好像现在买车不选新能源就没得选，因为无论是从用车成本还是用车体验来看，新能源车型总归是要略胜一筹，如成本这块得益于电价低，市区通勤为主的场景下会大大降低出行开销，而智能化配置足够丰富也让新能源车型的便利性与娱乐性拉满。不过仍有一大批消费者还是认可传统燃油车型，尤其是一台车打算开上很多年，对可靠性与稳定性有更高要求，所以今天我们来聊聊广汽丰田第九代凯美瑞。

要说为何要推荐这款车，首先是价格很给力，因为地方补贴和置换补贴等政策影响下，以及本身终端成交价也有浮动，因此第九代凯美瑞也成为性价比之选。如2.0L汽油版综合补贴后仅需13.98万起，2.0L智能电混双擎动力综合补贴后则是14.98万起，所以预算15万左右可轻松拿下，如果预算充足想买中高配车型，十六七万同样没有问题，这样一来第九代凯美瑞再有多年积累的口碑，是不是就很能说服各位了？

不过个人不太建议大家考虑纯燃油动力，因此今天我们主要是和大家聊聊第九代凯美瑞的双擎版本，而目前第九代凯美瑞有两种双擎动力可选，分别是搭载2.0L和2.5L两款发动机，区别也就很明显，二者的动力体验会有明显不同，其它配置差异可忽略不计。但从实际体验来看，2.0L双擎和2.5L双擎在油耗方面也没有太多出入，主要是加速时间略有不同，毕竟2.5L排量本就更大，因此可拥有7秒级的百公里加速体验，其性能和主流2.0T发动机相当，可综合油耗却在5L左右。

所以各位如果对性能要求不是特别高，2.0L双擎动力是最好选择，价格低不少且性能足以应对城区和高速等不同场景下的行驶需求。再者说配置没有什么不同，高通8155芯片都有配备，4G车联网、双音区免唤醒、可见即可说等操作均不在话下，和主流新势力并不落下风，因此可满足对智能座舱的较高要求。此外还有L2级自动驾驶辅助系统，这更是全系标配，要比很多竞品有诚意，也能充分保证驾乘安全，对新手朋友来说更是一个好消息。

对了，第九代凯美瑞也确实很注重其它实用性或舒适性配置的体验，HUD抬头显示、前排座椅加热通风和主驾驶记忆、64色氛围灯、前后排多层隔音玻璃、分段式不可开启全景天窗等功能也出现在中高配车型，结合十六七万的价格很难让人挑出什么不足。

总结：或许之前这种混动车型介于纯电和插混之间略有尴尬，可对于没有家充条件或是生活在偏北方的用户来说，这种油电混合无疑是最优解，即可降低出行成本又可以保证性能。关键还是现在趁着综合优惠力度这么大入手会进一步提升整车竞争力，我想这也是新车如今月销量超1.8万台的原因，有兴趣的朋友们可以亲自体验一番，相信它不会令你失望。