9月1日，C919飞机承运旅客突破50万人次大关。8月末，南航和国航的首架C919飞机起飞，国产大型客机即将开启多用户运营新阶段。此前，多家上市航司大手笔采购C919飞机。而伴随着C919飞机多用户运营时代的来临，不少C919飞机零部件供应商有望受益。
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国产大型客机迈入多用户运营阶段
2024年9月1日，中国东航（600115.SH）的MU9188“成都天府-上海虹桥”航班迎来了国产大飞机C919的第50万名旅客。据多家媒体报道，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班。
此前的2024年8月29日，南方航空（600029.SH）和中国国航（601111.SH）的首架C919飞机依次从上海浦东国际机场起飞，分别飞往广州白云国际机场与北京首都国际机场，标志着国产大型客机即将开启多用户运营新阶段。
国航C919首架机采用158座两舱布局，其中，公务舱8座、经济舱150座。南航C919首架机采用164座三舱布局，包括公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。
南航集团副总经理吴颖湘表示，南航迎来了首架C919飞机，对南航进一步优化机队结构、丰富航线网络具有非常重要的意义。首批C919飞机会安排在广州总部基地运营，飞行的航点基本上可以覆盖到北京、上海、成都、西安等市场。获得正式的商业航班运行资质之后，南航计划在9月19日正式执飞广州—上海虹桥航线。
中国商用飞机有限责任公司（以下简称：中国商飞）营销委副主任杨洋表示，为保障C919飞机顺利引进与后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进客户选型、生产监造、人员培训、运行支持等各项工作，为更多C919飞机投入航线运营做好准备。
多家上市航司大手笔“下单”C919飞机
目前，A股市场上，已有多家上市航司大手笔采购C919飞机。
中国东航于2023年9月28日与中国商飞签订《C919飞机买卖协议》，向中国商飞购买100架C919飞机。
据悉，该次购买的100架C919飞机计划于2024年至2031年分批交付公司，其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。
中国东航表示，上述交易有利于优化公司窄体机机队结构，形成一定规模的国产机队规模化运营。结合公司航网规划目标，飞机引进后将主要投放至公司主基地市场及重要商务、旅游干线市场，推动公司提升整体收益水平。
事实上，中国东航是C919飞机的全球首发用户。首架C919飞机于2022年12月9日正式交付中国东航。根据中国东航2024年7月运营数据公告，2024年7月，公司引进两架客机，其中1架为C919飞机。截至2024年7月末，公司合计运营788架飞机，其中包括7架C919飞机。
中国国航于2024年4月26日签订协议，向中国商飞购买100架C919飞机。
中国国航表示，该次交易符合公司发展规划和市场需求，有利于集团优化机队结构和长期运力补充。交易将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，该次交易将使本集团运力增长约7.5%。新飞机将于2024至2031年分批交付，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，运力实际净增速度将维持在可控范围内。
南方航空于2024年4月29日与中国商飞签署协议，向中国商飞购买100架C919飞机。南方航空称，在国家民航发展战略的整体布局下，国内窄体机市场需求呈现上升趋势，公司在2024年至2031年间引进100架C919飞机，可缓解公司运力需求压力，实现机队结构平衡布局，提升公司综合实力和品牌形象。
另外，海航控股（600221.SH）控股子公司乌鲁木齐航空于2023年4月27日与中国商飞签署了《C919大型客机与ARJ21新支线客机买卖核心条款清单》，乌鲁木齐航空拟向中国商飞购买30架C919飞机。
多家零部件供货商或迎机遇
事实上，在C919飞机的背后，不少上市公司为其供应零部件。而在C919飞机的订单不断增长下，相关零部件供应商或将受益。
天汽模（002510.SZ）8月29日在投资者关系管理信息中披露，公司航空板块承接了部分C919飞机的订单，未来随着中国航空事业的发展及C919飞机产量的提升，公司C919飞机订单实现的收入也会相应提升。
中航沈飞（600760.SH）8月14日在上证E互动上称，公司民用航空产品主要为民机零部件制造。公司积极参与国产民机研制，生产的机体结构部件应用于C919、ARJ21等项目。未来，公司将加强民机核心能力建设，全力支撑国产民机研制。
四川九洲（000801.SZ）8月12日回答投资者提问时表示，公司在C919大飞机项目上承担客舱广播内话子系统研制，伴随C919的放量生产，公司也将获取相应的市场份额。
沃尔核材（002130.SZ）8月5日指出，公司CEHS、CELB系列热缩绝缘套管已部分进入了中国商飞供应商体系，并已应用在ARJ21、C919国产机型，主要用于飞机线束及端头连接处的绝缘防护、线缆标识等。
楚江新材（002171.SZ）7月31日表示，公司子公司天鸟高新承担着国内所有生产飞机碳刹车盘单位的碳纤维预制件供应，并独供于C919碳刹车预制体。
航宇科技（688239.SH）在2024年半年度报告中披露，在国产大飞机C919方面，公司深度配套，在现行适配发动机Leap-1C型号上，公司承担多项独供产品。
