为什么老车的油耗会变大，该如何应对？这4个原因很容易忽略

老铁们好啊，我最近收到不少车主的私信，问为啥自己的爱车越开油耗越大。一开始7个油的车，开着开着就变成8个甚至9个油了。不少老铁觉得这就是车老了，没啥可研究的，能开就行。

可真不是这么回事！我今天就给大家好好说道说道这个问题。说实话，车子变老对油耗的影响真没多大，关键还是保养没做到位。咱们今天就来聊聊那些最容易被忽略的原因。

1.

空气滤芯不给力了

老铁们，你们多久换一次空气滤芯？是不是觉得它看着不太脏，拿出来拍拍灰就继续用？我劝你们可别这么干！

现在的空气滤芯过滤效果太好了，脏东西都藏在里面呢！别看表面挺干净，里面说不定都堵死了。这玩意一旦不给力，进气量就会减少，燃烧也就不完全了，油耗蹭蹭往上涨。数据显示，光是空气滤芯堵了，油耗就能上涨10%-15%。

这一下子就从7个油变成8个油了，你说吓人不吓人！

2.

胎压这事儿可不能马虎

骑过自行车的老铁们都知道，车胎气不够蹬起来费死劲了。汽车也一样，胎压低了，轮胎跟地面的接触面积就大了，阻力也就大了。

我给你们说个更吓人的，胎压要是比标准低30%，百公里油耗能多1-2升！这么算下来，光是胎压这一项，就能让你的油耗飙升不少。

3.

积碳问题不容忽视

开燃油车的老铁都得面对积碳这个老大难。有的车两万公里就开始积碳，有的能撑到六万公里。这事儿跟咱们的驾驶习惯和路况都有关系。

积碳会在节气门、进气道、喷油嘴和活塞顶部安家。一旦有了积碳，要么是进气量不够，要么是喷油不准，反正就是让燃烧不完全，最后苦的还是咱们的油耗。

4.

火花塞也是个隐藏杀手

我发现不少老铁特别忽视火花塞。只要车子不抖动，动力不差，就觉得火花塞没问题。这想法可真要不得！

火花塞随着使用时间变长，点火能力会慢慢下降。原本能一下子点着的混合气，现在可能要等一会儿才能点着。这就相当于你打拳的时机不对，力气都白费了，能不费油吗？

5.

怎么应对？我教你四招

1.按时保养才是王道：机油、空滤、汽滤这些东西可别省！新车的时候做得勤，老车就更不能马虎。

2.火花塞该换就换：别觉得能用就行，该换的时候就换，别等它完全罢工了才动手。

3.积碳得及时清理：发现积碳严重就得赶紧处理，别等到动力明显下降才想起来。

4.氧传感器要重视：这玩意儿是发动机的“眼睛”，出问题了油耗肯定蹭蹭往上涨。

老铁们，车子的油耗突然变高，绝对不是“车老了”这么简单。咱们得好好保养，该换的零件就换，该清理的就清理。

说到这儿，我想问问各位老铁，你们的车现在油耗是多少？有没有遇到过油耗突然增加的情况？欢迎在评论区和我聊聊！