今天比亚迪发布海豚荣耀版，售价也如约而至，但是，没有期待中的惊喜。
首先，最低配的活力版续航仅为302km，但是售价定在了9.98万元，仅仅比420km的版本低了1万多，说实在的，300km的续航确实有点尴尬了，五菱mini都有300的续航了，属实有点鸡肋了。
而关注度最高的自由版，也就是420km续航的最低配，荣耀版定价为11.28万，比23款便宜了4000元。两者配置上并没有多大的改动。24款仅仅多了多连杆式独立悬挂、方向盘支持前后调节、标配原厂ETC、前排最大支持60W快充。好歹也算是增配降价了。只是没有秦来的震撼。
看来比亚迪现阶段还是只有一个王炸，但是在秦的冲击下，海豚给出这样的定价，销量是否会收到影响呢？
要知道比亚迪秦可是正儿八经的A级轿车，并且尺寸在同级别中算比较大的，而海豚仅仅只是小型车，之前同等价格下，可能会觉得秦略微老气横秋了一些，选择海豚的会比较多，但是现在在7.98万的冲击下，海豚还能维持原来的销量吗？
