随着电池级碳酸锂价格的下跌和制造成本可能持续下降，中国新能源汽车市场在2024年初便迎来了新一轮的价格战。领军企业特斯拉再次打响了降价的第一枪，随后多家新能源汽车制造商纷纷跟进，通过优惠活动和直接调价的方式吸引消费者，市场竞争态势愈演愈烈。

1月12日，特斯拉中国官网公布了一系列车型售价调整信息，Model 3/Y后驱版及长续航版的价格下调幅度在6500至15500元之间。调整后的Model 3起步价为24.59万元，Model Y起步价降至25.89万元，使其在中国市场的售价相较其他国家如德国、法国和加拿大等地便宜超过10万元。

几乎在同一时刻，理想汽车也宣布了针对理想L系列车型的优惠活动与配置更新计划。据透露，2024款理想L系列车型将于3月发布并开启交付，同时对2023款车型实施大幅度优惠，降幅区间在3.5万-3.8万元之间，使得理想L7首次下探至30万元以内，起售价为28.69万元。

零跑汽车不甘落后，推出了限时购车优惠活动，旗下C11、C01、T03等车型最高可享受1.7万元的优惠，进一步拉低购车门槛，刺激市场需求。

业内人士分析指出，由于电池级碳酸锂价格显著下跌，预计新能源汽车的制造成本将继续下滑，这为车企提供了更多的降价空间。中国电动汽车百人会预测，到2024年中国新能源汽车销量有望突破1300万辆大关，渗透率将超过40%，预示着市场潜力巨大且竞争愈发激烈。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在第三季度财报电话会议上明确表示，特斯拉将致力于降低汽车售价，让更多消费者能够负担得起。特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja亦强调，公司将在2024年坚定地追求进一步降低成本，涉及工程设计和工厂运营等多个环节。

特斯拉在2023年的全球交付成绩斐然，完成180万辆年度目标，其中中国区零售销量达到60万辆，同比增长37.3%。基于这一强势表现，业内人士普遍认为特斯拉在2024年仍有充足的降价底气，并随时可能根据市场形势采取更为激进的价格策略。

当前，“以价换量”已经成为汽车行业的一种常态。理想汽车在2023年实现了销量大幅增长，并为自己设定了2024年80万辆的销售目标。为了实现这一目标，理想汽车需要保持高速增长势头，抢占包括特斯拉Model Y在内的畅销车型市场份额。理想汽车CEO李想早前在二季度财报会上立下豪言，表示有信心在2024年挑战奔驰、宝马、奥迪在中国市场的销量，力争成为豪华车销量第一的品牌。

零跑汽车紧跟市场步伐，推出了一系列让利措施，其中购买部分车型综合优惠高达1.7万元，旨在吸引更多消费者的关注与购买意愿。此外，阿维塔、哪吒汽车、领克09 MHEV、大众ID系列等众多品牌也给出了官方优惠政策。