在前段时间，美国媒体爆料称，中国的运20B运输机或已服役！其换装了新发动机之后，最大载重将达到惊人的81吨！最大起飞重量也从之前运20A的220吨变成了270吨！无论是载重还是起飞重量都相比于之前的运20A有着极大的变化！

自从运20运输机在2016年7月服役以来，时间上已经过去了8年，截止至目前，运20的服役数量已经超过了80架，甚至有传闻，运20的服役数量已经超过了100架！那么在这长达8年的时间里，难道我们就没有着手升级运20运输机吗？答案肯定是有的，虽然如美国媒体所言的运20B已经服役会有点夸张，但至少在研制当中是肯定的。

原本运20的基础参数是，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，搭载的是俄制的中等涵道比涡扇发动机D30-kp2，随后在D30-kp2发动机的基础上，又换装了国产化微改型号涡扇18。但自始至终，运20的载重是否真正的达到66吨依旧很难说。

不过若按照推重比来计算，只要运20的推重比能达到0.2就能起飞，反推只要晕20运输机总推力能达到44吨，那么其最大起飞重量就可以达到220吨，这就意味着，只要运20每台运输机推力达到11吨就够了。

而事实上无论是俄制的推力为12.5吨的D30-kp2发动机，还是我们自主研发的13.2吨涡扇18，这些都足以满足运20的需求，因此从这个角度来看，运20A想要达到最大起飞重量220吨、最大载重66吨的标准是完全可以做到的！

反观此前被认为早已经在运20A运输机上试装飞行的涡扇20发动机，经过数十年间断断续续的研制，实际上早已达到换装服役的标准。与此同时，运20B改进型运输机，在运20服役的8年时间里，相信早已经升级改装完成，甚至很有可能如美国媒体所言，现阶段早已经服役，只是没有对外公布而已。

而升级完成的运20B运输机，在搭载大推力的涡扇20发动机之后，其最大起飞重量将会从运20A的220吨变成270吨左右，最大载重也将从之前的66吨变成至少80吨，最大航程也将从之前的7800千米变成至少8500千米以上，成为真正的战略运输机，与美国的C17运输机完全持平，甚至略有超出。

由此可见，未来一旦运20B改进型运输机大批量服役，将会极大的提升我国的运输力量，我国也将会真正的成为拥有远程战略运输机的国家！大家觉得我国需要多少架运20以及运20B运输机才够？

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