在这个世界上除了中国军迷之外，要说最关心中国军事发展的那肯定是美国无疑了，毕竟做为世界上最强大的军事国度，美国对中国的忌惮已经写在了脸上，所以对于中国军事发展方面的事情，自然也要比其它国家更为上心。昨天咱们的歼-20改进型刚一出来，美国这边就已经开始迫不及待的进行分析了。美国《战区》专栏也是煞费苦心的对咱们的新型歼-20进行了介绍，并以这可能是我们第一次看到增强型的歼-20隐形战斗机作为标题。

这可能是我们第一次看到增强型的歼-20隐形战斗机

优化前后对比图效果更明显

美媒分析，最近在中国互联网出现了一张新的歼-20隐身战机，受到了中国网友的激烈讨论，拍摄的画面非常模糊，显然是用长焦镜头进行拍摄的，但是从图片中我们还是能很明显地看出，在歼-20座舱位置确实发生了一些细微的变化，整体看来线条看起来更加流畅了。这架新的歼-20隐身战机机身涂有黄色的底漆，通常是在中国军用飞机喷涂之前使用，就目前所知道的消息来看，这架新的歼-20战机还没有进行飞行测试。机头可能有序列号2051

新型歼-20

2035

美媒表示，迄今为止对于中国歼-20的确切数量并不清楚，但估计在70到150架左右（媒体普遍预计有208架），其中包括试验机，从以往的生产批次来看，歼-20都是以一个单座的形式存在，所以中国在这个时候对歼-20进行机身形状的调查，这表明中国正在努力提高有关歼-20在空气动力学、性能方面以及低可观测性能的整体提升。最值得注意的是，在这么远的距离上，驾驶舱盖似乎发生了变化，现在看起来更加平坦，与以前的透明度相比，有着独特的低调外观。

歼-20隐形战机

歼-35隐形战机

美媒分析，歼-20之所以如此优化，其背后的主要原因应该是对该机的空气动力学进行整体性优化，并且歼-20的这种变化和中国的另一款隐身战机歼-35有着更多的相似之处，从空气动力学上来说，战机的这种改变很可能是要通过减少对机身的阻力，来改善跨音速飞行的性能以及操纵灵活性。目前跨音速飞行模式通常是指在0.8马赫到1.2马赫之间的速度，而以目前的歼-20来说要进入这个速度，还是要花费大量的时间来完成。但是目前由于脊柱扩大了，这样就有额外的空间来安装航空电子设备，或是烧料。

注：（修改前体和顶篷之间的过渡，以减少冲击波角度，减少跨音速飞行时的波阻力，适当提高驾驶舱后方的截面，降低膨胀波的强度，降低压力阻力。）

优化前后对比图

优化前后对比图

美媒表示，对于新版的歼-20是否会使用期待已久的WS-15来取代目前的WS-10发动机，目前还没有确切的这方面消息，但是以目前的情况来看，中国发动机的研发速度已经落后于飞机本身的发展曲线。不过最近也已经传出了WS-15完成试飞的消息，至于是否会在这架歼-20出现，美媒认为，这款新型战机会仍使用之前的WS-10发动机，但出于测试目的，最多只安装一个WS-15发动机，但不论如何，新型的歼-20在测试阶段仍然使用WS-10这不会令人失望，而一旦空气动力学的变化得到了证实，那么WS-15就可以正式上马了。

新型歼-20手绘图

我要完全体

美媒表示，对于中国新型歼-20的信息，虽然是从一张手绘图上来发酵的，但以过去的经验来看，其真实性还是非常高的，毕竟在以往中国新飞机的研发，很多都是通过同样的方式对外传播的信息。因此综合所有因素来看，这些照片很可能向我们证实了增强型的歼-20确实已经来了。

对于歼-20的新机型，昨天笔者已经为此发过了一篇文章，和美媒的这篇报告有着很多相似之处，对于大家所关心的WS-15是否会装到新型歼-20上，笔者也是同样的看法，认为在测试之初，仍然会使用WS-10发动机进行测试，等综合性能测试一圈后，才会用WS-15进行测试，而一旦WS-15也最终完成了各项指标测试，那咱们目前已经服役的200架左右的歼-20就将迎来全面的“心脏”换装。另外在昨天的文章中，笔者忽略掉了一点，那就是优化后的歼-20将会提升在超音速飞行时的稳定性，而一旦新型的歼-20在装上最强的WS-15发动机，那岂不是能起到战力倍增的效果。

任重道远，中国的军工发展目前才刚刚起步而已，WS-15研发的成功才只是让我们追赶上了美国的步伐，之后的任务只会越来越艰巨，从刘大响院士所讲的内容来看，WS-15是第四代发动机，而之后还将有推力更强的第五代发动机要进行攻关。同样歼-20，歼-35也只是第五代战机而已，我们仍然不能掉以轻心，争取早日迎来第六代战机+第五代发动机的黄金时代。