— 国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆建议，在制定这项运动的未来发动机公式时，F1 应探索恢复使用可持续燃料驱动的 V10 发动机的可能性。
“本周在伦敦举行的 F1 发布会引发了人们对这项运动未来的许多积极讨论。在我们期待 2026 年底盘和动力装置法规出台的同时，我们还必须引领未来赛车运动的技术趋势。”
“我们应该考虑一系列方向，包括使用可持续燃料的 V10 发动机的轰鸣声。无论选择哪个方向，我们都必须支持车队和制造商确保研发支出的成本控制。”
— 新的 2026 年法规将采用 V6 内燃机和更强大的 MGU-K 电动机之间近 50/50 的功率分配。 F1 致力于使用全合成燃料，目标是到 2030 年实现净零碳足迹。
— 不过，本苏拉耶姆认为，只要符合可持续发展目标，重返 V10 发动机就可以让赛车迷重新感受到怀念的激动人心的声音。
— F1 首席执行官 Stefano Domenicali 此前也曾对简化引擎表达过类似的看法。
“如果可持续燃料能够实现零排放，并且我们以正确的方式看待可持续性，那么在引擎开发方面，也许我们不再需要如此复杂或如此昂贵的事情。”
— 尽管具有吸引力，但专家建议制造商继续致力于混合动力系统。
— Zero Petroleum 创始人 Paddy Lowe 强调说：“实际上，我已经看到这个想法很长时间了，在我们公司 Zero 的成立过程中，也存在这种 [愿景] 的元素。”
“[但] 如今，一级方程式赛车是一种混合动力赛车，我认为这实际上对主流汽车来说是一个非常好的解决方案。”
— 随着奥迪将于 2026 年加入，凯迪拉克正在为 2028 年做准备，业内人士认为，由于电子燃料的复杂性和成本，混合动力仍将是首选。
