很多人喜欢把综合实力非常过硬的车型称为旗舰车，但是市场上也不乏有很多旗舰车被冷落，要知道，现在汽车市场经竞争是非常残酷的，如果说品牌知名度不够，那打造的车型销量是很难有起色的，就拿今天我们说的雪佛兰开拓者来讲，这款车是有实力承担起旗舰车的身份，而且新车换代后，价格是不断下跌，性价比还是很不错了。

雪佛兰这个品牌，在市场上的知名度也不算太差，但是从现在市场上来看，雪佛兰打造的车型热度确实不高，这也导致雪佛兰主打车型门槛不断下跌，就拿这款雪佛兰开拓者来讲，新车目前在市场上已经下探到17.49万，对于一款中大型SUV车型来说，确实是性价比极高，要知道这款车综合里可是要超过丰田汉兰达、大众途昂等车型。

本身开拓者换代后，指导价就不高，如今新车再降2万后，显然性价比更高了，但是现在的雪佛兰车型热度确实不高，所以说开拓者即使有很不错的性价比，依然是被市场冷落。

美系车的气场还是营造的很不错，它的前脸采用全新的设计理念，整车的LED前大灯组采用分体式设计，细长的LED日行灯更显系列，同时大尺寸曜黑立体格栅，内部为蜂窝状设计，搭配红色RS标识及亮黑色雪佛兰车标后，赋予了很高的辨识度，整车的细节处理还是让整车开起来很霸气。

从车身侧面设计来看，新车侧面线条采用较为流畅、简约的设计风格，配合上大尺寸的轮毂后，看起来很有野性。空间的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为5011/1953/1717(1722)(1726)mm，车身轴距达到了2863mm。

开拓者这款车的内饰设计风格确实比较一般，新车采用的是T型式设计，中控则是8英寸+指针的组合仪表，以及10英寸中控屏幕，车机系统搭载了全新升级的小雪OS智能车联系统，支持CarPlay和CarLife功能，实用性还是不错的，但是科技感相对来说，确实是差一些。

最后就是这款车的动力系统，全新的雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮发动机+9速HYDRAMATIC变速箱+48V轻混系统组成的动力系统，这款引擎最大输出功率达到了174kW，峰值扭矩为350N·m，并且搭载Twin-Clutch适时四驱系统，通过性还是有不错的保障。

综合这款车的价格、气场、空间和动力组合来看，这款车的表现确实值得称赞，但是现在新能源车强势崛起，传统燃油车魅力明显降低，相比较新势力车来说，燃油车内饰舒适度、配置、科技感都表现比较差劲，所以说这款开拓者在市场上即使具备不错的性价比，也没有多少人买单，如果说这款车在5年之前是这个价格，可能局面就不同了。