2025年，比亚迪以“技术平权”和“全栈自研”两大战略，稳居中国新能源车企榜首。其全年销量突破427万辆，全球排名第六，1-2月累计销量达62.3万辆，成为首个单月销量超30万辆的自主品牌。核心优势：
技术代际突破：刀片电池、DM-i混动系统、云辇智能车身控制系统构建了难以逾越的技术壁垒。2024年研发投入531亿元，占营收6.8%，远超丰田、大众等国际巨头。
智驾普惠革命：通过“天神之眼”系统实现功能分级，将高阶智驾下沉至10万元级车型（如海鸥智驾版7.88万元），颠覆传统定价逻辑1。
全球化布局：海外销量同比增长240%，元PLUS在15国进入新能源前三，泰国、巴西、匈牙利工厂推动全产业链本地化59。比亚迪的垂直整合能力（95%零部件自供）和模块化平台（e平台3.0）使其在价格战与技术战中游刃有余，短期内难被超越。
奇瑞：低价智驾+海外扩张，能否弯道超车？奇瑞以“油电同智”和全球化战略发起冲锋，2024年海外销量114.4万辆，同比增长21.4%，成为其逆袭关键。逆袭筹码：
智驾价格战：全系标配智能驾驶，小蚂蚁智驾版价格下探至6.59万元，直接对标比亚迪海鸥，掀起低价智驾普及潮。
华为赋能：与华为合作智界品牌，推出R7等车型，并整合MDC计算平台，降低技术风险17。
IPO助推：2025年启动上市计划，募资将用于高端品牌星纪元研发及海外市场扩张，若资本运作成功，或加速技术迭代。挑战：高端车型星纪元ET市场认可度待验证，智驾自研团队整合与外部合作（博世、地平线）的协同效率仍需提升。
长安：开放合作生态，能否成为“智能化黑马”？长安以“北斗天枢2.0”计划为核心，构建“1+7+N”技术架构，联合华为、地平线等12家科技企业形成“天枢联盟”，走出一条差异化竞争路径。突围策略：
双线智驾模式：自研“诸葛智能”系统与华为HI模式并行，深蓝S07、阿维塔07 Pro+搭载华为乾崑智驾，价格下探至20万以内，抢占中端市场。
产品矩阵扩张：计划2025年推出13款新能源车型，目标销量300万辆，L3级自动驾驶量产落地。
出口增长：1月海外销量6.63万辆，同比增83.4%，新能源占比提升至24%。风险：华为HI模式合作平衡难度大（广汽、北汽曾退出），且需应对比亚迪、吉利的价格与技术双重挤压。
2025年生死战：胜负手与行业变局技术迭代速度：比亚迪的“天神之眼”与吉利的云端算力（120EFlops）正重塑智驾标准；奇瑞、长安需在低成本方案中突破场景覆盖瓶颈。
全球化竞争：中国车企全球份额已达33.7%，比亚迪、奇瑞的海外工厂与本地化策略将决定谁能在欧美市场复制国内成功。
资本与盈利平衡：比亚迪净利润超400亿，日赚1亿的现金流支撑其技术投入；奇瑞若IPO成功或缓解资金压力，长安则需警惕合作成本。
结语：2025年是中国车企“技术创市场”的终极检验场。比亚迪凭借规模与技术双壁垒暂居王座，但奇瑞的低价智驾与长安的开放生态仍存逆袭可能。这场生死战中，唯有兼具战略定力与战术灵活性的玩家，方能穿越周期，定义新时代的竞争规则。
