如今，旅游市场正以前所未有的速度高速复苏，具有独家特色的差异化旅游产品备受欢迎。在这之中，房车旅行成为了近年来极其火热的新型生活方式。顾名思义，房车就是把“房”和“车”两个属性结合在了一起，走到哪都是家。在火热的市场需求之下，房车产品的发展也日新月异。

作为“移动的家”，房车自然需要足够大的内部空间，为家庭成员提供自在的生活体验。因此，重卡房车近年来也变得更受欢迎。庞大的身躯带来威猛的外观，同样也有着丰富的内部空间及生活配置，更配得上“家”这一称号。

在各类重卡底盘中，笔者认为：双排座驾驶室底盘更适合改装房车。与常规的卡车底盘相比，双排座底盘的驾驶室内多出一排乘坐空间，家庭成员可在行车时坐在驾驶室内。不仅能观赏到车辆前方的美景，原厂坚固驾驶室也能带来更高的安全性。

今天，我们文章的主角正是一台双排座底盘，它属于沃尔沃FM系列车型，采用6x2后提升的驱动形式。和单排底盘相比，双排座底盘都能带来哪些优势？在今天的文章里，就让我们一起来看看。

今天这台沃尔沃FM属于最新款车型，于2020年2月全新发布。相较于前代车型来说，新一代FM采用了升级的驾驶室设计。其A柱造型等地进行了优化，带来更好视野的同时，也为车内带来了额外的空间。同时，继承自FH车型的镂空后视镜架也出现在了新一代FM之上，从而改善视野，同时降低风阻。

与前代车型相比，新一代沃尔沃FM的前脸设计变化并不大。前面罩仍采用倒梯形设计，整体熏黑，覆盖蜂窝状纹理，以此来提升前脸的精致感。左右两侧的大灯造型得到了简化，V字形特征更明显，线条凌厉，同时匹配LED光源，使用寿命和照明效果都得到了提升。

前面罩采用整体式上翻设计，无需额外打开左右包角，直接掀起后便可顶升驾驶室，从而便于对发动机、变速箱等部件进行维护。驾驶室采用机械减震，对振动的过滤自然不如气囊减震，但可靠性和支撑性有保障。

驾驶室是这台沃尔沃FM的重头戏：它采用了CrewCab双排座驾驶室，代号FM-CREW。它的外部长度达到了3.56米，外部宽度为2.49米，采用前后双排设计，带来充足的内部空间。与沃尔沃FM的其他驾驶室一样，这款双排座驾驶室也经过了沃尔沃的高标准碰撞测试，满足欧盟ECE R29-03标准，吸能材料、嵌入式前风挡、车顶逃生天窗等配置更保证了安全性。

虽然这款驾驶室的长度很长，但沃尔沃还是对驾驶室的结构进行了优化：其后壁平整，各类附件均藏于驾驶室下方，从而塑造出平坦的车架结构，便于上装制造商进行改装。同时，各类底盘附件的布局也进行了优化，从而为上装打造带来更高发挥空间。

动力系统方面，车辆采用了沃尔沃D11型直列六缸柴油发动机，排量10.8升，输出330匹马力及1600牛米扭矩，并匹配沃尔沃I-Shift变速箱。紧凑的尺寸、较小的噪音和震动是这款发动机的优势，同时其搭载了沃尔沃VEB发动机制动，最大制动功率270kW，保障长下坡等路段的安全性。

车辆采用6x2的驱动形式，第二桥为驱动桥，第三桥为随动桥，具备提升和随动转向能力。后桥采用V型推力杆限位，并匹配气囊悬挂，从而带来更强的减震性能，提升乘坐舒适度。当然，空气悬挂也为车辆带来了调节高度的能力，以更高的灵活性应对不同路况的挑战。

对于一台房车来说，6x2后提升的驱动形式似乎略显浪费，不过其优势也一样明显：当车桥抬起时，车辆的滚动阻力得到了降低，从而降低油耗，还能够节省轮胎磨损，减小转弯半径。

后桥处于抬升状态

当车桥放下时，整车的承载能力得到了增强，轴荷更低，能通过更多限制严格的路段，随动转向系统的加入也不会对转弯半径带来太多影响。

全车均配备美铝DuraBright EVO铝制轮圈，轻量化效果更优秀，帮助车辆降低整备质量。当然，其银光闪闪的外观也为车辆带来了更好的外观效果。

车尾防钻杠搭载在底盘之上，后期改装时拆下并安装在车尾处

说完底盘配置，接下来就让我们进入驾驶室。车辆驾驶室前排的最大净高为1.6米，发动机鼓包处的最大净高为1.12米。新一代沃尔沃FM的驾驶室高度进行了降低，从而更便于登车，同时也带来了更低的驾驶坐姿，视野更优秀。

前排安装有主副驾驶座椅，而内饰则与其他沃尔沃车型一样：新款大尺寸液晶仪表盘、多媒体屏幕均有搭载，整车的科技感得到了提升。环抱式仪表台设计加持，多媒体屏幕及操控按键均面向驾驶者设置，更便于操控。

多媒体屏幕可通过触摸的方式进行直观控制，内部集成音乐、收音机、导航等多种功能

手刹采用电子手刹系统，与自动驻车功能配合，可防止忘拉手刹而导致的溜车等事故，提升安全性和操控便利性。

经典的沃尔沃I-Shift挡杆位于主驾驶座椅右侧，随座椅运动，时刻保证握持和操控。新一代挡杆的设计更富棱角，简单来说就是：更好“盘”。停车时，也可将挡杆放平，为车内让出更多空间。

空气悬挂的操控手柄安装在主驾驶座椅旁

与前排相比，后排的空间可谓相当宽敞：地板近乎为纯平，同时内部最大净高可达1.63米。前后排之间设计有半高隔断，前后仍可直接进行交流。当然，丰富的扶手同样是标配，采用醒目的橘黄色喷涂，从而便于握持，改善安全性及登车、下车时的便利性。

在当前的标准配置下，后排采用了连排座椅结构，可供四人乘坐，座椅下方设计有对于的储物槽。不过，垂直的靠背、较短的坐垫、减震系统的缺失，导致它的乘坐感比较差劲。不过，这种简单的配置便于拆除，从而方便后期改装。

沃尔沃原厂也提供了选装配置，可搭载三张固定式的豪华座椅，改善舒适度，前后共五座，也够全家出行

假如有需要，也可为后排选装一台2kW功率的空调

当后排车门被拉开时，登车照明灯便会自动打开，同时下层踏板也会翻出，创造更大的踏板位置，进而使乘客安全、稳固登车。

在沃尔沃的官方序列中，双排座驾驶室专为消防车、市政车辆等领域而打造。不过，优秀的设计、出众的人体工学，都使这款驾驶室更具吸引力，同样适合房车使用。当然，根据沃尔沃卡车的资料来看，这款驾驶室能够适应从4x2到8x4的各类底盘布局，为不同领域的应用创造更多可能。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter