和广州的两对直快列车。

正是因为钟国庆他们把工作重点放在站上，而忽视了车上，致使客车乘务队发生了一件在分局引起振动的事情。

一天早上，正是分局机关上班的时候，分局大门口突然响起了敲击洗脸盆的声音，只见一个人大声地吆喝着：分局领导，我是车务段的餐车领班鲁志全。我们餐车长是副段长的小舅子，无德无能，狗屁不会，直接从列车员干上了餐车长，在餐车上私自上货、欺压伙计、克扣工资、胡作非为……

虽然正在分局大门口值班的公安人员及时制止了鲁志全的行为，但还是造成了很严重的不良影响。分局领导十分恼怒，打电话通知车务段来领人。

经过车务段纪委调查了解，鲁志全虽然有点出格，但他反映的事情基本属实。

而且，鲁志全几次找车队长、书记反映问题，都没有得到答复和解决，回到餐车后还被餐车长报复，这才跑到分局大门口敲盆喊冤。

副段长贾善文知道了鲁志全去分局敲盆喊话的事情后，感到问题很严重，心怀忐忑地找到段长，主动做深刻检查：都是老婆逼了多次，我也是立场不坚定，给段上带来不好的影响。

钟国庆说：我们一直在抓沿线小站的工作，都快把咱们的客车队忘了。上一次我添乘咱们的北京车，餐车端上来的饭菜，要样没样，要味没味。下一步要把客车队列为安全、业务重点来抓。

贾善文连连点头：是的，是的，我作为主管安全的副段长，平时也很少添乘客车。

钟国庆对着贾善文说：这个违规任用的餐车长既然是你的小舅子，就由你和段纪委王书记一起去乘务车队调查处理，该免职的要免职，该处分的必须处分。强调一条，最后的处理决定由你向车队全体干部职工宣读。

贾善文说：我是当事人和责任人，是不是应该回避更好一些。

钟国庆说：让你参加调查，让你宣布处理决定，就是让广大职工看一看我们车务段领导的一个态度，特别是你要有一个诚恳的态度，以取得职工的谅解，看到有错必该的决心。

贾善文苦笑道：还是段长站得高一些。我坚决执行！

贾副段长走后，钟国庆拿出手帐本，仔细翻阅近一时期的检查情况，他若有所思地说：是该考虑调整基层干部队伍了。

（全文完）