旧时代的幻想，解决不了新时代的难题|电动势深度
3月27日，星途揽月C-DM正式上市。 或许，不少消费者都不知道这个车，甚至是星途品牌。 这当然不怪消费者。 毕竟
长安汽车，从一场静悄悄的发布会说起|电动势深度
最近车圈有个事儿挺有意思。 长安逸动PHEV两款新车补贴后5.69万起的价格直接杀进“油电同价”赛道，实测一箱油能跑1
营收首降VS净利新高，宁王为啥越赚钱越心慌？|电动势深度
2024年，宁德时代交出了一份“分裂”的成绩单：营收下降，净利润增长。 具体数据显示，2024全年营收3620亿元，同
安聪慧谈极氪智驾：我们卖的不是车，而是时间自由|电动势
3月18日，杭州的晚高峰见证了一场“未来出行”的实景秀。极氪CEO安聪慧与新晋车主佟丽娅乘坐搭载“千里浩瀚智驾”系统的极
李想：效率革命才是生存法则|电动势深度
2024年，理想汽车以1445亿元营收和50.05万辆交付量刷新纪录。当新能源汽车市场陷入价格战与盈利困境时，理想汽车凭
日系车转型，不能把品质招牌给砸了|电动势深度
3月中国车圈格外热闹，众多品牌密集召开了新品发布会，然而出现了最魔幻的一幕：东风本田S7敢卖25.99万起，而另一边的广
奔驰的黄金十年早就没了|电动势
上个月豪华品牌销量出来了。奔驰2月卖了不到3.4万辆，同比下降约43%，接近腰斩，是BBA里下滑最严重的品牌。加上最近的
理想再次发起纯电攻势|电动势
2月25日，理想汽车正式披露了旗下首款纯电车型——i8的外观设计，这也意味着，继MEGA后，理想汽车新一轮纯电攻势正式拉
日系车负重前行|电动势
2024年，日系车在华市场份额已跌至11.2%，尤其是本田和日产的降幅较大。 数据显示，本田暴跌30.9%至85.2万
传祺向往，广汽发力高端市场的新注解|电动势
导语：中国汽车高端化竞争将从单一产品竞争升级为技术、服务与品牌的体系化对决在新能源汽车市场进入“智能化、高端化”的关键窗
咬定“本田造车大法”不放松，东风本田坚韧向前|电动势
导语：打破快餐造车法，回归精品造车时代2025年3月6日，东风本田S7以25.99万-30.99万元的定价登陆市场，犹如
1月换电乘用车市场，环比暴跌51.6%|电动势
相比去年12月份的暴涨，今年1月换电乘用车销量处于下跌态势，毕竟过年，这也在意料之中，只是没想到跌这么多。《电动势》独家
从千里浩瀚，看吉利智驾的布局与野心|电动势
导语：吉利正在通过分层技术普惠与生态整合，抢占智驾时代话语权 在新能源汽车竞争进入下半场的2025年，吉利率先亮出全域
SU7Ultra，凭什么带领小米汽车走向“超高端”？|电动势
SU7 Ultra终于发布了。与之前预售的80多万不同，雷军又花了两三个月，说服高管，最终价格52.99万起售。销量也很
重塑技术招牌，东风日产实力反击|电动势
日产全球正深陷与本田的合并漩涡中，前途未卜，而东风日产却已经在筹谋自己的未来。3月1日，东风日产在广州举办了“NI好——
换电行业的里程碑时刻|电动势
智电战略落后的合资品牌，竟然也开始关注换电这么前沿的电动产品了。2月21日，宁德时代重磅宣布，近日已经与大众汽车集团（中
UT“高质低价”登场，埃安以体系力迎接挑战|电动势
2月28日，广汽埃安以"6.98万元起售+国家置换补贴后5.48万元"的定价策略，向10万级纯电市场投下
极氪领克整合完毕，誓夺新能源时代BBA|电动势深度
2025年2月14日，极氪科技集团正式成立，标志着吉利旗下极氪与领克两大品牌的合并尘埃落定。（图片来源：官网）极氪智能科
9.99万元起！奇瑞风云T8掀翻10万级混动SUV牌桌|电动势
2025年的中国车市，新能源与燃油车的拉锯战已进入白热化。但真正的胜负手，正在10万级SUV战场悄然上演——这里聚集了最
手握多张“王牌”，问界2025年发展将更为可期！|电动势
近日，选择问界M9的明星车主再添一“星”，他就是中国内地男歌手、著名音乐制作人王铮亮。在王铮亮加入问界大家庭之前，已有黄
