“我敢说我们公司在河南省内是最高效的货运公司，跑同样的线路，就连快递公司都没有我们效率高，没有我们出勤率高，这里面最大的功劳就是福康发动机。”郑州双龙货运服务有限公司总经理黄建松非常自豪的介绍他们企业。

据悉，郑州双龙货运服务有限公司成立于2013年，主营郑州到福建的干线运输，以普货为主，日均货物吞吐量500吨，公司自有车辆80台，其中搭载福田康明斯动力的欧曼各类车型就占到70台，是公司运输的绝对主力。

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“像我们做干线运输的，最大的竞争力就是效率，过去我们是很难竞争过用进口车型的运输公司的，这里面最大的差距就是出勤率，而影响出勤率的最大因素就是车辆的故障率，特别是发动机的故障率，一旦发动机出现故障就要停车，耽误运输。”黄建松说到。

为了提升车队的运输效率，双龙货运公司并不吝惜车辆的采购成本，几乎清一色购买当时的国产最大马力旗舰车型，经过一番试用，最终让他们锁定的就是搭载福田康明斯动力的欧曼车型。

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黄建松解释说：“我们的车都是高强度的运输，基本要做到人歇车不停，单台车每年的运输里程在40-50万公里，时间一长差距就比较明显了，我们有一台欧曼EST-A，4年运营了180万公里无大修，搭载福康动力的车型光超过100万公里的就30多台，而且在150万公里的居多，全部都是无大修，并且无论司机的驾驶感受还是服务方面做得都非常好。”

当然，对于运输公司而言，故障率低仅仅只是体现运输效率的一方面，发动机的动力性能和节油性能对于效率和收益的提升也非常关键，对此黄建松介绍道：“欧曼我们买的都是搭载福康机的大马力车，像早一点的大马力的欧曼EST-A，到现在搭载福康15升发动机660马力的欧曼银河，我们也采购了16台，都是我们的主力车型，因为进入福建就是山区，大马力的产品更加高效、省油。”

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“像660马力的银河跑福建山区，表显油耗也就在32~33个，我对这个油耗表现还是非常满意的，再加上可靠性非常高、质量过关，也更能体现我们的效率和成本优势。”黄建松补充道。

如果说过去进口品牌重卡是统治公路运输效率的王者，那么如今搭载福康发动机的国产重卡已经完全能替代进口重卡的地位，4年180万公里无大修，百万公里无大修的例子更是比比皆是，双龙货运公司的实例就是最好的佐证。