既然来到了斯图加特，怎么能不亲临现场，去看一场精彩的欧洲杯比赛，感受足球赛场的热烈与激情！最终，东道主德国队以2:0战胜了匈牙利，虽然比赛赢了，但早早被换下场的德国队全能战士——7号球员哈弗茨，让人觉得有些遗憾。不过好在奥迪Q系列家族的7号全能战士已经准备就绪了，让我们跟随奥迪Q7开启一场德国工业文化之旅吧！

随着矩阵式LED大灯的点亮，我们驾驶奥迪Q7开启了旅程！灯场造车，自然名不虚传。当时速达到70km/h后，奥迪Q7的激光大灯就会自动开启，此时的照射范围会从300米直接提升至600米，可视范围也拓展至更远，让夜间高速行车更安全。

我们沿着蜿蜒曲折的道路前行，窗外的景色犹如一幅幅流动的画卷，斯图加特的工业之美与自然风光交织在一起，令人心旷神怡。斯图加特是一个具有浓厚汽车文化底蕴的城市，奔驰、保时捷等知名车企的总部都在斯图加特，同时，世界上第一台汽油内燃机也诞生在这，隔壁的曼海姆，则诞生了世界上第一台汽车。说到这，一个疑问油然而生：为什么第一台汽车会在德国诞生呢？为了寻找答案，我们继续出发... ...

弗尔克林根钢铁厂，这座占地60万平米的钢铁森林，构筑了弗尔克林根市的主体部分，它是世界上唯一一座经历了19和20世纪钢铁工业黄金时期，仍然保存完好的钢铁厂，1986年，弗尔克林根市的高炉设备在运行了113年后安然熄灭，曾经喧闹的厂房变得无比宁静，只有斑驳的锈迹，记录着一代代人在这里留下的青春与梦想。曾经，这里依靠全世界最多的冶金专利技术，走在科技创新的前沿，德国也因此诞生了非常多高品质的品牌，尤其是其汽车品牌，奥迪便是这其中的优秀代表之一。我们驱车穿越了弗尔克林根钢铁厂旧址，仿佛还能感受到那里曾经的工业辉煌。这不仅是钢铁的熔炉，更是德国工匠精神的象征。每一块钢板，都承载着德国人对品质的执着追求。而我们正在驾驶的奥迪Q7正是这种工匠精神的延续，每一辆车都经过精心打造，力求在每个细节上都做到尽善尽美。

在德国不限速高速公路上，奥迪Q7的扎实、稳定的行驶品质得到了充分展现。3.0T，V6发动机+48V轻混，最大输出功率250kW，最大扭矩500N.m，舒适模式和运动模式下，这台车展现出了两种截然不同的性格！舒适模式下，你尽可以坐在它细腻、柔软的真皮座椅中，感受它豪华的内饰带给你的乘坐享受，此时此刻它与世无争，安静淡然。而在运动模式下，随着奥迪Q7的车身自动降低15-30mm，风阻降低的同时，也提升了车身的操控稳定性。此时此刻，它仿佛化身为一位赛场上的悍将。踩下油门，强烈的推背感瞬间涌来，仿佛置身于赛场，每一次加速、每一次变道都充满热血与激情。这种感受，让人不禁想起了在斯图加特现场观看的那场欧洲杯比赛，虽然赛场上的球员们与奥迪Q7并无直接关联，但那种对胜利的渴望、对挑战的热爱，却不谋而合。

当然，除了强大的动力系统外，高速行驶下底盘的稳定性自然离不开奥迪Q7的quattro四驱系统，同时奥迪Q7也是同级别中唯一搭载机械式四驱系统的SUV。

德国工业文化之旅的最后一站，我们来到了奥迪博物馆，见证了整个德国汽车工业的缩影。同时，还见证了奥迪品牌的创始人——奥古斯特·霍希，在1899年创立的第一个汽车品牌——霍希，要知道这个时间只比奔驰晚了13年，比宝马早了17年。而奥迪品牌的诞生可以追溯到1909年，‌当时奥古斯特·霍希在茨维考创立了一家新的汽车公司，‌并将公司命名为“Audi”，这个名称“Audi”则是霍希的拉丁文。因此，‌1909年不仅是奥迪品牌正式成立的时间，‌也是奥迪作为独立汽车品牌开始其历史旅程的起点。1932年，奥迪、霍希还有另外两家汽车公司组成了汽车联盟，因此四个圆环就成了汽车联盟的LOGO。

奥迪品牌一直就是一个工程师驱动的品牌。二战之后，奥迪差点倒闭，好在被大众收购，但大众起初只是想将奥迪当作一个生产研发基地，去生产大众自己的车。后来就有一批非常优秀的奥迪工程师，他们不安于现状，瞒着大众打造了一台非常豪华的轿车——奥迪100。从此以后，奥迪一飞冲天！

1977年，另一位非常优秀的奥迪工程师，开创性的把整个全时四驱系统装进了一台轿车里面，就是奥迪Quattro，之后这台车在拉力赛中大杀四方，所向披靡，一举垫定了自己的江湖地位。而在这些拉力赛中，派克峰爬山赛是最具有代表性的比赛之一！在2003年的北美车展中，为了纪念派克峰爬山赛，专门展出了派克峰Quattro的概念车，而这也是第一代奥迪Q7的雏形，从此以后，奥迪将凭借Q7开创属于它的SUV时代！