在欧洲汽车市场，插混车的“续航焦虑”就像个甩不掉的麻烦，让消费者既烦恼又无奈，还得为此花不少冤枉钱。就在这时候，一款中国混动SUV如同“救星”降临，凭借超强技术彻底改变了游戏规则，它就是2025年2月在欧洲上市的领克08 EM-P。这款车有着WLTP工况下200公里的纯电续航、1100公里的综合续航，起售价52995欧元。更厉害的是，它搭载的Aurobay EM-P超级电混系统，一举拿下2025年AUTOBEST最佳技术奖。这中国混动技术在欧洲“风生水起”，背后到底有啥奥秘呢？咱们一起来瞧瞧。
欧洲各地的用车环境差别实在太大，这也导致对混动技术要求极为苛刻。北欧的冬天冷得吓人，能到零下30℃，车子在这种低温下启动和行驶都面临巨大挑战；德国高速公路不限速，车辆得长时间高负荷运转，对动力系统考验极大；南欧夏天酷热难耐，能达到40℃，这对车辆的散热等性能是个严峻考验。一般的传统插混车面对这些复杂情况，很难做到面面俱到，常常顾此失彼。
但领克08的Aurobay EM-P超级电混系统却表现得相当出色。它把3挡DHT混动变速器和1.5T混动专用发动机巧妙结合，纯电、直驱、并联、串联这四种驱动模式可以轻松、平稳地切换。德国有个《Auto Motor und Sport》杂志做过测试，就算车辆在没电的状态下，从0加速到100km/h也只需7.2秒。在高速上超车时，动力减弱的幅度还不到8%。这种不管在什么驾驶情况下，都能稳定发挥、没有明显短板的特性，让欧洲消费者爱不释手。
全体系“死磕”出来的可靠品质为了让车能经受住各种极端使用条件的考验，Aurobay可是煞费苦心，搭建了一个超全面的测试网络，这个网络涵盖了全球89个国家的标准。从黑龙江冷到骨子里的零下40℃，到海南热得像蒸笼的40℃，从重庆那种弯弯绕绕、让人晕头转向的“8D魔幻路况”，再到瑞典约克莫克零下33℃的极寒地带，各种环境都被测试了个遍。而且Aurobay在杭州湾还有亚洲独一无二的新能源全域气候模拟舱，能精准地模拟全球任何地方的温度、湿度和海拔条件。经过这么严格、全方位的“超高标准”测试，领克08的可靠性那是杠杠的。
技术上的“神来之笔”突破以前欧洲市场上的插混车，在WLTP工况下纯电续航大多都在120km以下，而领克08 EM-P的39.5kWh电池包却轻松突破了这个限制。这主要得益于两项堪称“神来之笔”的技术创新。 第一个是碳化硅无级变压模块，它就像给电驱系统注入了一股强大动力，把电驱系统效率一下子提高到了98.02%，直流快充时，从10%充到80%只要33分钟，这充电速度快得惊人。还有智能热管理系统，通过三层水套分区冷却，冬天开暖风时，制热等待的时间能减少40%。有了这些技术，就算是在挪威奥斯陆这种充电桩比较少的地区，用户一周纯电上下班也完全没问题。
领克08 EM-P在欧洲上市首月订单就突破了5000辆，这成绩太亮眼了，充分说明中国混动技术成功在欧洲扎稳了脚跟。Aurobay的EM-P系统并没有一味追求某一个性能指标达到极致，而是通过全面的全域验证体系，确保技术有足够的“冗余度”，用系统性的创新巧妙地平衡了动力、续航与可靠性。当欧洲车企还在为48V轻混技术的改进争得不可开交时，中国混动已经凭借200km的纯电续航，开启了一个全新的发展阶段，展现出了强大的实力和无限的潜力。
