华为ADS3.0夜间暴雨实测！自动变道超车惊险10秒，网友手心冒汗

——当智能驾驶直面极端天气，是黑科技还是真硬核？

暴雨倾盆的深夜，能见度不足50米，路面反光与积水交织成危险陷阱——这曾是传统驾驶者的“噩梦场景”，却成为华为ADS 3.0智能驾驶系统的“极限考场”。近日，一段华为ADS 3.0在暴雨夜间自动变道超车的实测视频引发全网热议，全程零接管的丝滑操作与最后10秒的惊险博弈，让观众直呼“手心冒汗”！

在实测中，搭载ADS 3.0的问界M9面对暴雨环境，展现了远超人类驾驶员的感知与决策能力：

感知突破：激光雷达+毫米波雷达+摄像头多传感器融合，即便暴雨冲刷下，系统仍能精准识别斜穿马路的行人、两轮车及低矮障碍物，甚至捕捉到被雨水模糊的临时路标。

决策果决：在高速路段，面对前方慢车，ADS 3.0以200毫秒响应速度完成变道超车，动作干脆利落，全程加速线性无顿挫，宛如“老司机附体”。

安全兜底：新增的路面自适应AEB功能，结合实时路面摩擦系数调整制动力，暴雨中紧急刹停距离缩短15%，避免了因积水打滑导致的追尾风险。

最惊险时刻：视频末尾，车辆在无车道线的湿滑路段突遇右侧违停车辆，ADS 3.0瞬间启动侧向防碰撞系统，跨虚线借道避让，同时预判对向来车距离，以厘米级精度完成极限超车。全程系统未发出接管提示，屏幕SR界面实时渲染的障碍物轨迹与决策路径，让观众屏息凝神，直呼“堪比科幻大片”！

华为ADS 3.0的强悍表现，源于两大核心技术革新：

端到端智能驾驶模型：摒弃传统“感知-规划-控制”分层架构，通过单一神经网络直接处理传感器数据到车辆控制指令，实现类人驾驶的直觉决策。在苏州至太湖的40公里实测中，系统从地库自主泊出、绕行环岛、识别红绿灯，全程零接管，丝滑度堪比真人。

本能安全网络：作为决策“底线”，即使极端情况下（如传感器部分失效），系统仍能基于安全规则强制避险，确保车辆不逾越安全红线。

尽管ADS 3.0表现惊艳，实测中仍暴露部分局限：

极端场景依赖人工：暴雨中若道路反光严重，系统可能短暂丢失路径规划，需驾驶员接管8。

激进变道引争议：部分用户反馈系统变道策略过于积极，尤其在拥堵路段频繁超车，可能影响后排舒适性。

对此，华为工程师回应：ADS 3.0支持**“柔和”“标准”“敏捷”**三档变道模式，用户可根据场景自定义，未来将通过OTA进一步优化复杂天气下的稳定性。

华为ADS 3.0的实测表现，不仅验证了其在极端环境下的可靠性，更揭示了智能驾驶的三大趋势：

全场景覆盖：从“有图”到“无图”，从城市到高速，再向暴雨、夜间等长尾场景突破。

拟人化体验：减速预判、加速超车、避让策略等细节无限接近人类驾驶习惯，消除“机器感”1。

安全冗余升级：多传感器融合+本能安全网络，构建双重保障，推动L3级自动驾驶落地进程。

结语“智能驾驶不是替代人类，而是让驾驶更安全、更自由。”正如余承东所言，华为ADS 3.0用暴雨夜的极致实测，证明了技术突破的可能性。当网友为最后10秒的“惊魂超车”手心冒汗时，智能驾驶的未来已悄然驶入现实。

此刻，你准备好交出方向盘了吗？——华为ADS 3.0，以技术重塑信任，让每一程皆可放手一搏。

数据来源：华为官方实测及公开报道，截至2025年4月。