享界S9增程版突然就来了,3月18日悄悄亮相,小定大定反正要定,二季度上市春暖花开时,这车看起来挺有意思的,不知道实际表现如何。
这车真是突然就来了,前几天还没啥消息,一转眼就要上市了,搞得人措手不及。3月18日悄悄亮相,也不知道是不是故意低调,还是觉得不值得大张旗鼓。小定大定反正是要定了,也不知道定金多少,能不能退。二季度上市,正好赶上春暖花开,也不知道是不是故意选的这个时间。这车看起来挺有意思的,外观内饰都挺吸引人,就是不知道实际表现如何,毕竟纸上谈兵不太靠谱。
增程版这个东西,说实话我还是有点迷糊。到底是电动车还是油车又不完全是电动车,又不完全是油车,搞得人有点懵。不过听说续航挺长的,要是真的能解决里程焦虑,倒也不错。就是不知道油耗怎么样,要是油耗太高,那还不如买纯电的呢。
这车的尺寸是真的大,5160mm长,2005mm宽,1485mm高,3050mm轴距,简直就是个小客厅。不过这么大的车,停车肯定是个问题,特别是在城市里,找个车位都费劲。而且这么大的车,转弯肯定也不灵活,开起来估计挺费劲的。
外观设计还是那个味,跟纯电版长得一模一样,也不知道是不是为了省钱。不过这个寰宇灵感听起来挺高大上的,就是不知道具体是啥意思。贯穿式LED灯组确实挺好看的,特别是晚上,肯定很亮眼。封闭式前格栅看起来挺特别的,好像没有格栅一样,不知道散热效果怎么样。
浩宇蓝、寰宇红这些颜色名字起得真是花里胡哨的,听起来挺高级,但是实际上看起来可能也就那样。不过这些颜色确实挺好看的,特别是寰宇红,看起来很有气势。就是不知道保养起来麻烦不麻烦,要是容易掉漆就不太好了。
车身侧面的设计还是挺有特点的,车顶线条很圆滑,看起来有点像个大鸡蛋。不过这种设计应该能降低风阻,提高续航。腰线平整地贯穿侧面,看起来挺简洁的,不过也有点单调。隐藏式门把手倒是挺有科技感的,就是不知道冬天会不会冻住。
内饰设计这个星环双露台,说实话我还真不知道是啥玩意。听起来挺玄幻的,像是什么科幻电影里的场景。12.3英寸仪表加15.6英寸中控屏,这屏幕是真的大,不知道开车的时候会不会分散注意力。智能电子外后视镜确实挺有未来感的,就是不知道实际使用效果怎么样,会不会有延迟。
松露棕、白沙杏这些内饰颜色名字起得也是够文艺的,听起来像是在描述什么高级餐厅的装修。不过这些颜色确实挺好看的,特别是松露棕,看起来很有质感。就是不知道容不容易脏,要是容易脏的话,保养起来可就麻烦了。
XPIXEL智慧投影大灯听起来挺高级的,不知道实际效果怎么样。寰宇主题迎宾灯效和交互式迎宾光毯,这些功能听起来挺炫酷的,就是不知道实际使用频率会有多高。毕竟这些东西看起来挺花哨的,但是实际上可能用不了几次。
动力系统这个增程加电动的组合,说实话我还是有点迷糊。1.5T增程器118kW,听起来不算太弱,但是也不算特别强。驱动电机峰值功率227kW,这个倒是挺有劲的,应该能保证动力输出。不过这种组合到底是个什么效果,还真不太好说。
增程还是纯电,这个选择确实挺难的。增程版续航应该会更长,但是油耗可能会高一些。纯电版可能更环保一些,但是续航可能会成问题。这个选择还真得好好考虑一下,要根据自己的实际需求来决定。
这车的动力系统听起来挺复杂的,不知道维修起来会不会很麻烦。如果出了问题,普通的修车店能不能修要是只能去4S店,那维修成本可就高了。而且这种新技术,不知道可靠性如何,会不会经常出问题。
智能配置这块,4颗激光雷达确实挺厉害的。不过这么多传感器,不知道会不会影响美观。而且这么多高科技配置,肯定会推高车价,不知道性价比如何。这些智能驾驶的功能听起来是挺好的,但是实际上能用到多少,还真不好说。
这车的智能座舱听起来挺厉害的,不知道实际体验如何。现在这些车载系统发展得这么快,都快赶上家用电脑了。不过这么复杂的系统,不知道会不会经常出bug,要是开着开着系统死机了,那可就麻烦了。
说到智能配置,就不得不提到数据安全的问题。这车收集了这么多数据,不知道会不会泄露隐私。而且这些数据到底归谁所有,车主能不能自己决定是否上传数据,这些问题都挺值得关注的。
现在这些车载影音系统,跟家用娱乐设备的界限是越来越模糊了。大屏幕、高音质、丰富的娱乐功能,简直就是把客厅搬到了车里。不过这样也挺好的,特别是堵车的时候,有这些娱乐功能打发时间。就是不知道会不会影响驾驶安全,毕竟开车的时候还是应该专注于路况。
这车的音响系统听起来挺不错的,不知道实际音质如何。现在很多人都很注重车载音响的音质,有些人甚至会专门改装音响。不过我觉得,只要不是特别差,其实也没必要太过纠结。毕竟开车的时候,主要还是应该注意路况,音乐只是个背景。
车载影音系统现在发展得这么快,不知道未来会变成什么样。会不会有一天,车里的娱乐设备比家里的还要先进或者说,车本身就变成了一个移动的娱乐空间这些想法听起来挺有意思的,不知道未来会不会实现。
现在这些汽车产品,更新换代的速度是真的快。感觉前脚刚买了新车,后脚就又出新款了。这样也挺让人纠结的,买新不买旧吧,但是新的又贵;买旧不买新吧,又怕过时。不过话说回来,车只要能代步就行,没必要太过纠结新旧。
产品周期缩短,对消费者来说是好是坏,还真不好说。好处是可以更快地用上新技术,坏处是可能会增加购车成本。而且更新太快,可能会导致一些问题没有得到充分解决就推向市场,影响用户体验。不过对厂商来说,这种快速迭代的模式可能更有利于技术进步。
说到产品更新,就不得不提到售后服务的问题。更新这么快,老款车的配件会不会很快就停产维修起来会不会很麻烦这些问题都挺值得关注的。希望厂商在推出新产品的同时,也能保证老款车的售后服务。
现在这些车,智能座舱是越来越受重视了。大屏幕、语音控制、智能助手,感觉车都快变成移动的智能家居了。不过这样也挺好的,可以让驾驶体验更加舒适便捷。就是不知道这些功能实际使用频率会有多高,会不会有很多鸡肋的功能。
智能座舱这个东西,说实话我还是有点担心安全问题。这么多功能,会不会分散驾驶员的注意力特别是一些需要触摸操作的功能,开车的时候低头操作屏幕,感觉挺危险的。希望厂商在开发这些功能的时候,能多考虑一下安全性。
说到智能座舱,就不得不提到人工智能的应用。现在很多车都有智能语音助手,不知道实际体验如何。能不能真的理解人的意图,还是只能执行一些简单的指令如果真的能做到像人一样交流,那确实挺厉害的。不过话说回来,跟车聊天,总感觉怪怪的。
增程技术这个东西,说不定真的会成为电动化过渡期的主流选择。毕竟纯电动车续航还是个问题,特别是在一些基础设施不完善的地方。增程版既能解决续航焦虑,又能享受到电动车的一些优势,确实是个不错的选择。就是不知道长期使用下来,油耗和维护成本会是多少。
不过话说回来,增程技术也不是没有缺点。比如说,车重会增加,可能会影响操控性。而且系统比较复杂,维修成本可能会比较高。还有就是,既要有电机又要有发动机,成本肯定会比纯电动车高。这些因素都可能会影响消费者的选择。
增程技术现在发展得这么快,不知道未来会变成什么样。会不会有更高效的增程系统或者说,会不会出现一些全新的动力技术,完全取代现有的技术这些问题都挺有意思的,值得关注。不过对于普通消费者来说,可能更关心的还是实际使用体验和成本。
