当初买车的时候，销售小姐姐说，这批EA888发动机是属于小改款的PA版本，已经不烧机油了……看着销售小姐姐漆黑闪光的眸子，大壮果断的刷卡买了这台奥迪Q3。
某中国意义上来说，销售小姐姐也确实没骗大壮，这车头几年确实不烧机油；我们将心比心，我那会还在4S店上班的时候，第一批A4L和Q5，新车卖出去都烧，索赔更换的发动机总成堆满车间过道。后期小改款的EA888发动机确实好很多，至少我离职之前没怎么碰到有客户来闹，说质保期内烧机油要求索赔发动机的。
但是过了质保期，当初的豪言壮语就立不住脚了，都开始大面积烧机油了，无论是PA版本的还是原始版本的，都是一个样。
来自上海魔都的奥迪Q3，车主是我们的大壮哥，严重烧机油，而且已经在上海某师傅那里做过免拆治理烧机油了。
既然魔法不能解决的问题，那就只能物理方式来解决了，必须进行发动机大修。
这个故障码翻译成人话的意思就是，碳罐电磁阀坏了，而且这款车的是专车专用的，不能用大众系列的替代。
检查负压，只有十几，说明废气阀废了，没关系，我家有很牛逼的废气阀。
实表公里数，16万左右，哎呀，好像一不小心仪表界面就跳过去了……
我修车注重细节，你看这个机油盖，是不是歪了，有损形象，到时候给人家换一个。
这个防冻液水壶为什么这么黑？？很简单，因为水垢水。为什么水垢多？因为车主加过水。
这是车辆身份证，也就是铭牌，记录了身份证号码和出生年月。
来吧，准备开拆，其实这机器就是大众的平替版本，拆起来非常轻松。
底盘咯吱声来自哪里，用手掰一下摆臂就知道了，摆臂废了……
摆臂的铝支架也已经开裂了，很多人说换个橡胶套就好，这种傻事我干过，但是奉劝各位别这么干，寿命不长。
准备取下副车架，副车架下来之前摇晃一下稳定杆，嗯，稳定杆衬套还好，这车不用换了。
副车架上面的摆臂、铝支座、吊杆需要更换。衬套、后支架、稳定杆可以继续使用，不用换。
放掉机油，你别看是放出来很多，车主出发前刚加过的……
好啦，准备掏出发动机，举升机举起车身，发动机就出来了……
用力摇晃变速箱支架垫，旷量很大了，问车主大壮哥，大哥说直接换了……
发动机支架也一样，大壮哥说了，早就觉得抖动了，给哥全部都换了……好嘞，大壮哥就是明事理[爱慕]
准备开拆发动机……都说EA888，谁修谁发家，不过我怎么就没发家呢，混的这叫一个……
拔掉涡轮旁通阀的插头，里面有机油涌出，这说明阀已经被击穿，必须更换……
排气管接口套的连接铆钉断了，怎么办？换套呗！
塑料可以轻量化，但是也可以老化、催化……这根水管原来设计是铁的，后来厂家改成了塑料的，我们给他改回铁的。
拿掉排气管和三元催化，很多车时间久了就会报三元催化效率低，其实就是里面的氧化铈消耗完了，那么是否有办法重新给他加氧化铈呢？
进气管上油乎乎的，这是为什么？很多人直接就换这截管子，其实根本不是他的事情，文章的后部我会告诉你解决方案。
拆掉链条盖板，发动机里面就两个字，干净……机油用的不错，当然了，也可能是某师傅做的免拆治理烧机油，给洗出来的。
拿掉涡轮增压器，2.0T的是日本石川岛的涡轮增压器……
拿掉气门室盖……
这个水泵里面都是水垢，虽然水泵是改进版的，但是水垢太多了，还是换了吧。
拿掉水泵……水道是互通的，既然水泵里面这么多水，那水箱和机油散热器估计也不行了，车主说了，机油问题高，答案或许就在这里。
准备抬起汽缸盖，小哥的肱二头肌不是摆设……
来吧，抬起汽缸盖……好在活塞情况还好，汽缸没拉伤，说明什么？说明上海某师傅的药水腐蚀性不大，总体还算安全。
机油泵流量控制电磁阀也被机油击穿了，你换不换？肯定要换啦，之前有个喷子说我就知道换，不知道修，那你说，电磁阀你怎么修？
准备断开动力总成和传动系统……
暂时的分离是为了日后更好的合作，发动机和变速箱分离脱开
开始分解缸体，拿掉油底壳，发现发动机里面挺干净的。
拿掉大油底壳……
瓦也没拉伤……
取出一缸的活塞，马上就有惊喜了……
惊喜就是第一缸的活塞环直接对口了，这种情况，你洗什么免拆治理都没用，难道洗洗就不对口了？
连杆瓦也有拉伤，当然了，我们会给他改成加强版的，到时候。
活塞裙部有磨损，一般修理厂是不会换的，这种活塞洗洗干净用回去。但是你不知道，磨损的石墨层会加剧摩擦，为以后留下隐患。
镗缸的阿波师傅来吧东西拉走……
气门杆子上有一条一条拉痕，有人说可以继续用，你会不会继续用呢？？
我是不会用的，直接扔垃圾桶里，不管你说我奢侈也好，浪费也罢，这种风险不能冒。
半天时间，东西洗好给我拿回来了，但是别高兴的太早，自己还要洗一遍。
各种边边角角的残留胶水和污垢要刮干净……
发动机支架垫和变速箱支架垫我给大家推荐好的国货，建新的支架垫，是目前大众配套的
这个是发动机支架垫……
这个是带液压的变速箱支架垫……
开始安装发动机了，30牛米的力矩拧紧机油喷嘴，每一道大瓦涂抹红色的组装油
止推片也要涂抹组装油……
60牛米的力矩拧紧大瓦螺丝……
接着再来一个90°……
使用改进的活塞和活塞环，油环是波浪环，气环是强化的等离子喷涂环，保证又省油又猛。
小瓦换成带涂层的三代EA888的瓦，我有个设想，就是如果大小瓦都换成带涂层的瓦，是不是就可以使用0W20的机油了。
捅活塞用的是我自己做的工具，丝滑无比，比市面上买的好用多了，我这个是限量版，哈哈。
30牛米的力矩拧紧小瓦螺丝……
然后再来一个90°……
安装好大油底壳……
曲轴后油封到位……
机油泵和挡油板到位……
安装好油底壳……
机油油位传感器密封圈也是一次性的，必须换新的，避免日后漏油……
冷冻后的平衡轴安装很轻松可以插入，但是要想进去后转动灵活，这是有诀窍的。
飞轮螺丝必须涂抹专用的螺纹胶……
安装好飞轮，为什么螺丝要涂胶，是为了防松吗？非也！是为了防漏！
对接发动机和变速箱
27牛米拧紧爆震传感器，这玩意灵敏的很，力度要控制好……
铺设原厂汽缸垫……
更换不好的气门，不要吝啬，该换的都换掉……
气门油封使用进口爱尔铃的替代国产弗恩的
进气门弹簧可以升级成进口的奥迪6缸机的进气门弹簧的，当然了，你如果执意不换也可以，万一某天断了不能怨恨我
抬上汽缸盖……
60牛米拧紧缸盖螺丝
再来一个90°
升级铝合金的缸盖三通，这辈子都不会漏了……
使用原厂的火花塞，其实就是大众的换壳车，火花塞用上汽大众的没毛病。
机油散热器为什么要换，因为旧的已经被水垢堵塞了……机油温度直逼120°
凸轮轴不需要更换，并没有旷量和磨损，我们修车不是为了换东西而换东西，这一点要清楚
全新的水泵和机油散热器，足够保障日后的发动机散热问题。
趁着进气歧管还没装上去，赶紧把碳罐电磁阀换了。Q3的电磁阀和途观的形状不一样，专车专用的型号500左右一个，是途观的3倍，没办法，肉疼也得换。
合上气门室盖……
按照15牛米的力矩拧紧气门室盖螺丝……
开篇说的，负压低，就是废气阀坏了，我们有自己设计专利的高负压，高撞凝的废气阀
装了这个之后对于治理烧机油来说，如虎添翼……
为了保障发动机的声音，凸轮轴铝支架最好是换新的，因为支架孔磨损了，是异响的主要来源。
废气阀出来的管子的密封圈需要更换加粗的，因为这里漏出来的油气……
会导致这个管子外面都是机油……换言之，这里的机油都是那个密封圈漏出来的油气……
安装好进气歧管……
有条件的话，记得增加一个涡轮增压卡扣，可以防止推杆球头松旷的问题
机油盖也换掉，之前那个是斜的，看着不顺眼
30牛米拧紧凸轮轴三位四通阀，调节起来更加舒服
车主要求更换变速箱油，换油不换滤芯，等于洗澡不换内裤，更换原厂滤芯
原车的塑料滤芯盖子容易漏油，最好的办法是换成铝合金的，不容易漏散热还好
看看这个滤芯，黑不黑，脏不脏，所以说换变速箱油要换滤芯，就是这个道理
新的滤芯到位，里面的油抽掉，我们换东西，讲究的就是一个干干净净
新的铝合金外壳到位，这辈子都不会漏了……
辅助水泵的水管，塑料的升级铁的，也是为了保证未来十年的安全
安装好涡轮增压器……
这种白色插头的电磁阀是改进版，不容易被击穿，黑色那种容易漏油
拧紧曲轴皮带盘……
涡轮的再循环阀换新的……
原厂皮尔博格的，配套厂家
安装发电机等附件……
清洗节气门……这是增值服务
安装好发动机支架
发动机大修完工，这完工的机器看着就是舒服
背面也来一张
后面也来一张
被水垢染黑的防冻液水壶换新的，不光是为了美观，也是为了干净
更换水箱也是很重要的作业，为什么呢，因为旧的水箱里面都是水垢
你看，倒出来都是水垢，铁锈水。能不能洗出来我不知道，反正车主大壮说，换新的吧。
安装好前围和保险杠……
摆臂和铝支座都是原厂件，大壮不愧是上海人，对品质的要求是真的高
破损的小吊杆也换新的……
摆臂、铝座、吊杆一步到位，这下紧实了……
发动机总装完毕，准备进入机舱，另一组的小哥刚修完那台Q5，趁机刷一下手机看看里面的黑丝……
接着先放变速箱油，放出来的油其实也已经有点黑了，当然了，不能和机油去比。
防冻液我们加的是德联的防冻液，就是奥迪原厂配套的。
机油用的是黑钻美孚0W40的VW50400认证的，比普通的奥迪原厂机油强多了。
变速箱油还是专车专用的，这里用的是一汽大众的原厂湿式双离合油，这玩意不能乱加，出了问题赔死你。
顺利启动车辆，排气管冒出一股蓝烟，漂亮……
虽然我自己不做轮胎，但是阿亮师傅做呀，既然来了，就把不好的轮胎换了
阿亮师傅还是穿太多了，不然露出一天翻一百条轮胎的比我大腿粗的胳膊[加油]，吓死你们[呲牙]
动平衡必须做到零，这是我的要求，也是阿亮师傅的标准……
接着做四轮定位，横置发动机动过副车架的，都要做四轮定位……
定位参数必须做到绿色区域……
接着去试车，今天晴空万里，让人心旷神怡，一路上开着声浪迷人，动力澎湃，爽！
一百码就跟散步似的，不过我有个建议，档位是不是可以增加到8档，这样可以更加省油。
试车回来之后，做个获奖感言。无非就是叮嘱你按时保养换机油，机油用A3B4的或者VW50400认证的，定期使用燃油添加剂……反正就是那些老生常谈让你耳朵起茧的事情。
问题解决，完美交车，我们陪同大壮试车后，大壮非常满意。大壮说，这几年钱有点紧张，家里如果有台过得去的车，修好了继续开吧，省点钱；直接当二手车贱卖了不值钱，换车的话花钱而且新车落地又贬值更不值当，所以在座的各位、聪明的你为何不学学大壮，把自家的经典老车修好了再战十年他不香吗？
