自贡因盐设市，“自、贡”两个字是由“自流井”和“贡井”两个盐井名字合称而来，建于1939年，是四川建市最早的地级市之一，下辖自流井区、贡井区、大安区、沿滩区、富顺县和荣县，共计四区两县。与宜宾市、泸州市、内江市、乐山市、眉山市相接。是四川省内面积最小的地级市。

曾经自贡一度因为盐业贸易而兴盛繁荣，车牌川C就足以体验它的重要地位，而今因为盐业的衰落，自贡也失去了昔日的繁荣，而时值今日位于四川南部的自贡，还有一个县竟然连铁路也没通，就算普通铁路也没有，比之前泸州还要惨。

自贡境内铁路主要有三条，一条是内昆线，目前仅有一对普速列车运行，其余均为货运。途经大安区、自流井，设置自贡北站（原自贡站）、大山铺站、自贡南站、俞冲站。

另外还有一条绵泸高铁（内江到泸州段），这也是自贡市内第一条高铁，途经自贡市大安区、沿滩区、富顺县，在沿滩区境内设置自贡站，在富顺县境内设置富顺站。

以及唯一一条350公里时速的成自宜高铁，这也是自贡境内第一条时速350公里的高铁，途经大安区、沿滩区、富顺县，设置自贡站（与绵泸高铁自贡站共用）、沿滩站（网友戏称的富顺西站）。

而这三条铁路从自贡市中部和东部南下至泸州和宜宾，而处于自贡西部的荣县便与所有铁路失之交臂，成为了铁路的空心区，就连连乐铁路也是从荣县北部的内江市威远经过，然后进入乐山市井研县境内，也完美避开了荣县。

连乐铁路

根据规划，荣县未来也是有铁路经过的，根据最新的规划得知，荣县有望纳入‌重庆至自贡至雅安铁路（渝自雅铁路），该项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层级轨道交通规划》，目前处于前期论证阶段，线路走向尚未完全确定，下图为大致走向。

渝自雅铁路大致走向图

此外，荣县还将建设‌乐山至自贡至泸州铁路（乐自泸铁路），该铁路全长约211公里，设计时速为160公里/小时，线路起自成昆线的燕岗站，线路延伸至乐山港、井研县、荣县、自贡市区、富顺县，最终接入隆黄铁路的泸州站（有消息称连乐铁路就是目前的乐自泸铁路）。

乐自泸铁路大致走向图

注：部分图片源自网络