海浪级核潜艇南海碰撞殷鉴不远，日本两艘军舰又在自家门口相撞

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网上有消息称：自上周初以来，美国海军的“康涅狄格”号核潜艇在南海区域已失联超过6天，引发了全球的关注和猜测。

海狼级作为美国海军的巅峰之作一共就建了三艘，而“康涅狄格”号是二号艇，它之所以为国内网友熟知是因为在2021年国庆期间闯入南海被倒霉催地撞了不明物体，导致艇艏严重受损，然后就一直趴窝！

所以基本可以肯定康涅狄格号失联这事有点扯！至于这则消息是怎么蹦出来的，还真不好说，搞不好是1450用来钓鱼的。

自从老康撞了以后，它就一直在港里趴着，你想想，海浪一共就建了三艘，对比一下“猛禽”战机的宿命，大概就能猜到美国军工认钱不认人的市场经济原则，想修还真不容易，建造年代有点久，拉熟人过来要废点功夫，零部件找齐也不容易，最要命的还是在哪修的问题！目前，美国海军拥有四座能够满足船舶和潜艇维修的国有公共造船厂，即诺福克海军造船厂、朴茨茅斯海军造船厂、普吉特湾海军造船厂、珍珠港海军造船厂。

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“猛禽”猛不起来了？

今年3月，美国国会预算办公室曾发布了一份报告，称公共造船厂的船坞在数十年内都将处于核潜艇维修积压状态，任何维修计划都不可避免遭到延误。因为在未来25年内，美国造船厂的劳动力需求将大大超过劳动力供应。

实际上，康涅狄格号被拉到关岛后压根就修不了，因为关岛缺乏相应的干船坞，想做个钣金都难，然后就拉回了美国本土，据最近的消息，它还在等待排队中，按照美海军的计划表可能要混到2026年才能进行修理工作。因为在前头排队的军舰太多了，船厂不够用！

政府问责办公室在2022年关于美国对华能力的总结中表示，从2008年到2018年，美国海军损失了10363个作战日——相当于超过28年的时间——“由于进出造船厂的延误”。

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在GAO（政府问责办公室）的另一份评估中发现，从2014财年到2020财年，美国海军在基地维修的时间比预期多了9563天。

“康涅狄格”号核潜艇的控制室

抢修约克城

众所周知，在二战中，美国以其绝对压倒性的工业能力取得了战争的胜利，特别是在太平洋战场上，其强大的工业生产和组织能力得到了充分地展现，中途岛之中的美国航母舰队正是在1400名美国工人昼夜奋战之下，竟然只用了3天多的时间就将“约克城”号航母修缮完毕，使其及时参加了决定太平洋战场命运的中途岛海战。这样的海军造血能力，只用了几年的时间就让美国拥有力量庞大的海军力量，当时仅各类航母就达到了150艘。而在今天，面对排队等待的舰队鹰酱只能用上“拖”字决，2021年，在南海撞上水下山脉的“康涅狄格”号攻击型核潜艇，原定于花费5000万美元（约合人民币3.5亿元），在2025年9月前完成维修。可估算最快也只能到2026年才能恢复战备状态，其维修费用也以视力可见的程度上涨到了8000万美元（约合人民币5.6亿元）。即使这样前边还有19艘核潜艇在排队需要保养和维修，造船厂的任务积压严重。相关数据显示，自2015至2019年，美军51个战舰维修项目中有38个延期。

正在等待维修的康涅狄格号核潜艇

另外，根据美国国防部的统计，1985年美国造船业的人口数量有300万，而现在只有不到110万，等于下降了三分之一。从1985年到现在，美国造船业上下游公司因倒闭、转行被并购等原因，已经减少了17000家。造军舰和造民用船只一样，都需要造船厂，还需要上下游的配套设备。而且造军舰非常依赖民用造船业，民用造船业越发达，造军舰的速度就越快。造船业的萎缩带来的恶果是显著的，仅靠几家军工船厂无法有效分摊造舰成本，相关设备也很难军民共用，更不用说维持足够的人才队伍，这就是一个恶性循环，美国海军只要上新项目就要额外拨钱把造船厂改造一下，单价自然降不下来。

例如，针对夏威夷州的珍珠港海军造船厂和华盛顿州布雷默顿的普吉特湾海军造船厂进行升级改造，涉及金额约80亿美元，预计将于2029年11月完工。实际上，美海军这份80亿美元的海军造船厂升级改造合同仅是更宏大计划的一部分。根据规划，美海军准备使用20年时间、投入210亿美元实施“造船厂基础设施优化计划”，主要针对美海军4大造船厂进行升级改造。由于该计划时间跨度大、涉及资金量大，美海军还专门设立了计划实施与监管办公室，由一名海军少将专门负责。

目前能为海狼级核潜艇提供维修的地方只有2个，珍珠港海军基地，有4个干船坞，海浪号大概率还趴窝在布雷默顿海军基地，这里虽然有6个大型干船坞可以维修核潜艇，但是僧多粥少，能按照2026的计划完成维修都是祖坟冒烟了，人家航母和驱逐舰还在等坑位呢，一边呆着去！所以这样一艘半残的潜艇怎么可能跑到太平洋去失踪呢？这是对鹰酱的造船业太有信心了吧！