前几天打车，一同行的乘客朋友，聊到他公司裁员的问题，看了一眼在开车的司机，说还是网约车司机好，每天坐在车里吹空调，就能把钱赚了，时间还自由，想开多久开多久，遇到不喜欢的订单还能拒单。

肉眼可见的，驾驶座的司机无语了一下。那个表情就是在说：你觉得赚钱，要不你来试试？

三天前，广州市交通运输局公布了上半年整个广州的网约车数据，这也是目前为止公布的最新最全的区域数据。你要是看过了这一份数据报表，还有入行网约车的打算，那我只能敬佩你是个神人。

整个上半年，广州市网约车单车日均订单量约13.09单，其中日均订单小于10单的网约车有107980辆，日均订单大于10单的网约车有68049辆，日均订单大于10单的车辆，日均营收大约386.18元。

一句话来说，大概是百分之七十左右的司机，连每天386.18元的营收都拿不到了，那些日均10单以下的司机，能保证一天营运300块都是不错了。

这还是在广州，超一线城市中生活成本最低的一个，房租少，吃饭便宜，机会多，这样一个包容性的城市，网约车司机都拿不到一个满意的收入，其他二三线城市就更难说了。

更滑稽的是，一天不到10单的流水，要付车租和电费都只是勉强够用，压根剩不下一点钱。那些说网约车司机动不动就月入过万的人，你们出来说说，这样的月入过万你想要吗？

有人说网约车这么不好干，那么出租车还比不上网约车，毕竟出租车现在都快在街上绝迹了。然而事实并不是这样，数据出来，出租车的日均运营里程，在10单以上的，是网约车的三倍。至于流水，那更离谱了，达到了700块一天。

悬殊的差距让一些网约车司机直接郁闷了，觉得自己被骗了，前几年都说网约车赚钱，出租车要消失，结果这么多年下来，出租车非但没消失，还因为改革越来越好了。甚至还加入了网约车平台，并且抽成都是另算的，这怎么能让网约车司机不破防？

那些想跑网约车的，说真的还不如试试跑出租车，虽然出租车的门槛是比网约车要高一些，但是收入也要好看。至于真的想入行网约车的新手，你们一定要谨慎，全国各地，这一行就没有不运力过剩的城市。。。