从头到尾都是自家研制的飞机，改起来就是得心应手，歼10自1998年首飞以来，已经先后出现了歼10A/AH、歼10S/SH、歼10B、歼10C、歼10BTVC、歼10CE、歼10AY、歼10SY等多个改进型号，DSI进气道、矢量推力发动机、加粗脊背、出口赚钱是应有尽有，而在最近，歼10C又出现了一个新改型。

从画面上看，新改型的脊背上加了很多天线，这下把歼10C和歼10B的重要外形特征给模糊了。更重要的是，在飞机的腹部加装了一个鼓出来的设计，好像人到中年的小编一样，肚子开始发福了，但人家的是可拆卸的，而小编的就只能靠减肥了。

中国电信可还行

针对歼10C的大肚子，目前外界已经有了很多猜想，首先有人认为它是保形油箱，歼10上保形油箱的传说有很多年了，现在终于有了，只不过不是在机身上部两侧，而是在肚子下。这并不罕见，我们的强5改、巴基斯坦的歼6都曾有过机腹的保形油箱。

强5的机腹保形油箱

歼6的保形油箱

不过问题在于强5和强6没有机腹副油箱，在肚子下增加保形油箱，等于是解放了两翼下的外挂点。可歼10机腹下本来就能挂副油箱的，在这个位置增加保形油箱，岂不是多此一举，并且装的油还没有副油箱多，岂不是得不偿失？

歼10机腹下本来就可以挂副油箱的

其次，更多人认为这是歼10C的电子战吊舱，以此可以打造出类似歼16D的“咆哮猛龙”，特别是结合机背上增加的大量天线，更是可以确定这一点。同时将电子战吊舱布置在腹下，可以解放机翼下的挂点，这对于类似歼10这样的中型战机来说特别重要，而这就是之前传说中的歼10D，至于它的潜在客户，可能是巴基斯坦。对于我们来说，已经有歼16D了，但巴基斯坦没有，歼10D可以大大增强巴基斯坦歼10CE的综合作战能力。

和歼16D一样的电子战机？

如果真是歼10D的话，它的电子战能力会不亚于歼16D。歼10的体型和挂载虽然相比歼16要小很多，但是设计更为优秀，拓展性更强，它挂载对地攻击弹药的画面，要远远多于歼16，这与大家心目中歼10负责对空、歼16负责对地的印象截然相反。究其原因，很大一部分因素是歼10更好飞，飞行员可以将更多精力用于其他任务。同时，电子设备很多时候并不以体积来衡量先进性，F-16Block 50/52D“野鼬鼠”和歼10D差不多，但没人敢说它不先进。

歼10挺能挂的

还有第三点猜想，有人认为它既非保形油箱，也不是电子战吊舱，而是和K-8V三轴变稳机腹下类似的装备，用来模拟多种战机的空中飞行特性，并将它称为歼-10V。只不过以前K-8V是验证多余度电传操控系统，而这种有其他用途，有人猜想模拟的目标是六代机，在六代机出来之前，将设计参数输入到该机的模拟设备中，即可进行模拟飞行验证和性能评估。

和K8V一样是变稳机？

不过，六代机的飞行品质和现在的四代机五代机到底有什么区别？这很难说，难道在机械传动、多余度电传之外，又会发展一种全新的操控系统？不知道，但如果六代机真的是高超音速、空天一体的话，用火箭、可重复使用航天器来模拟似乎更为合理，不知道最大飞行速度不到2马赫的歼10，如何模拟5马赫以上飞行器的？

以上3种猜想，你认为哪个更为合理？但不管这个“肚子发福”的歼10C到底是啥用途，对于我们来说都是好事情，我们巴不得歼10成为“变形金刚”，说不定以后还会有更加匪夷所思的新型号出现。