未来新能源汽车到底应该怎么走？目前市面上有两种方案，一个是研发固态电池，以期望达到更多的续航里程以及更快的充电时间，还有一种则是蔚来汽车的换电模式。
但是根据蔚来汽车的年报，蔚来汽车去年亏损了200多亿。李斌表示，这其中很多都是投入到换电站的铺设当中。如果蔚来最终坚持不下去，那么换电模式也必然会就此终结。
另一个能引起关注的也就是固态电池。丰田汽车一直宣布要研发固态电池，可往往都是雷声大雨点小。前一阵子国内也出现了一些半固态或者固态电池，可以没有进行实战化的商业应用。
而最近，美国一家企业宣布已经向德国奔驰汽车发送了固态电池首轮b样品，以希望获取固态电池的最新研发数据。
所谓的b样品，实际上就是一个新产品在研发过程中需要的第二个阶段。第一个阶段是a样品，只是一个粗略的模型。而b样品则是在解决了很多问题之后的更成熟的原型，并且会无限接近于可商用的程度。
美国的这家公司叫做factoroal energy，是马萨诸塞州的一家企业，多年来一直从事电池的开发和研究工作。之前他们就向合作伙伴寄送了大量a样品，光是奔驰公司就收到了1000多个样品。
这次向奔驰公司交付的b样品，也是全球第一次电池生产厂家向汽车生产厂家交付b样品。该电池的容量密度为每公斤391wh，这也就意味着它是传统磷酸铁锂电池的两倍，一旦问世必然将提升一倍的续航里程。
该公司希望量产获得固态电池，可将重量从原来的360公斤变成260公斤，同时体积减少30%，而续航里程则会超过恐怖的1000km。
但根据该公司的网站介绍，他们的电池里面仍然存在有电解质，而这种电解质里面肯定有液态成分，因此该款电池实际上是和我国已经逐渐成熟的半固态电池差不多。如果这样的话，那么美国的电池企业还是要稍微落后一些。
按照factorial的说法，他们的固态电池要比世界上任何一款电池都更加容易量产。他不需要建设新的生产线，只需要在原有生产线上进行升级改造就可以。他们还表示，会在美国建设一座世界上最大的电池生产线。
只是我总感觉该公司是在吹牛，这家公司之前就没啥大名气，怎么会莫名其妙跑出来个如此先进的电池，恐怕这又是美国的一次欺骗行动吧。
笑看天下风云
蔚来这种单打独斗的换电模式，相当于一个燃油车企业自己建设只能给自己的车加油的加油站网络，肯定要失败。换电模式要成功必须统一电池包规格标准，车电分离，换电站像加油站一样对所有品牌的电动车提供换电服务。
笑看天下风云 回复 10-08 10:26
在电动车越来越普及后，充电模式的弊端会越来越明显，跟用什么电池无关，无论从经济、节能还是安全角度，换电模式都有充电模式不可比拟的优势，换电模式是电动车的最终出路。
笑看天下风云 回复 10-07 23:03
好像蔚来有些车型也有不换电的选择
拉尔夫
宁王都不行，不怕扯了🥚🥚🥚🥚🥚🥚
Lio 回复 10-06 21:35
步子先迈大点，才能有人来投资，贾布斯真传
YellowClothes
看谁先进入实用量产阶段！
爱国者3
骗人
大英精神病院院长
以色列的情报部门已经同步研究在它的电池里面埋雷，如此大的能量密度，爆起来能把车子送上太空[墨镜]
文和
今年年初丰田宣布固态电池充电十分钟续航1000公里，紧接着比亚迪宣布固态电池充电十分钟续航1200公里。你这都到下半年了才1000公里，落后了！
四正 回复 10-07 15:08
比亚迪啥时宣布的？人家说好多年都量产不了，一是成本降不下来，二是低温失效的问题目前还没人解决
一切安好
最不愿意看到固态电池发展的人出来了，李斌[呲牙笑]
用户70xxx62
高管脑壳有问题，搞换电模式，一般人换个液化气钢瓶都挑三拣四，何况是大几万的电池。
用户85xxx16
里程焦虑解决了，再解决碰撞安全测试，都通过了，就能考虑换电车了
龍牙
起码再等5年之后，技术成熟了，我再考虑把现在开的油车撤掉[得瑟]
用户13xxx79
开始学棒子了。。。。
用户12xxx55
只要续航能到五六百，电子体积质量越来越小型化就够用了
用户10xxx36
竞争白热化了，就看谁能拔得头筹。
asdggh
已经研究过，换电模式不可行。
神经蛙 回复 10-11 11:08
最大的障碍：租电池太贵不可取，买的话一一买几十万的新车换电变成旧电池咋办？旧车换了新电池后不再去换电咋办？大家都想换新电池，源源不断的新电池从哪里来？
笑看天下风云 回复 神经蛙 10-11 17:42
换电模式车电必须分离，车主购车成本不含电池，电池属于换电站资产，不存在什么新电池换旧电池问题。至于租借电池费用，由于规模化的换电模式成本远远低于分散的充电模式，不难找到一个双赢的平衡点。
随心所欲
没成功发毛
安静的兔子55
宁德时代 电池难道没有研发
匆匆那年 回复 10-07 07:28
麒麟电池本质差不多
塑技
换电模式如果不是占地和人工成本高，能打败一切能源补给方式。
沙漠里有宝藏
给他们加关税
不高兴 回复 10-06 19:25
加屁关税，直接给它干成白菜价[得瑟]
刹那光辉不代表永恒
坐等固态电池车上市就买！
哇卡那谁谁
已加入引爆装置，战时随时引爆
萧将
蔚来要结盟才行的！！
安安
又是骗投资的美国皮包公司，懂得都懂，固态电池直到现在都没有投产，不是中国技术达不到，而是成本太高，上百万一个电车根本不可能成主流[笑着哭]
野人
能解决好现在电池的问题就不错了，国内的航程都虚标！
余生全凭余指教
美国的制造业？估计吹牛逼！
看不惯装B犯
一个固态电池，你三十年的油费都出来了
Sa
充电怎么解决？
用户14xxx21
392就想破千，现在磷酸铁锂电池425都不敢说破千
会者不难
换电只能是类似插混的过渡解决方案。电池一旦进步就立马废了。电池续航突破到两千，谁还换电？这就是个商业骗局吧。就赌什么时间电池突破。明年就突破，那不得直接气到吐血？