不得不说，最近两年对于汽车市场来说真的是“我太难了”的两年，首先是市场中的汽车数量过度饱和，再者是品牌转型发展的难度加强，更不用提今年开年来另全球人类和所有行业都备受众创疫情影响……当然国内汽车市场受到的冲击也不小，不过好在目前国内整体的疫情问题已经慢慢平息，在保障了基本的防护安全后很多行业也都开始重回正轨了，而汽车行业也终于在7月的月底之前举办了国内今年第一场大型的国际汽车展览会，与此同时也有很多的汽车品牌开始准备“大招”，有着势必要重回市场巅峰之势。

就在刚刚过去的7月，其实就已经有很多的汽车品牌获得了不错的销售成绩，而当我们看到这些品牌在获得良好的收益的同时，也可以思考一下到底这些品牌或者车型都做到了什么，能在困难重重的逆境中取得成功的？

首先我们得到一份国内市场7月汽车销售数据榜单，在7月份，本田汽车依然是国内市场最大赢家，国内销量共计136646辆，同比增长17.8%，并且我们知道在今年的1-7月本田汽车已累计国内销量超74万辆。其中，广汽本田销量为69187辆，东风本田销量为67459辆。而当我们把目光放到更早的6月份时，本田共有7款明星车型销量超过1万辆，这7款车型包括雅阁，缤智，皓影，凌派，思域，本田CR-V以及本田XR-V，值得一提的是思域销量超过2万辆。

由以上数据可以看出本田这个日系品牌如今在国内汽车市场上的地位是非常稳固的，特别是思域这款车型更是受到了很多年轻消费者的喜爱。尤其是在7月份，思域还在国内上市了最新国产款的两厢版思域，造型不必多说，在满足年轻躁动的灵魂的同时，还让后续还有着较大的改装空间，更值得一提的还有手动驾驶的乐趣也让很多热爱手动挡的年轻人们情怀落地。看来新款思域这一步棋，本田还是下得很“妙”的。

其次，7月份销量紧跟本田之后的就是五菱汽车和东风日产，其中五菱汽车7月份销量为130000辆，而日产汽车销量达94238辆，虽然日产没有像本田一样突破10万辆的大关，但还是同比增长13.5%，并且今年1-7月已累计销量54万余辆。而7月东风日产销量最为突出的车型分别为轩逸46851辆，天籁10161辆，奇骏14530辆等，都超过了一万辆。

这其中轩逸应该是大家都能想到的日产销量冠军了，常年稳坐国内家轿销售榜第一位，4万+的销量可是连思域也望尘莫及的，不过也不奇怪，毕竟思域主要面向的是年轻的消费群体，而轩逸可谓是“老少通吃”的代表，特别是日产轩逸2020款改款版的售价区间为11.90-14.30万元，在各地还有着一定的优惠幅度，这也是走的用高性价比来吸引消费者的道路。

在本田、五菱以及日产之后，销量靠前的几个品牌分别为马自达17750辆、沃尔沃汽车14410辆等，这些都可以看出7月国内整体的市场是在回温的，当然日系车依然抢占了头部位置是我们可以预料到的，但五菱汽车也有着非常亮眼的成绩，通过上述对两个销量靠前的日系品牌的对比，更多的国产自主品牌也可以从中吸取一些经验，在今年下半年争取得到一个令人满意的成绩。