澳大利亚突然变卦，租给中国99年的达尔文港，澳政府要强行收回？

文、编辑|漫聊知识

最近，一条消息在网上炸开了锅。

澳大利亚政府要强行收回租给中国企业长达99年的达尔文港。

这事儿可把大家给弄懵了。

做生意嘛，讲究的是诚信，合同签了，就得按规矩办事。

那澳大利亚为啥要在这个节骨眼上“变卦”呢？

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澳洲新总理欲撕毁协议

近日，澳大利亚新上任的总理扬言要撕毁和中国企业签好的协议，想要强制收回达尔文港的租赁权。

北领地的国会议员卢克·高斯林更是在那儿大放厥词，说他跟好几家“有钱有势”的机构投资者聊过，这些投资者里头有几家“超级基金”，对达尔文港的租约很感兴趣，想接手。

还说，达尔文港口最后还是得“还给澳大利亚人”，铁了心的要公开撕毁合约，翻脸不认账。

中国企业租借达尔文港

2015年的时候，澳大利亚北领地政府就想开发达尔文港，但是仅凭本国的经济实力，很难独立完成港口升级和扩建。

于是，达尔文港搞了个公开竞标，出售港口长达99年的租赁权。

那时候的达尔文港虽然地处澳大利亚北部，是整个澳洲距离亚洲最近的港口。

但情况可以用“破旧不堪”来形容，港口的吞吐量只有340万吨，设施都很老旧，也没有和距离最近的亚洲建立起贸易联系。

于是，中国山东岚桥集团花了5.06亿澳元（当时折合人民币大概24亿）把港口租了下来。

那会儿中澳关系特别好，双方互相给最惠国待遇，澳大利亚也特别欢迎中国企业去投资。

所以，达尔文港的租赁协议当时被看作是中澳友好合作的象征，北领地政府也很支持。

岚桥集团接手港口后，没让大家失望。他们很快砸进去2000万澳元，把港口升级了一番。

原来那个设备老化的港口，年吞吐量不到500万吨，改造后直接成了现代化的数字枢纽。

从那以后，达尔文港的年吞吐量一路飙升，到2023年，已经超过了3000万吨。

港口火起来了，带动了当地经济的发展，还创造了至少300个工作岗位。

本来岚桥集团还计划在未来20年里再投2亿澳元，继续升级港口的基础设施，提升运营能力。

可这才十年不到，澳大利亚就要强行收回已经租出去的港口，实在是让人摸不着头脑。

澳方反悔的背后原因

澳大利亚不顾契约精神毁约，究其最大的原因，还是因为在达尔文港隔海相望的美国。

达尔文港的地理位置太重要了。它不仅是澳大利亚北部的重要港口，还是美军在该地区的重要军事基地。美国一直把中国当作竞争对手，觉得中国企业控制达尔文港可能会威胁到美军在当地的军事安全。

所以，美国一直在向澳大利亚施压，希望澳方收回港口。

早在2016年，媒体就曝光了一份文件，显示美澳军方就此事展开了频繁接触。后来在特朗普总统期间，美国继续游说施压澳政府，要求收回达尔文港。

美国甚至还承诺投入2.26亿美元，在达尔文建立一个由美国主导的战略物资储备点，以此来利诱澳大利亚政府。

一些政客为了迎合美国，开始拿达尔文港的租赁问题说事儿，动不动就拿“国家安全”当借口，试图干涉正常的商业合作。

其实，澳大利亚政府已经多次审查过达尔文港，根本没发现任何安全问题，但这些政客还是不依不饶，想方设法的阻挠。

除了政治因素，经济利益也是澳大利亚政府想收回达尔文港的重要原因。

达尔文港运营得挺好，年吞吐量一直在增长，而且90%的出口货物流向亚洲市场，这意味着港口很有经济价值。

一些澳大利亚政客和利益集团可能觉得，收回港口后转租给别人，能赚更多的钱。

2024年，岚桥集团澳大利亚子公司披露亏损3400万澳元。

虽然这个亏损是因为母公司在中国进行债务重组导致的，但澳大利亚政府却抓住这一点，试图逼迫岚桥集团放弃租赁权。

不过，岚桥集团已经明确表示，他们没有出售达尔文港的打算，港口运营没有任何风险。

小编说两句

总的来说，澳大利亚政府这次变卦，很大程度上是因为美国在背后施压，加上国内一些政客为了政治利益，拿“安全问题”说事儿。

但还是希望澳大利亚政府能理性看待这件事，别让政治因素干扰正常的经济合作。

达尔文港的未来不仅关系到中澳关系，也关系到澳大利亚自身的经济利益。

毕竟违约费不老少呢。