虽然残疾人权益倡导者认为电动滑板车存在危险，但有人认为有办法让这种交通工具更安全。

在多伦多市议会禁止电动滑板车上路两年之后，这座城市朝着扭转这一决定又近了一步。

昨天，市议会基础设施和环境委员会以4比2的投票结果，指示多伦多交通服务部门总经理制定一个全市范围的试点项目，该项目将从明年夏天开始与 BikeShare计划相结合，探索电动滑板车重回街头的建议。

这项动议是由University-Rosedale选区的市议员Diane Saxe，她说：“我在街上看到的电动滑板车数量正在爆炸式增长，但并现在没有采取任何措施来执行禁令。对电动滑板车进行监管是有效的，可以让人们摆脱汽车，为那些没有出行选择的提供一个选项。”

Diane Saxe表示她准备与市政府合作，确保电动滑板车项目得以实施。她表示：“这将要求电动滑板车配备远离人行道的预防技术，而且只能停在特定区域，而且绝对不会停在人行道上。”

尽管支持电动滑板车禁令的残疾人权益倡导者表示反对，但该动议还是通过了。他们表示，电动滑板车对残疾人构成了危险，残疾人群体的沉默让人们很难听到来自他们的声音。

身为盲人的“安大略省残疾人无障碍法案联盟”主席David Lepofsky在会议上表示：“必须得有人真的撞上我了，不然我都不会知道有人冲着我来了。”他还担心人行道上散落的电动滑板车会绊倒残疾人。

Diane Saxe和电动滑板车行业成员告诉基础设施和环境委员会，目前能够让电动滑板车远离人行道的技术已经开发出来了。据一名出席会议的Bird Canada公司代表John Bitove称，如果用户在人行道上骑电动滑板车，车子会发出警报音：“与任何其他交通方式一样......事故可能发生，但我们的目标是确保最大限度地减少事故。我们可以对程序进行控制，控制速度、控制服务区域等等。”

加拿大盲人平等联盟的Marcia Yale告诉委员会，她不相信这项技术会有效地阻止人们在人行道上骑行：“我们残疾人自己的麻烦已经够多了。我们不需要被当做小白鼠来展示电动滑板车有多么危险。”

Diane Saxe询问市政府工作人员，电动滑板车在受规则限制和不受监管两种情况下，残疾人群体面临的风险哪个更大。一名工作人员回应称这两种情况都对行人构成风险。他们补充说周二收到了多伦多市卫生医疗官员Eileen de Villa博士的一封电子邮件，称她支持继续禁止电动滑板车上路。

根据昨天通过动议，相关建议将于7月中旬向市议会提交。

2021年5月1日，多伦多市议会一致投票决定禁止电动滑板车试点。不允许在多伦多的任何公共街道上运行或停放，自行车道、自行车道、步道、小路、人行道或公园也包括在内。

4月，多伦多警察局的Sean Shapiro警官在TikTok中解释说，官员们认为电动滑板车速度比时速24公里的摩托车还要快，因此需要摩托车驾照，还必须进行登记、领取车牌和买保险，否则将可能面临高达5,000至25,000加元的巨额罚款，并有可能被判处六个月监禁。

有关电动滑板车的事项将在7月19日的市议会会议上投票，届时新任市长邹至蕙将首次可以投票或作出决定。