电动知家消息，近日，小鹏汽车官网中的“团队成员信息”一栏中，公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”成员退出，变更为“终身荣誉”，已经没有了公司职务。此前小鹏官网上夏珩和何涛还是核心团队人员，除了联合创始人的称号，还担任了具体的职务，比如夏珩的联席总裁以及何涛的高级副总裁。至此，加上此前已退出的联合创始人杨春雷，小鹏汽车三位联合创始人已全部出局。现在，小鹏汽车“核心团队成员”为董事长/CEO何小鹏、总裁王凤英和副董事长/联席总裁顾宏地。对于夏珩和何涛两人退出公司的传闻，小鹏汽车方面回应称，联合创始人夏珩先生和何涛先生将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。
事实上，何小鹏并不是小鹏汽车的最初创始人。2014 年中，夏珩与何涛、杨春雷共同创办了小鹏汽车，夏珩担任总裁，何涛和杨春雷担任副总裁。而何小鹏一开始是小鹏汽车的天使投资人，2017年8月，何小鹏从阿里巴巴离职，加入了小鹏汽车，担任董事长职位。杨春雷则在何小鹏加入的当年退出了小鹏汽车股东行列。2023年1月底，王凤英加入小鹏汽车出任总裁，开始全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向何小鹏汇报。
据电动知家了解，夏珩是清华大学汽车工程学士、机械工程硕士。曾就职于广汽集团研究院，负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发。在小鹏汽车担任总裁职位。何涛也是清华大学汽车工程学士、硕士。曾就职于广汽集团研究院，组建了自动驾驶团队，负责新能源控制系统的开发，并参与广汽第一型号NEV的开发。
近两年，小鹏在国内新能源汽车市场浩浩荡荡的队伍中，步伐已显著放缓，存在掉队甚至被淘汰出局的可能。2023年，小鹏实现销量14.16万辆，同比增长17%，销量和增幅均逊于理想、蔚来和零跑，销量层面更是被零跑赶超。小鹏曾制定了2023年20万的销量目标，但最终达成率只有70.8%，理想则超额达成目标。过去几年，小鹏收入增长亮眼，但持续产生巨亏，2018年至2023年前三季累计亏损接近350亿元。
2023年以来，何小鹏也不断谋求破局，一是继续押注技术创新，借此提升产品竞争力以及实现降本，二是在内部组织架构方面进行大刀阔斧的改革，以实现“瘦身健体”。为此，何小鹏在2023年狠下心在组织架构上“动刀”，导致小鹏管理层出现多次大换血。国内新能源汽车市场已进入下半场，“狼”多但“肉”跟不上“狼群”的野心，市场销量增速正在放缓。对于深陷亏损漩涡，以及在市场竞争中略显不足的小鹏汽车来说，前方的路依然充满巨大挑战。
理想，蔚来舍得在抖音砸钱，雇人在抖音每天啥也不干，就是天天发视频说他是理想蔚来车主，说这大沙发有多好，谎言说一百遍自然就有傻子去买了，小鹏明显舍不得砸钱营销自己，所以销量不行。
辛辛苦苦做实业哪有轻轻松松套现来的爽
创始人看着市场份额，小鹏已经石沉大海，市面上讨论的就只有华为，理想，未来和坚挺的比亚迪，吉利。有自知之明，知道该撤了[得瑟]
何小鹏把咱们现在用的UC浏览器卖给了阿里套了几百亿然后拿钱去投资了现在的小鹏汽车~
新能源以后还是老牌车企的天下，新势力都悬！这几年没能形成品牌壁垒，如果能抱住华为这颗大腿还有点搞头，不然都会被比亚迪、长安、吉利这传统车企蚕食掉！
新势力高合威马什么的一个个倒了，接下来估计就是什么创维、哪吒、零跑、小鹏这些，蔚来也悬，但还能撑很长一段，理想能活很久，最终赢的还得是比亚迪长安吉利奇瑞这些大厂
王凤英就是废人
比亚迪仰望一出来那几个新秀，做高端都没希望了，中低端的又没钱赚，生产力又不行，难了
什么时候倒闭
说实话，要不是赶上几个一线城市燃油车限牌的风口，我估计这些能源车都难起来，看看广州和深圳就知道了。
给车取名小鹏的时候就已经输了。自恋狂没有好人缘的
创始人成功套现出局[点赞]
我是真不知道小鹏汽车啥样！
再退出，联合创始人的地位不能动，动了就是忘本，没有这点情怀，也走不远的
小鹏早点学习理想不至于这样， 估计新能源 比亚迪，吉利，奇瑞，特斯拉，华为系，几家好过点。埃安车型和车标吃亏。理想还可以风光两年。
现在看来以前小鹏汽车每卖一辆亏几万原来不是开玩笑的[笑着哭]
小鹏双下巴贼丑，座椅体验感也不行
现在的电车市场，如不能像比亚迪云撵、华为智驾、理想驾控三家这样拿出自己的核心理念，是很难熬过去的
割了韭菜，稳赚不赔[笑着哭][笑着哭]
电车还是在国家政策的支持下有这样的业绩，当然除了比亚迪以外，没办法，他是中国电车的巨头，如果国家政策取消，还能剩下几家，最终还是油车的天下
小鹏不是最初创始人那怎么会叫小鹏的
成功脱身
车企要想活下来，那么销量才是第一，高单价利润，没有量，是无法做到降低成本的。[滑稽笑]
小鹏这种车一年还能卖10多万辆？
小鹏汽车在江苏飞起来旋转落地起火司机当时死了 那个视频看了之后说啥都不敢想开小鹏了太恐怖了
卖身前夜
搞技术开发的都撤了，现在的小鹏除了资本还有什么？
未来5-10年国产汽车厂商估计会剩个4-5家
套现离场了
所谓的电车新势力其实自身也是韭菜
小鹏确实是在用心搞技术，营销也确实比较差！
没想到是小鹏汽车[点赞][点赞][点赞][点赞]
五年以内，新势力十不存一
电车也就起来五六年 还得几年时间洗牌沉淀
哪吒南宁工厂已经停工，蔚来也危险，小鹏销量再起不来，也差不多，
董事会人越多越不好[得瑟]
套现跑路了
电瓶车企业基本上都是雇佣自媒体在网上胡说八道误导消费者！最大的研发就是雇佣自媒体！
小鹏确实不行了，我们这边商场里的小鹏店人去楼空了，不过车子还在里面，不知道咋回事
拉几，创始人都不认同，快倒闭别坑消费者
飞机才是他们的出路
套现离场，真她妈舒服
开始卸磨杀驴了
走都没有走好，居然要飞上天
成功套现出局
这是要倒闭的节奏，想买小鹏的要小心了
就是卷铺盖跑路[汗]
从长城挖来的铁娘子真厉害，销量没上去，先把骨干全搞走了，怪不得前几年的新势力三强蔚小理中，小鹏率先掉队
智能驾驶开发出来了，超充建得7788了，停止研究其他东西，把多余的人炒了，把车价格弄便宜，小鹏还是有出路的。
都是年年亏本几十亿的电动车，没了政策扶持几年后剩下没几家
窥一斑见全豹，小鹏大概率是不太行了，内部开始。
钱到手不跑，还留着吃席啊[抠鼻]
先不是造车技术如何，单说这品牌命名就土的一批！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
终于能卖了公司[呲牙笑]，开心
忽悠的钱到账了不走等着去跟许皮带做室友么？？？
电动车要是像奔驰宝马一百年后还存在我就买
改行做电驴也许是新的出路，跟小牛小刀什么的分一杯羹[呲牙笑]
有可能啊，只是有可能，电车市场即将出现巨无霸，时日无多，赶紧去享受生活
新能源汽车前途无量[点赞]
作为一个以人名命名的汽车品牌，我发自内心的不喜欢！关键此人还只是一个普通商人！
不是出局，是变现离场了。后面公司死活和他们本人没有什么关系了。中国大把这样的公司
小米汽车
亏损350亿，钱呢？给谁了[笑着哭]
不是出局是跑路
利润呢？
估计快完蛋了
路上有这个车行吗？
核心技术 才能活下去 吹牛逼的全死
车的本质：安全，驾驶乐趣，省事，使用成本低。什么多媒体，豪华，自动驾驶，软系统都是可选项
已经套现了，
小鹏的智驾还是不错的
把钱全花在飞行吊仓上了，学马斯克创新
欺骗不下去了
不把真金白银放在能产生效益的新动源汽车，天天做梦搞飞机，不死才怪
国产的真东西有，但真心不多，全靠营销水军，一旦暴雷了，就一塌糊涂，烂泥扶不上墙。
正常 发展起来后先把和自己一起创业的踢出局 参考京东 腾讯 阿里 等等[得瑟][得瑟][得瑟]
国产油车大多数的通病就是三大件，新能源电动汽车通病就是毫无实用的智能系统
今年内，可能就得凉透了
在倒闭前退出，明智的选择。
小鹏汽车押注在飞行汽车领域，弯道超车再次弯道超车，成功了的话他就是历史的开创者，失败了也不影响他富贵的过一生
可以预见的淘汰
已经套现了
都是工业垃圾搂韭菜的货
下一个风口是造飞机
成功套现
就是因为取消了“投机倒把”罪之过
套钱跑路了。
这是和摩拜胡总一样，在最好的时候套现离场吗[得瑟]
我想知何小鹏不是创始人怎么会以他来名字命中品牌?
倒闭我看，不是谁都可做汽车
捐给美国的钱捐多了，现在差不多倒闭了！
依然不耽误高管赚钱
创立的时候也叫小鹏汽车吗？当时还没有何小鹏
没有股份的创始人就是笑话
之前小鹏吹牛逼不是要肝特斯拉嘛。
小鹏对老车主 太不地道。
拿小鹏跟特斯拉对比，无论从哪一个角度去审视都毫无优点。而每年还能卖出二十万部车，劝你还是赶紧烧高香吧……[呲牙笑]
PPT造车圈钱，圈的差不多了，当然要金蝉脱壳啦，等人来查。
很正常，合伙人都要被踢的下场
小米 华为 比亚迪 五菱 其他品牌全完蛋