2艘6.5万吨的翘头，10年内不会改平加电磁弹射？

作者早在几年前就说过：凡是滑跃版的主力舰载机，都无法实现弹射起飞；相反，凡是弹射版本的主力舰载机，反倒都可以轻易的实现滑跃起飞然后再正常的拦阻降落。而现在15号机的弹射版就完美的诠释了这一点。另外滑跃还有一大优势，那就是用相对有限的甲板面积，就可以操作当今全球现役最大起飞重量的主力舰载机。195米远点起飞，可以确保32吨以上的自重；距离34吨的极限出击重量已经相差不大。而在类似戴高乐号这种4万吨级的弹射航母上，是打死都无法起飞如此重量巨大的舰载机的。阵风M的实际弹射起飞重量基本都在21吨之下，距离32吨到33吨的极限滑跃起飞重量整整少了10吨还多！这就造成阵风M的实际舰基作战半径非常有限。而即使在接近10万吨的、尼米兹级，

航母的后期批次上要安全弹射满载的F14顺利起飞，也需要至少20节的迎面甲板风。而2艘翘头仅仅靠6.5万吨的体量，就能安全操作巨大的15号机，这与其滑跃起飞的基本模式是离不开的。而如果这个体量强行铲平，改装为电磁弹射起飞模式，其真正的战斗力提升幅度，并没有外界想象的那么大。一个根本性的原因，还是6万吨的体量强行改为弹射类航母，那么电磁弹射线的长度本身还是会大大的受限，本质上就有可能因为电磁弹射线的总体长度不足，导致不能充分的重载起飞。毕竟在8万余吨的新平台上，目前的电磁弹射线都是设计相对局促：不是1号弹射线干扰前主升降机，就是2号弹射线深入斜角降落甲板。都快9万吨了，还如此尴尬，可以想象如果在仅仅6万多吨的舰体上，同样搞，

3条电磁弹射线，后果会有多么的不堪！因此当前的最佳运行策略，就是让15号机的弹射版甚至是弹射电战版，直接原封不动的继续滑跃起飞。甚至已经到了连前起落架弹射杆都不再临时拆掉的程度。这样所有的主力舰载机，都可以随时在3艘正规平台上任意调度，大大提高了整体的适配性。特别注意：15号机的弹射版加电战版，才是真正可以进入深海实战的舰载机，因为具备口径巨大的氮化镓有源相控阵雷达；配备了15号甚至17号超级空空导弹，再加上接近10吨的内油，不论远点滑跃起飞还是满载电磁弹射起飞，都有全面压制F18EF超级大黄蜂的能力，全部属于真正的3代半！在预警机的加持下，也完全可以与F35C过招。这样一来，2艘翘头能不能同时配齐固定翼舰载机，也就成了关键中的，

关键；也就是实际战斗力形成的最核心要素。毕竟在单纯只有1艘8万余吨新平台的情况下，海盘子却已经提前生产了一大堆，因此必然有3艘一起满配的意思。这样就需要在全球首次实现滑跃模式安全起降固定翼预警机，也是一个不小的技术挑战。一旦彻底解决这个最后的短板，那么2艘翘头，大概率在未来的10年内都不会改平弹射！