我国吉林距离日本海不到15公里，但这15公里却成了难以跨越的天堑，导致吉林失去了出海优势，而图们江下游成了吉林省唯一的出海口。但由于俄罗斯朝鲜两国长期不作为，这条出海口也形同虚设。虽然为了打通东北出海口，恢复图们江入海口通航权，我国做了诸多努力，俄罗斯也答应配合我国说服朝鲜，但却有人说意义不大。那么问题来了，打通图们江出海口，为何说意义不大？
图们江简况图们江是一条位于亚洲东北部的河流，起源于中朝边境长白山主峰东麓，江水顺着长白山而下，由南至北流经我国和龙市，龙井市，图们市，珲春市后，途径朝鲜两江道、咸镜北道以及俄罗斯哈桑区后，在俄朝边界接壤处汇入日本海。
图们江总长度约525公里，其中上游510公里是中朝界河，下游15公里是俄朝界河，这15公里一度是我国吉林难以跨越的天堑，只能望海兴叹。
说起来，一开始图们江不是中朝界河，也不是俄朝界河，而是我国的内河。在15世纪之前的岁月里，图们江两岸共计3.3万平方公里的流域，生活着我国古代少数民族女真族，明朝建立后，为了更好管理女真族，就在图们江沿岸设立了相关的地方行政机构，其中图们江南岸明确是明朝领土。
当李氏朝鲜在朝鲜半岛建立后，开始向北扩张领土，侵占女真族生活的图们江流域土地，通过数十年征战，李氏朝鲜逐渐在图们江南岸设立了会宁等六个镇。就此图们江开始成为中朝两国的界河。
虽然李氏朝鲜趁机侵占了不少图们江南岸的领土，但对于明清管辖的东北地区而言，还没有丢失出海口。等到沙俄涉足远东地区后，图们江不但慢慢成为了俄朝两国的界河，东北地区也逐渐失去了出海口。
1858年到1860年，短短数年的功夫，沙俄先后通过《瑷珲条约》《北京条约》等不平等条约，陆续从晚清手中抢走了外东北等一大片土地，包括图们江下游北岸地区领土。自此图们江下游15公里成了俄朝两国的界河。
此举对于我国东北地区而言，意味着吉林虽然距离日本海不过15公里，却没有了出海口。虽然在1991年，我国通过谈判，让俄罗斯同意我们可以在图们江自由出海。但意义不大。
吉林没有出海口1992年俄罗斯继承苏联绝大部分遗产，也同意我国在图们江上恢复出海权，但从后续情况来看，吉林实质意义上并没有打通出海口。
首先是因为俄罗斯和朝鲜在图们江上，修建了一座铁路大桥，限制了过往船只高度，因为这座大桥只有7米高。而且俄朝两国分局图们江下游两岸，却长期不作为，任由图们江下游淤泥堆积，导致河道变浅了，只有300吨以下的船只才能勉强通行。
对于大国海运来说，300吨的商船，根本装不了货物，往来一趟的收益甚至还不够成本钱。更残酷的是，俄罗斯后期增加了许多苛刻条件。比如只允许季节性的渔船通过图们江进出日本海打捞捕鱼，不允许商业船只出海。其实就算允许，以图们江下游当时上下高度不超过10米的通航条件来看，也没有大型商船顺利通航的条件。
出海口的重要性，在今时今日的全球化贸易来看，已经不用过多介绍，大家都能轻易的感受的到。我国进行改革开放后，东部沿海地区，凭借地理之便，快速发展起来，经济增速之猛，即便和发达国家相比，也是丝毫不差。但是作为我国曾经至关重要的重工业基地，东北三省的发展，却没有跟上东部沿海的脚步，虽然辽宁也有出海口，但在发展上，辽宁的表现一度不如山东。
辽宁和山东，作为半岛，隔着渤海相望，有着几乎相同的地理优势，而且辽宁背靠吉林和黑龙江，拥有资源优势、工业优势以及人口优势。但是山东却后来者居上，快速发展起来，尤其是青岛，凭借沿海优势发展的非常迅速，同时也带动了山东其他地区的发展。
反观辽宁，勉强能够带动自身，却无法带动黑龙江与吉林的经济发展。其实东北原本可以更强的，尤其是吉林，虽然图们江中下游成了俄朝界河，但是通过协议规定，吉林拥有图们江出海权。只是苦于俄罗斯不配合，导致出海权形成虚设。
虽然多年来，我们坚持不懈的与俄罗斯谈判，试图让吉林拥有实质的图们江出海权，但是俄罗斯兴趣不大，导致谈判进展缓慢。不过最近吉林的好日子来了，因为俄乌冲突的影响，俄罗斯经济下滑，那么在相关谈判上，俄罗斯罕见的让步了。不但满足了我国的需求，还答应配合我国说服朝鲜，让吉林拥有真正的出海口。
为何说意义不大？俄罗斯的让步，让吉林有望实现出海口，却有人认为意义不大。原因就在于，图们江中下游，因为俄朝长期没有疏通，导致图们江出海口泥沙堆积严重，想要让大型船只出海，自然需要大规模疏通，不但耗时耗力而且需要花费巨资。
而图们江下游两岸，不管是俄罗斯还是朝鲜，都没有足够资金和技术进行疏通，那么这个重任自然要落在我们身上。另外最重要的是，作为航运水道，图们江的优势并不明显，因为图们江水运条件一般，年径流量还不到100亿立方米，不到鸭绿江的30%。更无法和长江珠江等年径流量高达数千亿立方米的大型河流相比。
所以哪怕进行疏通之后，以图们江的通航条件，也只能勉强通航小吨位的商船。而且由于我们在图们江入海口没有领土，所以需要从俄朝提供港口进行转运，这样以来也就加大了出海成本。
另外还有一个问题制约图们江出海问题，那就是俄朝跨江大桥的存在，这条大桥净高不到10米，距离水面不到7米。即便是通行小吨位商船，也需要对其进行拆解重建。那么这笔钱以及工事又有谁来负责呢？综合来说，与投入海量人力物力打造图们江出海通道相比，收获非常小。所以最好的方式，就是租赁俄朝的港口，然后通过铁路与我国东北地区相连。这一点可以效仿我国与巴基斯坦合作打造的中巴经济走廊，以及租赁的巴基斯坦瓜达尔港一样。
我们通过与俄罗斯或者朝鲜合作，租赁他们的港口城市，这座港口的基础建设以及整体规划，由我们负责，对方只需要把使用权交给我们就行了。
这种选择不但有利于我国东北地区出海，还能帮助俄罗斯或者朝鲜发展自身的经济。毕竟租赁港口，不但需要建设港口，还需要建设相关基础设施。不管是俄罗斯还是朝鲜，不但经济不好，而且基础设施也不完善。
其实如果能够更好的发掘图们江的潜力，其后续的意义还是非常大的。要不然我们也不会费劲就图们江出海问题与俄罗斯谈判。只要俄罗斯与朝鲜能够全面配合我们，图们江下游地区的发展一定会越来越好。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。
