自马自达汽车宣布关闭马自达6以来，许多消费者都对马自达6在国内市场的未来表示了自己的感受。作为一家老马6在中国很受欢迎的公司，当消费者提到马自达时，他们首先想到的是马自达6。虽然这是马自达6的认可，但在一定程度上也使该公司的其他产品受到了很大的限制。为了改变这一不变的市场形势，继续扩大市场，公司推出了第一款马自达3轿车车型。今天的马自达3已经经历了很多代，并推出了2019款车型。今天小编要和你谈谈这辆车！
新马自达3是我们经常提到的onksella。对于2019车型，无论是在设计、配置还是动力方面，它都非常适合自己的市场定位，特别是在设计和动力选择方面，使这款车成为新本田思域的头号竞争对手。19昂凯塞拉！采用2．0升＋压燃技术，燃油消耗量小于4升，10万直接到思域！
首先，从外观上看，新车仍采用家族盾形进气格栅，但格栅的细节由蜂窝形进气网处理，格栅的外环仅采用少量镀铬装饰，所以整体档次感和时尚感就足够了。在外部格栅与两侧的灯组连接后，新车的横向视野得到了扩展，特别是对灯组的识别得到了提高。车身侧面的处理和线条装饰的少用，开合造型或让新车的运动感得到了很好的体现。至于尾灯，亮点与前照灯组是同一个筒形尾灯，并且灯光照射后的视觉冲击也相对较高。
室内装饰主要采用桶形和镀铬装饰。三个多功能方向盘和一个单筒式仪表板，乍一看，具有跑车的视觉感受。虽然悬挂显示屏在设计上与宝马相同，但环绕边缘的镀铬装饰物也创造了宝马罕见的运动感和力量感。至于传统的显示屏位置被大量的物理旋钮取代，机械感很强。
在功能上，新车支持碰撞预警、倒车影像、前后雷达、电除尘器车身稳定性、电动天窗等，在选材上，除了中控位置的少量搪瓷贴面外，以皮革材料为主，尤其是座椅操控。除了使用这种材料，它还支持记忆功能，加热和通风。空间方面略显紧凑，长442018551735毫米，与同一层次的思维相比，宽度不足。
在动力系统调整方面，新安凯斯拉公司承建了创驰蓝天2．0升自然吸气发动机，具有公司自主研发水平。尤其是最成熟的压燃技术的支持，使汽车的功率压缩比提高到18：1。如果换算当前油耗，每100公里可节约30％左右，总油耗约3．3L。
小编总结说，虽然目前市场上汽车的3．3L油耗过于夸张，但起步价约10万元，在这样一个清晰的表面上进行功率分配，使得新车的性能价格比有了显著提高。但不管最终销售在市场上能否克服同样的水平思考，我们还是要拭目以待！
