豪华的本质是什么？在燃油车时代，这个问题很好回答，其中出色的驾控体验和乘坐品质就占了答案的一大半。

但来到新能源时代，人们被科技功能、酷炫的全新交互方式所吸引，不少品牌更是在产品或者宣传上有意往“同级超配”方向去靠，纷纷在内饰上“堆料”，更大更多的屏幕、更炫酷的灯效、更舒适的座椅，豪华的内饰正在不断下放……把自家的车营造出一种“高配低价”的感觉，由此营造豪华感。

我们可能很难确认这种做法的正确与否，但这样对于高端品牌的建立肯定是反作用。只有让消费者愿意在不考虑性价比的前提下，花钱买产品为这个品牌投票。这样的品牌及产品，才可能真正挥手告别豪华低价，做到真正的豪华。

换句话说，单纯的硬件堆砌并不能立住一个品牌，如何用好深厚的技术积累，坚守看不见的品质，让消费者感知到实打实的好开，才是一台豪华车应该要做好的事情。从这个角度来看，奥迪Q4 e-tron正是这样的一台好车，基于百年豪华底蕴打造，通过超标准的制造工艺和严苛的出场标准来严格把控品质，真正对消费者负责。

在汽车设计中，安全堪称最高“宪法”，因为没有安全就没有其余的一切，任何系统、功能都不能逾越安全的界限，这一点在新能源车时代依然通用。

特别是对于从过去燃油车阵营切换到新能源车的消费者，续航和安全绝对是绕不开的话题。为此，奥迪Q4 e-tron分别在被动与主动安全两方面下手，解决消费者最关心的电池组安全问题。

一方面，奥迪Q4 e-tron采用铝制电池组壳体，内部设计有“六横一纵”加强桁架结构，并且车身采用大量的超高强度热压成型钢和铝压型材，电池周围做了专门加强，由此保证电池不会因撞击产生变形。在此前E-NCAP和C-NCAP碰撞测试中分别获得了五星评价，可见其安全性毋庸置疑。

另一方面，精准的热管理带给了奥迪Q4 e-tron更高的安全上限，双路宽温区智能热管理系统，充分联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，工作温度范围从-28度到60度，并在-8度至56度实现100%输出。无论是南方炎炎夏日，还是北方寒冷冬季，奥迪Q4 e-tron都能够提供满满的安心感。

可以说，拥有一辆安全可靠的好车作为同行者，才能全心呵护你和家人的每一次出行。奥迪Q4 e-tron从根源处解决问题，早早地将潜在的次生隐患“扼杀”在摇篮中，再一次诠释了安全可靠才是豪华的底线。

在很大程度上，电动车相比于燃油车的一大优势，就是能够更容易实现自动驾驶，也就是高阶智能驾驶。但很多时候友商们为了获得所谓的竞争优势，习惯于将不完善的技术投放市场，美曰其名“Bata测试版”、“后续OTA升级”。

事实上，对于现阶段很多开始接受新能源车的消费者来说，只有保障交通参与者的安全才是根本，提供愉悦的驾驶体验才是内核。

换句话说，好的电动车不只是直线加速的“傻快”，同样也能成为“弯道杀手”，奥迪Q4 e-tron正是如此。基于MEB纯电平台打造而来，使得它在先天体质上就要优于对手，短悬长轴、低重心的优势，让奥迪Q4 e-tron的行驶动态与操控上限得到更高的延伸，整个驾乘感受更加自然，更加得心应手。

特别是搭载了quattro电动四驱的版本，能够带来更激进、爽快的驾驶体验，即便是激烈过弯，强大的离心力也不会造成过度侧倾，驾驶者无需因为车辆姿态的扭曲而时刻补救、分心，只需要安心享受驾驶乐趣，让人放心大胆地释放这股力量。

而对于喜欢燃油车驾驶感受的用户，奥迪Q4 e-tron同样有所考量。其装备动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式可选，并且它的动能回收力度不大，不会出现纯电车常见的明显“拖拽感”，再加上底盘对路面细碎颠簸的充分过滤，进一步避免乘客晕车。

更关键的是，这种流畅、自然、爽快的操控感受，不是建立在牺牲空间和舒适性上的。基于纯电平台打造的优势，还在于奥迪Q4 e-tron能够通过精尖布局，最大程度为乘客拓展更多车内空间。

比如它的电池组被平整地设置于客舱下方，能够最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，后排地台做到纯平；又比如得益于高度集成的电驱系统，作为一台A级SUV的奥迪Q4 e-tron，在常规状态下的后备箱容积达到了520L，同时乘坐空间达到了C级SUV的水准，带来更务实的日常用车体验。

而这种对驾控的追求，对实用性的把控背后，代表的是一家车企的核心竞争力和基本功，同时也是其应该坚守的内在品质。

在中高端市场，销量和性价比终究不能代表品牌的一切。从产品上升到品牌，对于车企来说，讲好品牌故事成为关键。豪华品牌往往不是靠定价的高低，而是看你都做了什么厉害的事情。

毕竟堆料谁都能做，但对于驾控感受的研发、调校，在运动与实用性之间的平衡，才是今天新势力们需要真正积累才能实现的能力，而这正是奥迪Q4 e-tron与众不同的地方。

百年豪车的标签，带给奥迪的不只是品牌光环，也是背后的远见与担当，对于豪华的诉求、安全的保障以及驾乘体验，这些都是奥迪一直的优势，也是它在新能源时代体现差异化的重点。

不止于此，奥迪在补能网络建设方面也有着不俗的成绩。自建奥迪创享充电网络，现在已覆盖全国超79个城市，经销商投放190+座创享充电站；合作的开迈斯充电网络，已经覆盖202座城市，建成超1500个充电站及超12000根充电终端，饱和覆盖26个核心核心城市，进一步缓解用户的续航焦虑，完善充电体验。

今天的消费者为什么会犹豫选择一台新能源车型？归根结底无非是对“体验感”心存疑虑。奥迪Q4 e-tron的的出现，不仅从根本上解决了纯电车型驾驶习惯不同、可靠性安全性疑虑等问题，更展现了一汽奥迪作为传统豪华品牌的底蕴和对豪华纯电SUV的独到理解。

特别是现在奥迪Q4 e-tron在终端市场拥有不错的优惠幅度，结合硬核的产品实力，使得它足以迈过特斯拉Model Y、小鹏G6等对手，成为30万元以内纯电SUV价值与品质的双重新标杆。