楼主今年三十出头，十年驾龄，有娃，买过两辆车，最近有物色第三台车的想法。自认为深知家庭用车需求，对驾驶体验以及常用配置有着自己的认识和理解。
我认为市面上没有理想的“完美车”。每一台车都有优势，也有短板。大家买车的时候首先要明确自己的需求，然后根据自己的需求去逐项匹配即可。
对于一台标准的家用车来说，其实优先要考虑的是驾乘的舒适性，以及后备箱的容纳空间，其次才是外型。其中驾乘舒适性又包括：座椅的舒适度、车内空间的大小以及驾驶的质感（启停的平顺性等）。但是在实际的选购中，还是会有很多人（包括楼主）比较在意车子的外型——可惜这两者通常不可兼得，需要用户进行取舍。
那么有没有一款外型颜值在线，同时又适合家用的车呢？我们接着往下看。
硬件配置：
朋友净身高约 179cm
2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款 SUV车型。历时 16年，北京现代在2021年4月发布了全新的第五代途胜L。
配置方面，这款第五代途胜L搭载一台最高 200匹马力的 1.5T发动机+7速双离合变速器；车身尺寸为4670*1865*1690mm，其中轴距 2755mm，为同级最长。
全系共有 4档配置，售价在 16.18-20.18万之间，最高差价4万。楼主手里的这台属于次低配的精英版。如果预算充足，楼主建议大家再加 1万购买尊贵版（具体下文详述） ▲
外观展示：
相较于上一代产品，第五代途胜L的中网有了明显的改变，从传统的栅栏状，变成了网格式。另外 LOGO也抛弃了传统的银白色设计，直接采用了熏黑处理，和中网一体性极强，第一眼给人一种浓烈的运动感和个性感；除了 LOGO之外，同样和中网融为一体的还有两侧的日间行车灯，官方称之为“鹰翼”LED隐藏日行灯 ▲
汽车尾部 LOGO及尾灯也做了熏黑处理，与前脸呼应，运动感十足 ▲
这里有个细节：后挡的雨刮做了隐藏式设计，使车子从后方看上去一体性更强，也更美观，这在同类竞品中相当少见 ▲
车子侧面线条相当凌厉，这应该算是这台车在外观方面的一大卖点。
作为一台家庭向调校的中型 SUV，这些棱角分明的线条仿佛是在与平淡的生活做着最后抗争，颇有些玩世不恭的味道 ▲
对于消费者，尤其是年轻的男性消费者来说，侧面的这些线条无疑是加分项，是整车在向“家用”妥协之后，在外观方面留下的关于“肌肉”和“运动”的印记 ▲
当然了，如果不慎刮擦，这些线条将会是钣金师傅的噩梦，算是“好看的代价”。
轮毂上方轮眉又粗又直，是典型的越野元素，给整车增添了一丝“硬汉风” ▲
内饰展示：
完全不同于外观的运动风格和硬汉取向，这台第五代途胜L的内饰设计则处处体现着家庭用车的理念。
座椅采用仿皮材质，上面布满了通风孔，材料触感和视觉质感都相当不错 ▲
坐感方面，软硬适中，且主副驾座椅都有运动元素加入，两侧包裹感极强，整个人在开车时非常舒适。单就前排座椅舒适度来说，楼主甚至感觉比跨级的奥迪 Q5L更好。
最让人拍手叫绝的还是后排的靠背设计。除了可以放倒拉货之外，后排座椅在正常使用时的倾倒角度也有四档可以调节。靠背最直和最放倒的状态对比如上图所示 ▲
后排座椅放倒后，本就宽裕的后排空间进一步“扩大”，一个净身高约 179cm的成年男子靠躺在上面，显得相当宽裕 ▲
并且前排座椅还有“垫高”设计，这进一步加大了后排乘客的脚部空间，乘客在后排整个人可以完全躺平伸直。楼主感觉这是这台第五代途胜L在内部空间方面的一个重要卖点！
细节上，中间部分隆起不多，当后排乘坐 3人时，不会觉得拥挤，这也是这台车在家用取向方面的一个打磨 ▲
另外作为一台 1.5T排量的车子，后排配备了空调出风口，并且还贴心地预留了一个 USB口用于充电 ▲
种种细节表明，这台车对于后排乘客的体验进行了深度优化——它就是一台家用取向的中型 SUV。
中控方面，这台第五代途胜L直接取消了传统的机械按键，采用了更加年轻时尚的电子操控，大屏两侧纵向排列两排触控按键 ▲
取消了机械按键以后，很多人的第一反应就是：操控的学习成本会不会很高？
实际上，我们日常使用中主要的操作就是空调的控制，包括风向的调节，温度以及风量的设置。实测图标相当直观，上手非常简单，几乎没有学习成本 ▲
更多娱乐等复杂功能的使用同样逻辑清晰，很快就能上手 ▲
PS：全系支持百度 CarLife。
这里特别要提一下的还有北京现代的“BlueLink”功能 ▲
下载名为 BlueLink的 APP，然后注册车辆，就可以通过 APP对车辆进行远程管理，其中包括空调的开关等操作——这对于改善夏天暴晒后上车时的酷热非常实用。并且，该功能还包含蓝牙钥匙，可以直接用手机操控车门开关，几乎完全同步了新能源车在操控方面的优势，相当实用！
比较遗憾的是，楼主手里这台精英版并不支持这些，再高一档配置便可解锁以上所有功能。楼主个人感觉BlueLink在日常使用中还是一个非常好用的功能。
前排同样进行优化的还有空调出风口设计，直接做成了如上图这种环绕式，使得整个副驾中控台看起来更加连贯自然，也更年轻时尚 ▲
另一处比较大的升级是这台第五代途胜L取消了传统的机械档把，做成了这种按键式 ▲
档位键前方有个凹槽，可以用于置物。
作为一款处处透露着年轻、时尚和科技元素的车型，对于精英版（不含）以上配置车型，这个位置下方内置无线充电。▲
凹槽内还有三个接口，为充电或自行改造无线充电提供了便利。
储物空间方面，汽车后排座椅可以完全放倒，放倒后堪称搬家拉货神器 ▲
细节方面，楼主觉得这个真皮包裹的多功能方向盘无论是设计还是手感，都无可挑剔，在这个价格段相当能打 ▲
液晶仪表盘配色和布局一目了然，且质感也算不错 ▲
左右两个拨杆的做工相当精致，操作反馈良好，这些都属于加分的优秀细节 ▲
最后再展示一下这块超大面积的全景天窗。
天窗这东西，虽然一年用不到几次，但“有”和“没有”是完全不同的两种感觉。对于家庭周末出游来说，这个天窗可以让旅途增添不少乐趣 ▲
驾驶体验：
对于眼前这台第五代途胜L，楼主在上手之前其实也大概了解了一下网友们对它的一些评价。其中最主要的争议无非集中在它搭载的7速双离合变速器上。所以在驾驶体验中，楼主也特意用心去感受了一下变速箱的素质。
总体来讲，楼主感觉变速箱的平顺性还是不错的，只要持续给油，加速非常平稳线性，换挡时顿挫感微弱，且速度提升没有明显迟滞。
作为一台家用车，它的刹车调校同样非常线性，减速时没有明显段落感，很好驾驭。脚感偏软一些。
动力方面，小排量涡轮发动机发展到今天，其实已经完全没有大家曾经质疑的“是否够用”的问题。虽然不能用动力澎湃这种词汇形容，但只要舍得给油，在日常通勤中的超车、加速完全没有任何压力。另外，楼主甚至还特意在后排感受了一下空调出风口的风量，在这个排量下，后排的空调制冷效果远超楼主预期，后排出风口绝非“装饰”。
驾驶质感来讲，整车调校偏向家用。
悬挂较软，但绝不是那种松垮的软，它能在“软”中带一点“硬”，具体来说就是过坎时不会拖泥带水，没有反复震荡的感觉。
底盘还算扎实，驾驶中可以给人一种能够稳定驾驭的自信心。美中不足的是，原装的耐克森轮胎偏硬，在水泥路面可以感受到明显胎噪，在柏油路上则没有这个问题。
噪音控制方面，发动机声音控制很好，驾驶舱内完全感受不到来自发动机的声音；风噪控制中规中矩，是这个价位该有的水准，也没有什么特别值得展开去说的。
关于这个大屏中控，车企的意图很明显：想要传达年轻、科技、与时俱进这些理念。
实际体验中，在操控方面，智能大屏逻辑清晰，上手难度不高。但是楼主感觉在大屏质感和界面图标方面仍有待优化，目前来看高级感不够强。
楼主要特别夸一下的是这台车的感应钥匙。
目前市面上很多车子，明明有一键启动（无钥匙启动）功能，但是却不给配备无钥匙进入，楼主觉得这种设计就非常不尊重消费者，甚至有点戏耍消费者的意思——我钥匙都掏出来了，还在意再插进去拧一下吗？
但是这款第五代途胜L从精英版开始，就配备了无钥匙启动+无钥匙进入。不过在进入的时候，需要用拇指按下车把手上的椭圆形按钮。无论如何，楼主感觉无钥匙进入相当有诚意 ▲
车辆全系配备倒车影像，并且影像清晰度和视野角度都还不错，这一点对于新手司机非常友好 ▲
关于配置：
关于汽车的配置，很多年轻人买第一台车往往会选择最低配，也就是大家所谓的“丐版”。楼主当初买人生第一辆车的时候也是这样。
但是在经历这么多年的驾驶生涯之后，楼主非常不推荐购买最低配。同一台车，配置不同，体验就会差出很多。
以这台北京现代第五代途胜L来说，楼主开篇就明确表明，推荐入手第三档尊贵版及以上配置。相较于次低配的精英版，仅仅多出 1万元的售价，但是增加的配置却有很多：
①轮毂从 18寸变成了19寸，看起来更霸气不少（后期更换维护成本会有所增加，理性看待）；
②拥有了车道偏离辅助、主动刹车等驾驶辅助功能，科技感更强，更适合新手司机（个人觉得老司机无所谓）；
③多了蓝牙钥匙和远程启动，日常生活中更加便捷，是实打实看得到的好用功能；
④仪表盘从 7寸增大到 10.25英寸，质感更好；
⑤前排增加了无线充电，随手一丢开始充电，趁手好用；
⑥前排座椅增加了加热功能，冬天使用舒适度更高，女性生理期更加贴心；
⑦多媒体配置全面升级（具体大家可以自行对比），大屏功能彻底激活；
⑧可加装电动尾门。
要让楼主评价，一个字：值！两个字：很值！
当然了，楼主所谓的“值”，是出于自身的需求而发出的感慨，纯属个人看法。大家在看不同功能和配置的时候，还是多问自己一句“我用得到吗？”。
总结：
如果用一个词形容这台全新第五代途胜L，我觉得应该是“内外兼修”。
其实这台车的风格还是非常鲜明的：侧面凌厉的线条+熏黑处理的LOGO，给人一种强烈的运动质感和时尚印象；同时营造舒适的驾乘体验和宽敞的内部空间，再配上全系定速巡航、全系倒车影像这些比较实用的功能，直接针对的受众应该就是有着强烈家用需求，又对外观有着一定追求的群体。
楼主在为期一周的试驾体验中，感触最深的就前排座椅优秀的包裹感和适中的软硬，以及后排座椅靠背可倾倒的设计，真的是非常喜欢。作为家用需求来讲，让人完全无法拒绝！
本次的评测就到这里，感谢各位阅读，我们下一篇再见~
